Обидва береги Tam Giang, від порома Vinh Tu - Con Toc

Поїздки на поромі бувають нерівними.

О 4-й ранку, в холодну, мрякувату погоду, спричинену штормом № 9, пані Ле Тхі Ван (71 рік, село Фуок Тхань, стара комуна Куанг Ан - нині комуна Куанг Дьєн) завантажила свій велосипед овочами та поспішно попрямувала до порома Кон Ток. Їй довелося прокидатися рано, щоб встигнути на пором через лагуну Там Зіанг та привезти овочі на старий ринок Куанг Нган (нині район Фонг Куанг) для продажу покупцям.

Сидячи на погойдуваному човні, під звуки гуркоту двигуна, дивлячись на мерехтливу воду під ногами, пані Ван прагнула: «Має бути міст через лагуну, щоб наші люди могли уникнути необхідності перетинати річку, особливо коли настає сезон дощів і штормів».

Протягом поколінь Тамзянг був не лише величезною водоймою, а й джерелом існування для десятків тисяч мешканців обох берегів. Від поромів, що перевозили важкі вантажі, до поромів, що перевозили студентів та чиновників між двома поромними причалами: Вінь Ту - Кон Ток.

Діти з комун старого району Куанг Дієн (нині комуни Куанг Дієн та Дан Дієн) також часто користуються човнами, щоб перетнути лагуну Там Зянг на інший бік, щоб взяти участь у культурних, мистецьких, фізкультурних та спортивних заходах. Працьовиті торговці, такі як пані Ван, також знайомі зі сценою «переправи через річку на човні».

Пан Тран Тхе Лу, керівник поромної команди Кон Ток-Вінь Ту, згадує: «У минулому команда мала 8 поромів, зараз їх лише 4. Щодня пороми перевозять кадри, студентів та людей туди й назад. Дивлячись на інший бік, він здається близьким, але подорож поромом здається неосяжною та далекою. Мрія про міст цілком законна. Коли міст буде побудовано, поромна команда розформується, але я буду не сумувати, а радіти. Я радий, що в моєму рідному місті з'явився новий міст, радий, що люди можуть подорожувати зручніше та безпечніше».

Слова пана Лу торкнулися сердець багатьох поколінь. Для багатьох сімей поїздки на поромі асоціювалися зі спогадами про людей, які пропускали поїздки на ринок, учнів, які запізнювалися на заняття через дощ і вітер, і навіть трагічні аварії. Тому бажання мати міст через лагуну Там Зянг пов'язане не лише зі зручністю подорожей, а й з бажанням безпечнішого та більш розвиненого майбутнього.

Вчитель Чан Хю Там, який працює у початковій школі Куангконг, поділився: «Щоразу дощів подорож кадрів з Куангдьєна до Куангконга, старого Куангнгана (нині район Фонгкуанг), дуже незручна та небезпечна. Не лише вчителі та кадри, а й торговці, всі сподіваються мати міст».

«Були дні, коли наставали шторми, рівень води в лагуні Там Джанг піднімався настільки високо, що вчителям та учням доводилося брати тижневу перерву в школі, бо вони не могли переправитися на поромі. Також були випадки, коли людям доводилося звертатися до відділення невідкладної допомоги та їхати аж до шосе 49 і назад, марнуючи «золотий час» на лікування. Перетин лагуни був схожий на перетин двох світів », – розмірковував пан Там.

Тамзянг - Каухай - найбільша лагунна система в Південно-Східній Азії, де зустрічаються багато річок та естуаріїв. На півдні є мости Ту Хієн, Труонг Ха та Тхуан Ан; на півночі - міст Тамзянг. У районі Кон Ток - Вінь Ту досі не побудовано мосту через лагуну, і люди подорожують поромом, незважаючи на постійну небезпеку.

Пан Нгуєн Ван Лой, секретар партійного осередку, голова житлової групи Вінь Ту (район Фонг Куанг), зазначив: «Покоління студентів, кадрів та людей були прив’язані до цього порома, стаючи свідками багатьох змін, радощів і печалей. Тепер усі сподіваються незабаром побачити обриси мосту через лагуну. Це наша найбільша мрія».

Пором Кон Ток - Вінь Ту - це водний шлях довжиною 2 км, що з'єднує два береги лагуни Там Зянг, один бік - Вінь Ту (район Фонг Куанг), а інший - Кон Ток (комуна Дан Дьєн).

Міст Бажання

Це не лише питання транспорту, міст Вінь Ту також має велике значення для соціально -економічного розвитку. Це зона сільськогосподарського виробництва, рибальства та аквакультури, тому вся сільськогосподарська продукція, морепродукти, припаси та матеріали потребують рівних доріг для торгівлі. Після завершення будівництва мосту відстань від рибальських сіл вздовж лагуни до економічного та культурного центру міста Хюе скоротиться.

