4 вересня вдень віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха провів зустріч з керівниками провінцій Лам Донг та Кхань Хоа щодо реалізації інвестиційної підготовки трьох проектів швидкісних автомагістралей: Тан Фу-Бао Лок, Бао Лок-Льєн Кхионг, Нячанг-Далат, у місті Далат, провінція Лам Донг.
Ретельно розрахуйте ефективність інвестицій
Згідно зі звітом з провінції Кханьхоа, проект швидкісної автомагістралі Нячанг-Далат має загальну довжину близько 80,8 км, з яких ділянка через провінцію Кханьхоа становить близько 44 км, а ділянка через провінцію Ламдонг — 36,8 км. Завершений етап має масштаб 4 автомобільних смуг. Проектна швидкість становить 80-100 км/год. Загальний кошторис інвестицій становить близько 25,058 млрд донгів. Період реалізації — з 2024 по 2028 рік.
Щоб мінімізувати площу лісу, що зазнає впливу, консалтинговий підрозділ запропонував маршрут та застосував такі рішення, як віадуки, підпірні стіни, великопрольотні консольні мости, розширення тунелів тощо, тоді площа лісу, що використовується для реалізації проекту, буде зменшена з 627 гектарів до 502 гектарів.
Очікується, що після завершення будівництва швидкісна автомагістраль Нячанг-Далат скоротить час подорожі між Нячангом і Далат до 1,5-2 годин порівняно з нинішніми 3,5-4 годинами по національній автомагістралі 27C (повне завантаження очікується до 2030 року).
Керівники міністерств планування та інвестицій, сільського господарства та розвитку сільських районів, транспорту та будівництва обговорили низку рекомендацій від місцевих органів влади та інвесторів, які пропонують проект: частка державного капіталу, що бере участь у проекті, особливо здатність місцевості до балансування; планування та правова основа для реалізації проекту до 2030 року; план призначення Народного комітету провінції Кханьхоа інвестором; схвалення конверсії цілей лісокористування одночасно із схваленням інвестиційної політики проекту; проектні та будівельні рішення, напрямки трас, що підходять для дуже складної місцевості, та мінімізація впливу на ліси спеціального використання в Національному парку Бідуп-Нуї Ба...
Віце-прем'єр-міністр високо оцінив рішучість та зусилля двох населених пунктів та інвесторів, які запропонували цей проект, у підготовці до реалізації важливого проекту, що з'єднує провінції Південно-Центрального узбережжя та Центрального нагір'я, Південно-Східний регіон, економічні центри, морські порти, задоволення транспортних потреб; створення нового простору для розвитку та простору...
Підкреслюючи важливість етапу підготовки інвестиційного проекту, віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту супроводжувати та тісно координувати дії з двома населеними пунктами та інвестором проектної пропозиції під час процесу будівництва, завершуючи процедури та документи для подання компетентному органу для затвердження інвестиційної політики. Зокрема, визначення оптимального маршруту, технічного плану проектування, масштабу проекту, коефіцієнта участі державного капіталу, ефективності інвестицій тощо.
«Проєкт пролягає через ліси, гори, пересічену місцевість та великі перепади висот, тому необхідно вирішити «проблему» проектування, технології та інженерії в будівництві, гарантуючи безпеку та створюючи основу для точної оцінки інвестиційних витрат на будівництво», – зазначив віце-прем’єр-міністр.
Керівники провінцій Лам Донг та Кхань Хоа запропонували усунути труднощі та перешкоди трьох проектів швидкісних автомагістралей: Тан Фу-Бао Лок, Бао Лок-Льєн Кхионг, Нячанг-Далат. Фото: VGP/Minh Khoi.
Оберіть здійсненний, ефективний та практичний план впровадження
Також на зустрічі голова народного комітету провінції Лам Донг Тран Хонг Тхай доповів про підготовчу роботу щодо двох проектів швидкісних автомагістралей, Тан Фу-Бао Лок та Бао Лок-Льєн Кхионг, які будуть реалізовані за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП).
Зокрема, проєкт швидкісної автомагістралі Тан Фу (Донг Най) - Бао Лок (Лам Донг) має загальну довжину близько 66 км, з яких ділянка, що проходить через провінцію Лам Донг, становить 55 км. Завершений етап має масштаб 4 автомобільних смуг. Проектна швидкість становить 80 км/год. Загальний кошторис інвестицій становить близько 17 200 мільярдів донгів.
