Були рейси, що перевозили делегатів Національних зборів на засідання, які затримувалися до трьох разів.

Делегат Національних зборів Хюїнь Тхі Фук повідомив, що на 8-й та 9-й сесіях рейси делегатів Національних зборів затримувалися тричі та тривалістю понад 2 години.

Делегат Національних зборів Хюїнь Тхі Фук згадав про ситуацію із затримками та скасуванням рейсів. Фото: Quochoi.vn

12 листопада вдень, продовжуючи 10-ту сесію, Національні збори обговорили в залі засідань проект Закону про цивільну авіацію В'єтнаму (зі змінами).

На дискусійній сесії делегат Національних зборів Хюїнь Тхі Фук (делегація Хошиміна) згадала ситуацію із затримками та скасуванням рейсів.

За словами цього делегата, стаття 53 законопроекту передбачає відповідальність авіакомпанії у разі затримки, скасування або перевезення рейсу . Однак ці положення носять лише загальний характер.

«Якщо не буде обов’язкового механізму або конкретних санкцій, права пасажирів все ще залишатимуться під питанням, як і в нинішній ситуації», – сказав делегат Хюїнь Тхі Фук, який запропонував внести зміни до регламенту таким чином, щоб авіакомпанії повинні були публічно розкривати причини затримок, перенесення та скасування рейсів, а також очікуваний час для їх виправлення, і не більше двох разів.

Ця людина навела приклад: на 8-й та 9-й сесіях були рейси депутатів Національних зборів, які затримувалися тричі та більше ніж на 2 години.

«Це реальність, і багато депутатів Національних зборів стали її свідками», – сказав делегат, додавши, що коли пасажирів інформують завчасно, вони можуть проактивно організувати свою роботу та зменшити стрес.

Що стосується форс-мажорних обставин, спричинених погодними та технічними причинами, вони повинні бути прийняті без обмежень щодо кількості разів та часу.

На думку делегата, необхідно чітко визначити термін повернення коштів за квитки, який становить максимум 7 робочих днів з дати отримання обґрунтованого запиту. У разі затримки авіакомпанія може бути піддана санкціям або відповідно компенсації. Наразі пасажири, які мають право на повернення коштів, часто довго не отримують свої гроші.

Делегатка делегації від міста Хошимін зазначила, що необхідно звернути увагу на прозорість процедур обслуговування пасажирів. Коли немає процедур чи стандартів, пасажири не знають своїх прав, а обслуговуючий персонал не має послідовної бази для вирішення ситуацій, коли вони виникають.

Управління цивільної авіації В'єтнаму повинно періодично публікувати показники ефективності кожної авіакомпанії, такі як своєчасний рівень повернення коштів та рівень врегулювання скарг.

Публічність не для створення тиску, а для формування позитивного конкурентного механізму, який допомагає пасажирам мати прозору інформацію під час вибору послуг.

Делегат Нгуєн Там Хунг. Фото: Quochoi.vn

З цього ж питання делегат Нгуєн Там Хунг (делегація Хошиміну) заявив, що законопроект передбачає відповідальність за інформування та турботу про пасажирів; організацію маршруту або відшкодування коштів, якщо виною є авіакомпанія, та виплату компенсації заздалегідь, якщо з вини авіакомпанії сталася тривала затримка, скасування або відмова.

Однак поняття «тривала затримка» та «авансова компенсація» все ще є якісними, що легко призводить до різних інтерпретацій.

Щодо механізму вирішення скарг та надання швидкої компенсації пасажирам, делегат заявив, що законопроект передбачає досить адекватний термін для подання скарг на багаж та товари. Однак, конкретної процедури щодо затримок та скасування рейсів немає.

Тому пропонується додати до законопроекту статтю, яка б визначала термін отримання та відповіді протягом 3 робочих днів. Максимальний термін для виплати авансу компенсації становить 7 днів; термін для остаточного розрахунку – 30 днів.

Пояснюючи пізніше ситуацію із затримками та скасуванням рейсів, міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що об'єктивні причини пов'язані з погодними умовами, нестачею літаків, розірваними ланцюгами поставок запасних частин, обмеженими умовами авіаційної інфраструктури та високою щільністю експлуатації.

Міністр будівництва навів приклад рейсу, який влітає в аеропорт Таншоннят, коли немає злітно-посадкової смуги, і йому доводиться чекати в повітрі 15 хвилин, навіть годину.

«Авіакомпанії також дуже нетерплячі, і це призводить до забруднення навколишнього середовища та марнування витрат на паливо», – поділився міністр будівництва.

Міністр будівництва Чан Хон Мінь. Фото: Quochoi.vn

За словами міністра, законопроект доповнив положення, пов'язані з відповідальністю авіакомпаній у разі затримки рейсів, щоб посилити штрафи та забезпечити безпеку пасажирів.

Щодо ситуації із затримками та скасуванням рейсів, Міністр хоче поділитися. Тому що лідери галузі та авіакомпанії не хочуть, щоб це сталося.

Джерело: https://laodong.vn/thoi-su/co-nhung-chuyen-bay-cho-dai-bieu-quoc-hoi-di-hop-bi-hoan-den-ba-lan-1608028.ldo