Інвестування в транспортну інфраструктуру для гірських громад

Останнім часом провінція зосередилася на інвестиціях у будівництво та модернізацію багатьох транспортних шляхів у районах етнічних меншин та гірських районах, сприяючи завершенню міжрегіональної та міжобщинної транспортної інфраструктури, створюючи сприятливі умови для подорожей та торгівлі товарами, особливо в сезон дощів.

Оновлення та розширення багатьох маршрутів

Комуна Кханьшон щойно відкрила дорогу від міста То Хап (старе) до села Хон Зунг (стара комуна Сон Хіеп). Загальний обсяг інвестицій у проект становить майже 40 мільярдів донгів, а його протяжність сягає майже 1,3 км. За словами пана Нгуєн Куок Донга, заступника секретаря партійного комітету, голови Народного комітету комуни Кханьшон, введення дороги в експлуатацію не лише створює сприятливі умови для подорожей, торгівлі та розвитку економіки , але й значною мірою сприяє розвитку громадського туризму. Поряд з цим маршрутом, у будівництво також було вкладено кошти у багато проектів, таких як міст Та Луонг (комуна Кханьшон), дорога від села Док Гао (комуна Кханьшон) до села Ксом Ко (комуна Тай Кханьшон)..., що задовольняє потреби людей у ​​подорожах у цьому районі та сприяє завершенню міжрегіональної та міжобщинної транспортної інфраструктури в цьому районі.

Будівництво мосту Так Нгуа, комуна Кхань Вінь.

Провінційна дорога 8B відіграє певну роль у сполученні транспорту через комуни Кханьвінь, Тайкханьвінь, Чунг Кханьвінь та Бак Кханьвінь. На маршруті є водозливи Тхак Нгуа, Сонг Зіанг та Сонг Чо. В останні роки ці мости постійно пошкоджувалися та серйозно руйнувалися. Тому будівництво 3 нових мостів для їх заміни отримало велику підтримку з боку людей та місцевої влади. Пан Нгуєн Тху Чунг, заступник голови Народного комітету комуни Чунг Кханьвінь, сказав: «Раніше старий міст був водозливним мостом, тому людям було багато труднощів у подорожах, особливо під час перевезення вантажів у сезон дощів». Проект будівництва нових мостів та заміни 3 мостів на провінційній дорозі 8B має загальну оціночну вартість будівництва понад 214 мільярдів донгів з провінційного бюджету. Очікується, що до кінця 2025 року, коли мости будуть завершені, вони створять сполучення з іншими комунами, особливо створюючи зручність та безпеку для учнів, які їдуть до школи, та людей, які перевозять сільськогосподарську продукцію в сезон дощів під час проїзду цим маршрутом.

За словами пана Тран Сюань Хоя – акціонерного будівельного товариства 510, останніми днями, незважаючи на дощову погоду та паводкові води з вище за течією, будівельний підрозділ активно працював понаднормово, збільшив зміни та пришвидшив хід будівництва. Очікується, що цього року будівництво 3 нових мостів буде в основному завершено. У майбутньому сезоні дощів будівельний підрозділ узгоджуватиме свої дії з місцевою владою, щоб залучити координаторів, які допомагатимуть людям та транспортним засобам безпечно та безперешкодно пересуватися.

Крім того, у басейні річки Кхе в комуні Кхань Вінь, у відповідь на нагальні потреби населення, місцева влада реалізувала проект будівництва дамби для запобігання зсувам на лівому березі річки Кхе (від мосту на провінційній дорозі Сонг Кхе 2 до мосту Хоанг Куок В'єт) із загальним обсягом інвестицій понад 37,5 мільярда донгів та проект захисту житлових районів вздовж річки Кау в комуні Кхань Вінь із загальним обсягом інвестицій 42 мільярди донгів. На сьогодні ці проекти в основному завершили важливі пункти, зокрема, набережна річки Кхе знаходиться на стадії завершення будівництва дороги управління на набережній.

Керівники комуни Кханьшон на церемонії відкриття дороги від міста То Хап (старе) до села Хон Зунг (стара комуна Сон Хіеп). Фото: Біч Ла

Створення міжрегіональної зв'язності

У період 2021-2025 років з капітального джерела Національної цільової програми соціально-економічного розвитку етнічних меншин та гірських районів вся провінція інвестувала понад 2000 мільярдів донгів у проекти та програми, з яких майже 1112 мільярдів донгів інвестовано в електроенергетику, транспорт та шкільні проекти...   Інвестиції та зусилля з розвитку транспортної інфраструктури призвели до багатьох позитивних змін, створюючи регіональні та міжрегіональні зв'язки. На сьогодні 100% комун у районах етнічних меншин та гірських районах провінції мають асфальтовані або бетоновані дороги до центру комуни; 100% сіл мають асфальтовані дороги до центру. Інвестиції в основну інфраструктуру зробили важливий внесок у місцевий соціально-економічний розвиток. На сьогодні рівень бідності в районах етнічних меншин та гірських районах зменшувався в середньому на 5% на рік, і зараз становить лише 6402 домогосподарства.

За словами пана Нгуєн Нгок Сона, заступника директора Департаменту у справах етнічних меншин та релігій, інвестиції в дороги, що обслуговують виробництво та життя, докорінно змінили вигляд сільських районів у районах, де проживають етнічні меншини, та в гірських районах; полегшили подорожі та перевезення товарів, знизили витрати для людей, сприяли сталому економічному зростанню. Впроваджуючи Національну цільову програму соціально-економічного розвитку в районах, де проживають етнічні меншини, та гірських районах, населеним пунктам необхідно визначити інвестиції в інфраструктуру як одне з рішень для сталого соціально-економічного розвитку, тим самим реєструючись для інвестицій, розширюючи та модернізуючи дороги, будуючи протиерозійні дамби вздовж річок та струмків у цьому районі для захисту житлових районів; покращуючи можливості запобігання та боротьби зі стихійними лихами, а також реагуючи на повені. Тим самим, сприяючи досягненню мети скорочення бідності та покращення якості життя людей.

МА ФУОНГ

Джерело: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/dau-tu-ha-tang-giao-thong-cac-xa-mien-nui-65c4a8b/