Особлива віха порту Камрань

Вранці 20 жовтня акціонерне товариство порту Камрань (район Кам Лінх) провело церемонію з нагоди зустрічі 3-мільйонної тонни вантажу, перевантаженого портом Камрань у 2025 році. Ця особлива подія має значення не лише з точки зору обсягів виробництва, але й знаменує собою важливу віху в розвитку 34-річного шляху будівництва та розвитку порту. На церемонії був присутній товариш Нгуєн Кхак Тоан - заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету.

Помітне зростання

За даними акціонерного товариства порту Камрань, 2025 рік є складним, але дуже гордим для порту Камрань. З духом «проактивного, гнучкого, ефективного, безпечного та розвивального» порт Камрань досяг вражаючих темпів зростання. Станом на 30 вересня порт прийняв 653 судна, включаючи 16 іноземних. Дохід за перші 9 місяців 2025 року досяг 176 мільярдів донгів, що на 36% більше, ніж за аналогічний період минулого року; очікується, що дохід збереже темпи зростання на 36% до кінця року порівняно з аналогічним періодом 2024 року. Вантажообіг через порт наразі досяг 3 мільйонів тонн, що на 51% більше, ніж за аналогічний період 2024 року, перевищуючи план на весь 2025 рік. Очікуваний обсяг виробництва до кінця 2025 року становить 3,7 мільйона тонн, що на 53% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Товариш Нгуєн Кхак Тоан та керівники В'єтнамських національних судноплавних ліній та Акціонерної компанії порту Камрань вручили квіти на знак подяки клієнтам і судновласникам.

Для досягнення цього результату, з кінця квітня компанія створила центр логістичних торгових послуг для розвитку ланцюга послуг, просування спеціалізованих транспортних послуг від шахти до порту з метою збільшення доходів підприємства. З кінця червня порт Камрань співпрацює з портом Куйньон для надання послуг клієнтам від шахти до підніжжя проекту. Водночас, компанія залучила 30 нових клієнтів, а новий обсяг виробництва перевищив 550 000 тонн, що сприяє темпам зростання та диверсифікації структури продукції. Виробнича та експлуатаційна діяльність організована розумно та науково ; причали завжди гнучко розташовані та працюють цілодобово. Компанія також покращує безпеку праці та навколишнє середовище; застосовує інформаційні технології, цифрову трансформацію, вдосконалює методи, обладнання; покращує управління, адміністрування та документацію... Кількість впроваджених ідей та вдосконалень, за оцінками, принесе компанії прибуток у розмірі 4 мільярдів донгів.

Пан Нгуєн Ван Тханг, генеральний директор акціонерного товариства «Порт Камрань», зазначив, що порт Камрань вперше досяг позначки в 3 мільйони тонн вантажів за рік. Ця віха є результатом поєднання стратегічних дій, таких як: розумне облаштування причалів, максимізація потужностей обладнання, наукова організація виробництва, дотримання процесу та забезпечення абсолютної безпеки виробничої праці, зосередження на інвестиціях, оновлення внутрішніх дорожніх систем, застосування технологій в управлінні. Водночас, поєднання автомобільних та водних перевізників, консигнація доставки... для забезпечення комплексного логістичного рішення від шахт та заводів через порт Камрань до початку будівельних робіт портів-членів, формування міжпортових ланцюгів обслуговування.

Вантажно-розвантажувальні роботи в порту Камрань.

Прагнення досягти 4 мільйонів тонн до 2025 року

Наразі порт Камрань готується до початку спільного проекту будівництва нафтобази з PV OIL, очікуваний обсяг виробництва якого становитиме близько 200 000 тонн на рік. Це стратегічний проект, який допоможе розширити сектор логістичних послуг у сфері енергетики, а також позитивно вплине на бюджет провінції Кханьхоа . У найближчі роки порт Камрань інвестуватиме в ключові проекти для покращення потужностей порту. Зокрема, буде проведено інвестиції в причал Ба Нгой (причал C1) для підвищення місткості приймання суден з 30 000 до 50 000 дедвейт-тонн; у причал № 2 - порт Ба Нгой (причал C2) буде проведено інвестиції для підвищення місткості приймання суден з 50 000 до 70 000 дедвейт-тонн. На другому етапі інвестиції будуть здійснені в порт № 2 - порт Ба Нгой, який буде подовжено на схід на 60 м, а також буде побудовано додатковий міст для полегшення руху суден на причалі; Водночас інвестувати в розширення 10,3 гектарів подвір’я та спеціалізованих складів.

Виступаючи на церемонії, товариш Нгуєн Кхак Тоан наголосив, що у 2024 році та перших 9 місяцях 2025 року, незважаючи на складну внутрішню та міжнародну економічну ситуацію, порт Камрань доклав значних зусиль та досяг численних результатів. Це свідчить про те, що порт Камрань поступово та потужно трансформується, стає більш сучасним та професійним, роблячи все більший внесок у розвиток морської промисловості В'єтнаму та морської економіки провінції Кханьхоа. У контексті виконання провінцією Резолюції Політбюро № 09 про будівництво та розвиток провінції Кханьхоа до 2030 року з перспективою до 2045 року, з метою стати сильним морським економічним центром країни до 2030 року, роль морських портів, включаючи порт Камрань, є надзвичайно важливою. Провінційний партійний комітет та Провінційний народний комітет завжди визначають розвиток інфраструктури та логістики морських портів як один із стовпів сталого економічного розвитку, пов'язаного з орієнтацією на «зелений», «розумний», «ефективний». Порту Камрань необхідно продовжувати підтримувати темпи зростання, прагнучи досягти позначки в 4 мільйони тонн вантажообігу у 2025 році, що підтвердить його позицію ключового морського порту в Південно-Центральному регіоні. Водночас, порт продовжуватиме глибокі інвестування, розширення інфраструктури, складів, обладнання, підвищення продуктивності завантаження та розвантаження, а також якості послуг; сприятиме цифровій трансформації, будуватиме електронні порти, зелені порти, розумні порти, в напрямку сучасної, прозорої та сталої моделі управління. Народний комітет провінції зобов'язується продовжувати супроводжувати, підтримувати та усувати труднощі в інвестиційних процедурах, земельних ділянках та сполучній транспортній інфраструктурі, щоб порт Камрань міг безперебійно розвиватися, гідний бути важливим полюсом зростання в морській економічній стратегії провінції.

ВАН КІ

Джерело: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/cot-moc-dac-biet-cuacang-cam-ranh-2114b7c/