Власники 278 електромобілів у Куа Ло стурбовані необхідністю припинити роботу.

Оскільки наразі на жодній дорозі немає знаків обмеження швидкості 30 км/год, власники 278 електромобілів у районі Куа Ло провінції Нге Ан стурбовані ризиком припинення їхньої роботи.

Дороги в Куа Ло, Нге Ан, поки що не мають обмеження максимальної швидкості 30 км/год для всіх типів транспортних засобів - Фото: DOAN HOA

Наразі в Куа Ло немає доріг з максимальним обмеженням швидкості 30 км/год.

Пілотний проект електромобілів для перевезення пасажирів у районі колишнього міста Куа Ло був санкціонований прем'єр-міністром у 2011 році та схвалений Народним комітетом провінції Нгеан.

Відтоді Народний комітет міста Куа Ло (колишнього) здійснює свою діяльність відповідно до встановлених правил, і наразі дозволено експлуатувати 278 транспортних засобів.

Цього літа район Куа Ло знову вирує тисячами туристів, які щодня відвідують його та відпочивають. Однак за цією жвавою атмосферою криється занепокоєння сотень домогосподарств, які керують туристичними електромобілями – звичним видом транспорту для туристів, який тепер стикається з ризиком припинення роботи через проблеми з інфраструктурою.

Згідно з Указом 165/2024, передбачено, що: «З 15 лютого 2025 року рух чотириколісних моторних транспортних засобів, що перевозять пасажирів, дозволяється лише на дорогах, де встановлені знаки, що вказують на максимальну експлуатаційну швидкість 30 км/год, що застосовуються до всіх транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі».

Тим часом, на дорогах, призначених для чотириколісних моторних транспортних засобів у межах колишньої міської території Куа Ло, які були комплексно забудовані, максимальна швидкість для моторних транспортних засобів розрахована на рівні щонайменше 50 км/год. Жодна дорога не має максимальної експлуатаційної швидкості 30 км/год для всіх типів транспортних засобів.

Пан Фан Тхань Хоп, 49 років, який проживає в районі Куа Ло, сказав, що його дуже турбує інформація про заборону електромобілів на дорогах зі знаками обмеження швидкості нижче 30 км/год. У 2023 році родина пана Хопа позичила 300 мільйонів донгів, щоб придбати новий електромобіль, що відповідає вимогам колишньої міської влади Куа Ло.

«Після двох років роботи служби моя родина досі не змогла погасити борг. Сьогодні, почувши новину про заборону електромобілів, я надзвичайно стурбований. Без доходу від експлуатації електромобілів наша родина зіткнеться з багатьма труднощами», – сказав пан Хоп.

Електромобілі перевозять пасажирів вночі в Куа Ло, Нге Ан - Фото: DOAN HOA

Які є рішення для використання електромобілів як туристичного транспорту?

Пан Нгуєн Тьєн Лой, голова Асоціації електромобілів району Нгі Тхуй (колишній), зазначив, що наразі застосування Указу 165/2024 у Куа Ло все ще стикається з багатьма перешкодами, оскільки внутрішні дороги Куа Ло не з'єднані з провінційними чи національними автомагістралями.

Якщо електромобілі будуть заборонені, інші види транспорту, такі як мототаксі, звичайні таксі та велорикші, стануть більш поширеними, що ще більше ускладнить дорожні умови.

Пан Лой запропонував план встановлення знаків обмеження швидкості нижче 30 км/год протягом трьох пікових туристичних місяців, а також не встановлення їх протягом решти дев'яти місяців, щоб забезпечити безпеку та зручність для мешканців і туристів.

«Заборона електромобілів у Куа Ло ускладнить життя багатьом водіям. Я сподіваюся, що влада зможе створити умови для продовження роботи електромобілів у Куа Ло», – поділився пан Лой.

У 2022 та 2023 роках підприємства з виробництва електромобілів у Куа Ло сплатили місцевим органам влади понад 3 мільярди донгів у вигляді податків на бізнес.

За даними Народного комітету міста Вінь (колишнього), експлуатація чотириколісних електромобілів для перевезення туристів у Куа Ло створила сприятливе та стабільне середовище для розвитку туризму в Куа Ло; забезпечила робочі місця для місцевого населення; задовольнила транспортні потреби туристів у Куа Ло; забезпечила безпеку туристів під час участі в дорожньому русі та мала лічильники для розрахунку вартості проїзду відповідно до правил…

Пан Нгуєн Ван Хунг, заступник голови Народного комітету округу Куа Ло, повідомив, що округ провів зустріч з кооперативами, що управляють електромобілями, та надіслав документ до вищих органів влади з проханням розглянути та вирішити перешкоди, щоб перевезення електромобілів, що обслуговують туристів, могли бути стабільними, розвиватися та відповідати законодавчим нормам.

3 липня пан Хоанг Фу Хієн, заступник голови Народного комітету провінції Нгеан, підписав документ, у якому пропонується вирішення кількох питань, пов'язаних з експлуатацією чотириколісних моторних транспортних засобів у районі Куа Ло та його прилеглих районах, адресований Департаменту будівництва, провінційній поліції та Народному комітету району Куа Ло.

Народний комітет провінції Нгеан доручив Департаменту будівництва взяти на себе ініціативу щодо координації з провінційною поліцією, відповідними департаментами, агентствами та Народним комітетом району Куа Ло для вивчення та розгляду питання в межах їхніх повноважень або надання рекомендацій. У цьому документі слід конкретно визначити роль та необхідність експлуатації чотириколісних моторних транспортних засобів, конкретну дорожню ситуацію та вплив на місцеву туристичну діяльність, а також посилатися на практику аналогічних провінцій для пошуку рішень для вирішення труднощів...

Повертаючись до теми

ДОАН ОСББ

Джерело: https://tuoitre.vn/chu-278-xe-dien-o-cua-lo-lo-lang-vi-phai-dung-hoat-dong-20250708150706411.htm