«Осідлавши хвилі», щоб відремонтувати буї посеред океану

Хитка хода, нудота, плюс холодні вітри наприкінці року, що несли солоний запах моря, що дмув в обличчя, занімів. Саме таке відчуття виникало у репортера, коли він стежив за робітниками, які обслуговували буї та сигнали на каналі Нам Трієу.

Гойдаючись разом з хвилями

Після 5:00 ранку пан Нгуєн Хай Хунг (працівник станції управління каналом Нам Трієу Північно-східного підприємства морської безпеки – Північної корпорації морської безпеки) прокинувся та підготував свої речі разом зі своїми колегами на службі.

“Cưỡi sóng — Робітник Нгуєн Хай Хунг обслуговує буй.

За словами пана Хунга, характер його роботи залежить від погоди та хвиль, тому бувають дні, коли йому доводиться виїжджати опівночі та повертатися пізно вночі.

Маючи 26 років досвіду в професії, він добре знайомий з цією роботою, але, на думку пана Хунга, обслуговування буїв та морських світлофорів ніколи не було легким, особливо коли робоче середовище — море, хвильові та вітрові умови складні та завжди залежать від погоди.

Якщо судна мають вимірюваний період коливань, то навігаційні буї — це інша справа.

Під непередбачуваним впливом водної течії буй іноді нахиляється, як перекидка, іноді обертається, іноді його засмоктує, а потім вискакує. Тому обслуговування та ремонт буїв вимагає великого досвіду.

«Коли хвилі великі, ми тримаємося за буй однією рукою, щоб не впасти в море, а іншою рукою фарбуємо та підтримуємо його. Буй так сильно гойдається, що іноді людина зверху проливає фарбу на людину знизу», – сказав пан Хунг, додавши, що його самого незліченну кількість разів закашлювала морська хвороба до блювоти.

Забиті кінцівки – «щоденне явище»

Але морська хвороба — не найбільший страх. Бо іноді, коли хвилі великі, а вітер сильний, вони стикаються з небезпеками, які завжди чекають на них. Небезпека може виникнути одразу з того моменту, як робітники підійдуть до судна з буями для перевірки.

Біля буя номер 0 водного шляху Нам Чіеу ми стали свідками великих хвиль, через які буй постійно зіштовхувався з бортом судна, що викликало у нас паніку. Наближення до буя в цій ситуації також стало більш небезпечним для працівників технічного обслуговування.

Пан Нгуєн Чонг Ту, заступник начальника станції управління каналом Нам Чіеу, маючи багаторічний досвід роботи в цій професії, зазначив, що екіпажу часто доводиться вибирати правильну довжину хвилі, щоб стрибнути з корабля на буй. Іноді, щоб бути в безпеці, їм навіть доводиться стрибати в море та плисти до буя, або робити те саме, переходячи з буя на корабель.

Незважаючи на свою професіоналізм, працівники з обслуговування кажуть, що можуть отримати травми, якщо будуть необережними. Морські вусоногі, що чіпляються за дно буїв, можуть порізати шкіру будь-коли під час плавання. Синці на їхніх кінцівках також стали «щоденним явищем».

Такий самий досвід пан Дан Сюань Дуонг, начальник станції управління водним шляхом Нам Чіеу, має вже понад 30 років роботи. Він втратив рахунок тому, скільки разів його били та мали синці.

Згадуючи свій перший раз на роботі, пан Дуонг спритно стрибнув з човна на буй. Однак, через брак досвіду, він не одразу перейшов на інше місце, а лише тримався за буй, щоб не впасти. Тож він випадково став «бампером» між човном і буєм. На щастя, удар був не надто сильним, він отримав лише синці.

Проведіть свою молодість на морі

Робота з обслуговування водних шляхів не лише складна та небезпечна, вона також вимагає від працівників працювати майже цілий рік без відпочинку. Будь-хто, кому потрібен відпочинок, повинен подати заявку заздалегідь, щоб когось можна було забрати на його місце.

Начальник станції управління каналом Нам Чіеу повідомив, що через характер своєї роботи із забезпечення безпеки на морі вони повинні чергувати цілодобово, незалежно від свят. Щоразу, коли на каналі трапляється інцидент, вони повинні негайно вирушати в дорогу, навіть у новорічну ніч.

«Досі моя дружина радить чоловікові знайти іншу роботу», – зізнався пан Дуонг.

В іншому місці пан Фам Ван Хью, працівник навігаційної станції Куанг Єн, також присвятив свою молодість забезпеченню безпеки на морі.

Протягом майже 30 років він працював на багатьох посадах, іноді працівником світлової станції, іноді працівником з обслуговування буїв та навігаційних сигналів. Цього часу йому достатньо, щоб відчути багато речей, які можуть зрозуміти лише ті, хто займається цією професією.

Він згадує, що приблизно у 2000 році працював на маяку Хон Бай на вершині гори. Коли корабель з робітниками досяг гори та кинув якір, у цьому районі розпочався шторм. Море було туманним. Коли корабель прибув, щоб забрати робітників, неможливо було визначити, з якого боку їх забрати.

«Брати на горі мусили сказати один одному, щоб вони зібрали сухі гілки, кору дерев та мішковину, щоб спалити їх, аби створити яскраві плями, які корабель міг би бачити», – сказав Гай.

Був час, коли кораблю вдалося пришвартуватися до буя, щоб робітники могли розпочати роботу. Але потім проблема зі з'єднувальним канатом призвела до того, що корабель, який тягнув буй, нахилився. У корабля виникла ще одна проблема з двигуном, і він не зміг пришвартуватися до буя. Протягом півгодини пан Гай та робітники були змушені тримати буй та гойдатися, не маючи змоги потрапити на корабель.

Цей досвід допомагає працівникам з обслуговування навігаційних каналів, таким як пан Хей, краще усвідомити труднощі роботи «назустріч хвилям, вітру». Не кажучи вже про те, що в деяких місцях маркери встановлені на високих горах. У таких важкодоступних районах великі кораблі не можуть швартуватися, тому працівники використовують невеликі робочі човни для підходу.

На мілководді скелі знизу виступають зубчасто, змушуючи тих, хто не знайомий з водою, відчувати тремтіння…

Незважаючи на труднощі та труднощі, коли працівників з обслуговування запитали, чи бувало у них таке, що вони хотіли змінити кар'єру, вони лише м'яко посміхнулися. Пропрацювавши так довго, вони звикли до таких труднощів, як «щоденна їжа та вода». «Наша молодь залишилася в морі. Ми всі звикли до труднощів, тому ми їх приймаємо», – сказав Данг Сюань Дуонг.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm