Морський пісок не можна буде використовувати для будівництва автомагістралей до 2025 року

Пілотне використання морського піску не буде успішним до кінця цього року, тому відтепер і до 2024 року основним джерелом наповнювальних матеріалів буде річковий пісок, повідомляє Міністерство транспорту .

У нещодавно надісланому до Національних зборів звіті про результати опитування на третій сесії Міністерство транспорту повідомило, що спеціалізоване агентство провело випробування зразків морського піску, взятого з Тра Вінь та Сок Транг для обслуговування проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь. Результати показали, що морський пісок тут відповідає основним фізико-механічним стандартам, що відповідають вимогам до піску для дорожнього полотна.

Міністерство провело пілотне випробування використання морського піску на маршруті DT978 проекту компонента Хаузянг - Камау, завершення якого очікується у травні. Спеціалізоване агентство проводитиме моніторинг до листопада і, щонайменше до кінця року, зможе визначити здатність морського піску відповідати технічним вимогам.

«Тому найближчим часом, у 2023 та 2024 роках, основним джерелом наповнювальних матеріалів для дорожніх проектів, як і раніше, буде річковий пісок», – йдеться у звіті.

За даними Міністерства транспорту, згідно з дослідженням запасів морського піску, у провінції Тра Вінь ліцензовано шахту з обсягом видобутку 1,1 млн м3 та потужністю видобутку 0,4 млн м3/рік. Крім того, планується будівництво трьох шахт. Найбільшими з них є шахта в провінції Сок Транг з обсягом видобутку 13,9 млрд м3, розташована за 40 км від узбережжя, та дві шахти в Тра Вінь з обсягом видобутку 2,1 млн м3.

Головний маршрут швидкісної автомагістралі Вінь Хао - Фантхьєт на ділянці, що проходить через район Хам Тхуан Бак (Бінь Тхуан). Фото: В'єт Куок — Головний маршрут швидкісної автомагістралі Вінь Хао - Фантхьєт на ділянці, що проходить через район Хам Тхуан Бак (Бінь Тхуан). Фото: *В'єт Куок*

Поряд з експериментом Міністерства транспорту, Міністерство науки і технологій затвердило та розгорнуло національне науково-технічне завдання «Дослідження використання сольового піску як матеріалу для вирівнювання та засипання дорожнього полотна». Дослідження перебуває на стадії кімнати, починаючи переходити до польових робіт.

Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища також вивчає потенціал експлуатації морського піску для задоволення потреб засипання сміттєзвалищ для транспортних та міських проектів у дельті Меконгу в морській зоні, розташованій за 10-25 км від берега, на глибині 10-30 м. Результати проекту дозволять уточнити якість, потенціал морського піску та можливість його експлуатації для задоволення поточної дефіцитної потреби у засипанні сміттєзвалищ.

Пілотний проект з використання морського піску для будівництва дорожнього полотна було запущено в контексті серії проектів автомагістралей, що реалізуються, але не мають наповнювальних матеріалів. На Заході лише два проекти автомагістралей Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг та Кан Тхо - Камау потребують близько 40 мільйонів кубічних метрів піску, але джерела матеріалів у регіоні не можуть задовольнити попит.

У відповіді на повідомлення VnExpress пан Нгуєн Ван Нгуєн, заступник генерального директора з геології та корисних копалин, заявив, що правовий коридор та планування не завершені, що призводить до повільної роботи підрозділів з розвідки та розробки морського піску або їх неможливості. Крім того, видобутий морський пісок не може бути використаний, оскільки немає системи стандартів та правил для кожної галузі, такої як виробництво бетону чи заповнення.

Пан Нгуєн сказав, що підрозділ терміново розробляє циркуляр, що регулює технічні правила дослідження та оцінки морського піску, і подає його до Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища.

Сон Ха

Посилання на джерело