На сьогодні дві провінції Донгнай та Ламдонг завершили розробку рамкової політики компенсації та підтримки переселення в рамках проекту; доповнили та завершили звіт про оцінку впливу на навколишнє середовище; зробили попередню статистику та розрахунки обсягу, масштабів та площі компенсації та очищення ділянки; оцінили земельний фонд для переселення та культивації; підготували інвестиції в будівництво проектів технічної інфраструктури для житлових районів та переселення; спланували та доповнили 7 матеріальних шахт для будівництва автомагістралей; підготували заміну лісових посадок...
Проєкт швидкісної автомагістралі Бао Лок-Льєн Кхионг має загальну довжину 73,64 км. Завершений етап має масштаб 4 автомобільних смуг. Проектна швидкість становить 100 км/год. Загальний кошторисний обсяг інвестицій становить близько 19,521 млрд донгів.
У провінції Лам Донг проведено процедури призначення інвесторів для пропонування реалізації проекту з метою підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування; завершується робота над досьє з оцінки впливу на навколишнє середовище; затверджується політика зміни цільового призначення лісових земель; проводиться статистика та розрахунок обсягу, масштабів та площі компенсації, розчищення ділянки та будівництво технічної інфраструктури; планується та доповнюється 11 матеріалознавчими шахтами для будівництва швидкісної автомагістралі...
Щодо деяких труднощів у процесі реалізації, керівництво провінції Лам Донг заявило, що через низьку участь державного капіталу в проекті та відсутність механізму розподілу збільшення та зменшення доходів, ці два проекти не є привабливими для інвесторів та кредитних установ щодо отримання позик. Частина території реалізації двох проектів перетинається з плануванням корисних копалин.
Очікується, що загальний обсяг інвестицій у проект швидкісної автомагістралі Тан Фу-Бао Лок збільшиться після того, як інвестор запропонував місцеві коригування деяких ділянок, збільшення площі землекористування та збільшення витрат на компенсацію, підтримку та переселення.
«Лам Донг оголосив 140-денний конкурс для завершення всіх інвестиційних процедур для цих двох проектів», – сказав пан Тран Хонг Тай.
Керівники міністерств планування та інвестицій, фінансів, природних ресурсів та навколишнього середовища, Державного банку та кількох комерційних банків детально обговорили кожну пропозицію провінції Лам Донг щодо порядку, процедур та повноважень щодо коригування інвестиційної політики; розподілу державного капіталу для проекту; плану розподілу кредитного капіталу; обробки дублюючих планів корисних копалин; вибору місць для скидання будівельних відходів тощо. Особливо враховувалися думки підприємств та банків у процесі внесення змін до механізмів та політики мобілізації інвестиційних ресурсів суспільства.
Високо оцінюючи результати розвитку Ламдонга за останній час, віце-прем'єр-міністр зазначив, що внутрішньорегіональні та міжрегіональні проекти транспортної інфраструктури відіграють дуже важливу роль у використанні потенціалу Ламдонга, провінцій Центрального нагір'я та інших регіонів.
«Інвестиційну політику для двох проектів швидкісних автомагістралей Тан Фу-Бао Лок та Бао Лок-Льєн Кхионг було затверджено. Питання полягає у виборі здійсненного, ефективного та практичного плану реалізації», – заявив віце-прем’єр-міністр.
Віце-прем'єр-міністр звернувся до провінції Лам Донг з проханням терміново роз'яснити низку змін у звіті про техніко-економічне обґрунтування (місцеві корективи ділянки маршруту, потреби землекористування та зона перетворення лісокористування), щоб якомога швидше реалізувати проєкт відповідно до затвердженої інвестиційної політики проєкту; узгодити з інвесторами розгляд та конкретно повідомити про труднощі та проблеми, пов'язані з підтвердженням фінансової спроможності для отримання кредитної підтримки.
Віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству планування та інвестицій головувати та координувати з відповідними міністерствами та галузями діяльність з консультування компетентних органів щодо рішень для забезпечення переваг для інвесторів у транспортних проектах, що реалізуються в рамках державно-приватного партнерства (ДПП) та контрактів «будівництво-експлуатація-передача» (БЕТ).
Міністерство транспорту терміново видає рекомендації щодо синхронного проектування робіт технічної інфраструктури на автомагістралях, таких як зупинки відпочинку, комерційні станції, станції постачання пального, станції ремонту транспортних засобів тощо.
Джерело: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html
![[ВІДЕО] 50 років Петров'єтнаму: Зберігаємо спадщину, створюємо національну енергію](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/20/dff4ddb3d15a4076ba5f67fcdc6c7189)
Коментар (0)