Голова Нгуєн Ван Дуок: Протягом наступних 10 років Хошимін завершить інвестиції в систему метро.

«У наступні 10 років ми завершимо інвестиції в міську залізничну систему», – наголосив заступник секретаря міського партійного комітету, голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок на дискусійній групі №3 на 1-му з’їзді партії міста Хошимін, термін 2025–2030 років.

14 жовтня вдень делегати 1-го з'їзду партії Хошиміна, термін повноважень 2025-2030 років, розділилися на дискусійні групи. Заступник секретаря міського комітету партії, голова Народного комітету Хошиміна Нгуєн Ван Дуок взяв участь у дискусійній групі №3. Тут делегати обговорили затори, повені та міські залізниці (метро) – питання, які хвилювали мешканців Хошиміна протягом багатьох років.

Рішуче вирішуйте «складні проблеми»

Голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок наголосив, що об'єднання трьох населених пунктів (Хошимін, Біньзионг, Ба Ріа - Вунгтау ) - це не просте додавання, а резонанс і взаємодія для розвитку.

«Давайте відкинемо будь-який локалізм. Ми єдині, ми повинні об’єднатися, бути одностайними та об’єднати зусилля для успішного виконання майбутніх завдань», – запропонував пан Дуок.

Пан Нгуєн Ван Дуок, заступник секретаря міського партійного комітету, голова Народного комітету міста Хошимін

ФОТО: СИ ДОНГ

Щодо орієнтації «3 регіони, 1 спеціальна зона, 3 коридори, 5 стовпів», зазначеної в політичному звіті, голова Народного комітету міста Хошимін зазначив, що ця орієнтація базується на сильних сторонах та соціально-економічних характеристиках кожного населеного пункту та максимізує ці сильні сторони.

Обговорюючи далі питання заторів, повеней та забруднення навколишнього середовища, керівництво Хошиміна визнало, що це непроста проблема, і що Хошимін буде рішуче налаштований її вирішити. Зокрема, Хошимін зосередиться на будівництві кільцевих доріг 2, 3 та 4, а також на зовнішній транспортній системі від центру до національних автомагістралей, що з'єднують регіон.

Щодо міської залізничної мережі, пан Дуок зазначив, що багато інвесторів зареєструвалися, як правило, Vingroup, Vietjet та Becamex, щоб реалізувати низку маршрутів.

«У наступні 10 років ми завершимо інвестиції в міську залізничну систему», – сказав голова міста Хошимін.

У Хошиміні затоплено 80 районів

Пан Тран Куанг Лам, директор Департаменту будівництва міста Хошимін, сказав, що він дуже стурбований вирішенням проблем людей щодо заторів та повеней. Після об'єднання Бінь Дуонг та Ба Ріа - Вунг Тау в усьому Хошиміні було близько 80 місць підтоплення. До об'єднання в усьому Хошиміні (старому) було менше 20 місць.

Пан Лам сказав, що для досягнення цілей конгресу необхідне планування, ресурси та людські ресурси для їх реалізації.

«Ці три фактори повинні бути ретельно, фундаментально та щиро підготовлені, перш ніж ми зможемо розпочати майбутній інноваційний процес», – сказав пан Лам.

Пан Тран Куанг Лам, директор Департаменту будівництва міста Хошимін

ФОТО: СИ ДОНГ

За оцінками, протягом наступних 5 років Хошиміну знадобиться понад 7 мільйонів мільярдів донгів капіталу, але він може збалансувати лише понад 1 мільйон мільярдів донгів. Пан Лам зазначив, що Хошимін має перевагу у вигляді земельних ресурсів, особливо враховуючи чіткість Закону про інвестиції за методом державно-приватного партнерства та керівних постанов, зокрема форми BT (будівництво-передача), що залучає багатьох інвесторів до участі. Крім того, Хошимін також може мобілізувати облігації для будівництва міських залізниць.

Щодо людських ресурсів, пан Лам зазначив, що Хошимін має чудову можливість для розвитку фінансового центру, морського порту, логістики та залізниці, тому йому потрібні рішення для доповнення людських ресурсів у ключових сферах.

Зокрема, залізничний сектор потребує залучення міжнародних експертів, талановитих місцевих фахівців, архітекторів та людей з досвідом роботи в недержавному секторі.

«Наразі набір державних службовців та працівників державного сектору дуже складний через нормативні акти. Ми хочемо найняти дуже хорошого консультанта на посаду заступника керівника залізничного департаменту, але це дуже складно, особливо в цей період, коли ми скорочуємо штат», – поділився пан Лам.

Пан Буй Та Хоанг Ву, директор Департаменту промисловості та торгівлі Хошиміна, зазначив, що після об'єднання Хошимін зібрав усі необхідні елементи, щоб стати провідним високотехнологічним промисловим центром у Південно-Східній Азії.

Пан Буй Та Хоанг Ву, директор Департаменту промисловості та торгівлі міста Хошимін

ФОТО: СИ ДОНГ

Пан Ву зазначив, що необхідно пріоритезувати капітал ОПР та капітал державних облігацій для стратегічних проектів транспортної інфраструктури: автомагістралей, залізниць, портових та аеропортових сполучень у Хошиміні; а також розвивати національні проекти відновлюваної енергетики в районах Ба Ріа - Вунг Тау та Кан Зіо.

Директор Департаменту промисловості та торгівлі також запропонував центральному уряду дозволити місту Хошимін запровадити низку спеціальних механізмів, таких як надання державних послуг за принципом «єдиного вікна» в індустріальних парках, зонах експортної переробки та високотехнологічних зонах для обслуговування інвесторів.

Затори та повені – це дві з шести проблем, на які, за словами генерального секретаря То Лама, Хошиміну має звернути увагу. Генеральний секретар сказав, що якщо проблему заторів не вирішити, переваги Хошиміна перетворяться на вузькі місця, що ускладнить залучення інвесторів та туристів, а також завадить життю людей.

«Ми не можемо дозволити людям турбуватися про повені щоразу, коли йде дощ», – наголосив генеральний секретар То Лам.

Джерело: https://thanhnien.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-trong-10-nam-toi-tphcm-se-dau-tu-xong-he-thong-metro-185251014211804604.htm