Експерти з дорожнього руху стверджують, що міст Вінь Ту стане важливою ланкою в системі сполучення національних автомагістралей 49A, 49B та провінційних доріг 4, 6, 11, 14, 15..., утворюючи повну форму «риб’ячої кістки». Будівництво мосту сприятиме економічному розвитку, зміцненню національної оборони та безпеки вздовж прибережної зони протяжністю понад 120 км. Під час сезону дощів та штормів міст також є безпечним шляхом евакуації, допомагаючи евакуювати людей углиб країни, зменшуючи ризик стихійних лих. Для людей у ​​прибережних районах це надійна опора, що забезпечує безпеку життя та майна.

Пан Хо Куанг Мінь, колишній секретар районного партійного комітету, колишній голова Народного комітету старого району Куанг Діен, який завжди був стурбований цією мрією, поділився: «Покоління лідерів і народу прагнули мосту Вінь Ту, що з'єднує пристань Кон Ток, але через обмежені ресурси вони були безсилі. Тепер, коли батьківщина зростає, Хюе стало містом, що безпосередньо підпорядковується центральному уряду, це саме час втілити мрію в реальність».

Як і очікувалося, політику будівництва мосту Вінь Ту офіційно винесено на порядок денний. Правління Інвестиційного проекту транспортного будівництва міста Хюе подало на затвердження Міському народному комітету інвестиційну політику та будівництво мосту Вінь Ту.

Відповідно, довжина мосту Вінь Ту становить близько 3240 м, з яких довжина головного мосту – 2360 м, а довжина під'їзних доріг з обох кінців – близько 880 м. Поперечний переріз має ширину 15,5 м, з одночасними інвестиціями в тротуари, дерева, освітлення, дренаж та елементи безпеки. Загальний інвестиційний капітал очікується понад 1500 мільярдів донгів.

Пан Нгуєн Данг Труонг, директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту міста Хюе, підтвердив: «Потреба очевидна, політика доступна, звіт про інвестиційну пропозицію завершено, залишається лише затвердити міський народний комітет. Після затвердження це буде один з ключових проектів на період 2026-2030 років».

Планувальники наголошують, що міст Вінь Ту не лише обслуговує Куанг Дьєн або Фонг Куанг, але й з'єднує весь район Нгу Дьєн, створюючи новий прибережний полюс зростання міста Хюе.

Людям, які хочуть потрапити на інший бік лагуни Там Джанг, доводиться покладатися на пороми.

«Сьогодні я їду на поромі, завтра мої діти та онуки ходитимуть по міцному мосту»

Міст Вінь Ту, після завершення будівництва, стане не лише транспортним проєктом, а й символом віри та змін. Він відкриє можливості для людей розвивати екотуризм, використовувати потенціал найбільшої лагуни в Південно-Східній Азії, поступово виходити з бідності та розбагатівати.

Перш за все, міст покладе край ситуації «перетину річки на човні», страху бути підкиданим величезними хвилями в дощові та вітряні дні. Це також свідчить про турботу партії, держави та влади всіх рівнів про життя людей у ​​прибережних районах, які досі стикаються з багатьма труднощами.

Я раптом згадала слова пані Ле Тхі Ван на поромі Вінь Ту: «Сьогодні я все ще їду поромом, завтра мої діти та онуки ходитимуть по міцному мосту. Я просто сподіваюся, що буду ще здорова, щоб побачити міст, що простягається через лагуну Там Джанг».

Пан Хоанг Ван Бінь, голова народного комітету округу Фонг Куанг, очікує: «Місцева влада координувала дії з Радою з управління проектами інвестицій у будівництво транспорту в місті Хюе для моніторингу прогресу, а також для перегляду та підготовки до очищення ділянки, включаючи переселення, якщо таке буде. Коли міст Вінь Ту буде завершено, він створить потужну рушійну силу для розвитку в районі Фонг Куанг та Нгу Дьєн, формуючи новий полюс зростання в прибережній смузі лагуни Там Зянг».

Пором Кон Ток - Вінь Ту став свідком багатьох історій з повсякденного життя: матері, які намагаються заробити на життя, діти, щасливо несучі свої книжки до школи, чиновники та державні службовці, які долають шторми, щоб вчасно встигнути на зустрічі та роботу... Усі вони мають одне й те саме бажання: одного дня вони пройдуться новим, просторим мостом, що з'єднує два береги.

І коли міст Вінь Ту розтягнеться, щоб з'єднати два береги Тамзянгу, він стане мостом щастя – з'єднуючим сьогодення з майбутнім, з'єднуючи віру з очікуванням, з'єднуючи береги радості багатьох поколінь жителів Куангдьєна – Фонгкуангу та прибережної зони Нгу Дьєн.

Стаття та фотографії: ФОНГ АНХ

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html