Перехід на зелену енергетику в транспортному секторі

У процесі реалізації цілі зеленого зростання, а також виконання зобов'язань В'єтнаму на 26-й Конференції сторін Рамкової конвенції Організації Об'єднаних Націй про зміну клімату (COP26), перехід на зелену енергетику визначено найважливішим завданням. Це також можливість для транспортного сектору синхронно розвиватися в напрямку модернізації та сталого розвитку, йдучи в ногу з передовими світовими тенденціями та рівнями розвитку.

Згідно зі статистикою, у Хошиміні наразі є близько 9 мільйонів особистих транспортних засобів, з яких близько 900 000 – це легкові автомобілі, решта – двоколісні транспортні засоби. Очікується, що Хошимін опублікує проект підтримки людей у ​​переході на електричні мотоцикли у четвертому кварталі 2023 року та впровадить його у першому кварталі 2024 року.

Щоб пришвидшити прогрес проєкту, місто зосередиться на підтримці виробництва, складання та експорту транспортних засобів; підтримці споживачів та користувачів; підтримці інфраструктури, електричних компонентів, акумуляторів, зарядних станцій; а також підтримці операцій та експлуатації.

[підпис id="attachment_447774" вирівнювання="aligncenter" ширина="768"] Хошимін підтримуватиме людей у ​​переході на електричні мотоцикли. Фото: Тхань Ніен[/caption]

У серпні 2023 року в програмі «Люди запитують – уряд відповідає» пан Тран Куанг Лам, директор Департаменту транспорту міста Хошимін, заявив, що місто зосередиться на конверсії громадського транспорту, автобусів, таксі та інвестиційних закупівлях у державному секторі. Водночас місто збільшить субсидії, підтримає зарядні станції для автобусів, знизить податки наперед, а також підтримуватиме діяльність та експлуатацію таксі.

Щодо старих мотоциклів та двоколісних транспортних засобів, місто також дослідило, зонувало та визначило низку пілотних об'єктів, таких як район Кан-Джіо та центральна зона. Ці суб'єкти отримають непряму підтримку через політику або безпосередньо через вартість придбання електромобілів.

У травні 2023 року в Анзяні провінційний народний комітет опублікував план реалізації рішення прем'єр-міністра про затвердження Програми дій щодо перетворення зеленої енергії, скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі.

Щодо доріг, транспортний сектор провінції планує поступово перевести дорожні транспортні засоби на електроенергію з 2022 по 2030 рік; розширити змішування та використання 100% бензину E5 для цього типу транспортних засобів. З іншого боку, провінція має дорожню карту розвитку зарядної інфраструктури, що відповідає реальним потребам людей та бізнесу; заохочувати автобусні станції та зупинки відпочинку до переобладнання відповідно до екологічних критеріїв.

У наступні роки (2030-2050), як і вся країна, Анзянг перейде на використання дорожніх транспортних засобів, електромотоциклів та зеленої енергії. Зокрема, автобусні станції та зупинки відпочинку повинні відповідати екологічним критеріям; перевести всю техніку та обладнання для завантаження та розвантаження з використанням викопного палива на використання електроенергії та зеленої енергії; забезпечити зелену енергію по всій провінції.

Транспортний сектор Ан-Джанг заохочує інвестиції в будівництво, імпорт та переобладнання внутрішніх водних транспортних засобів, що використовують викопне паливо, на використання електроенергії та зеленої енергії; проводить дослідження та розробляє критерії для зелених портів та зелених транспортних маршрутів як основу для розробки механізмів та політики заохочення інвестицій у нові зелені внутрішні водні порти по всьому регіону.

Що стосується міського транспорту, то з 2025 року 100% автобусів будуть замінені, щойно інвестовані, на електроенергію та зелену енергію; частка громадського пасажирського транспорту досягне щонайменше 5%. До 2050 року 100% транспортних засобів, що використовують викопне паливо, перейдуть на електроенергію та зелену енергію; 100% обладнання в портах та на внутрішніх водних шляхах буде аналогічно переобладнано.

Народний комітет провінції Анзянг доручив Департаменту транспорту дослідити цифрові технології, штучний інтелект, Інтернет речей (IoT) для управління інтелектуальним дорожнім рухом; для роботи транспортного сектору... Таким чином, координувати дії з відповідними установами для розгортання, поширення та управління транспортними одиницями з метою підвищення енергоефективності, переходу на використання зеленої енергії з використанням зелених транспортних засобів, обладнання та транспортної інфраструктури.

Поряд з Анзянгом та Хошиміном, інші населені пункти по всій країні також опублікували плани щодо реалізації Програми дій щодо перетворення зеленої енергії, скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі, затвердженої Прем'єр-міністром Рішенням № 876/QD-TTg від 22 липня 2022 року.

[підпис id="attachment_447780" вирівнювання="aligncenter" ширина="768"] З 2025 року 100% автобусів буде замінено та інвестовано у використання електроенергії та зеленої енергії в міському транспорті. Фото: VNA[/caption]

План дій визначає розвиток зеленої транспортної системи для досягнення нульових викидів парникових газів до 2050 року.

Метою на період до 2030 року є підвищення енергоефективності, сприяння переходу на електроенергію та зелену енергію в транспортному секторі, який буде готовий з точки зору технологій, інституцій та ресурсів для виконання рівня зобов'язань у Національно визначеному внеску (NDC) та цілі щодо скорочення викидів метану В'єтнаму.

До 2050 року розробити розумні види транспорту, рішуче перевести всі засоби, обладнання та транспортну інфраструктуру на використання електроенергії та зеленої енергії, прагнучи досягти нульових чистих викидів парникових газів до 2050 року.

Для досягнення вищезазначених цілей Рішення Прем'єр-міністра визначає такі завдання та рішення, як: розбудова та вдосконалення інституцій, політики та планування; переобладнання транспортних засобів з використанням електроенергії та зеленої енергії; розвиток інфраструктури зеленого транспорту; підвищення енергоефективності, скорочення викидів парникових газів; зміцнення міжнародного співробітництва, науки і технологій, розвитку людських ресурсів та комунікацій.

У Рішенні Прем'єр-міністра також чітко зазначено: мобілізація всіх ресурсів для виконання завдань та рішень щодо скорочення викидів парникових газів та переходу на зелену енергетику в транспортному секторі. Зокрема, завдання з розробки правових документів, установ, політик тощо, фінансування реалізації яких переважно виділяється з державного бюджету та інших законодавчо мобілізованих джерел. Програми, завдання та проекти з трансферу зелених технологій, скорочення викидів парникових газів, мобілізації максимальної міжнародної підтримки та фондів кліматичного фінансування. Крім того, проекти розвитку зеленої транспортної інфраструктури мобілізують ресурси з державного бюджету, міжнародної підтримки, приватних інвестицій та державно-приватного партнерства тощо.

Мінх Тай