Прискорення прогресу проекту Прибережної дороги, що з'єднує Східний економічний коридор

Хоча інвестор активно координує свої дії з місцевими органами влади, щоб усунути труднощі зі здачі ділянки, підрядники також терміново працюють над проектами для пришвидшення будівництва Прибережної дороги, що з'єднує Східно-Західний економічний коридор.

Міст Тхат Хан 1, що з'єднує Донг Ха та Тріу Фонг, будується - Фото: QH

Терміново на будівельному майданчику

Прибережна дорога, що з'єднує Східно-Західний економічний коридор загальною довжиною понад 54,9 км, складається з 2 ділянок. Ділянка 1 має довжину понад 42 км, починається на кордоні провінцій Куангбінь та Куангтрі, кінцева точка — км 42+162 (на південь від мосту Куа В'єт). Ця ділянка знаходиться на етапі 1 інвестиційного будівництва, її довжина перевищує 36 км, ділянка через район мосту Куа Тунг та ділянка через район мосту Куа В'єт ще не інвестувалися. Ділянка 2 має довжину понад 12,2 км, початкова точка з'єднується з осьовою дорогою вздовж Південно-Східної економічної зони Куанг Трі, кінцева точка з'єднується з Національною автомагістраллю 1, ділянка км 759, через місто Донг Ха.

Загальний обсяг інвестицій у проект становить 2,060 мільярда донгів, а інвестором є Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції Куангчі (PMU). Реалізація проекту триватиме з 2021 по 2026 рік і буде розділена на 4 пакети, що проходять через райони Віньлінь, Гіолінь, Трієу Фонг та місто Донгха. Проект розпочався 29 квітня 2022 року, і підрядники терміново впроваджують багато заходів для пришвидшення завершення робіт, як і було домовлено.

Присутні на будівельному майданчику мосту Тхат Хан 1 в рамках проекту VB-XL04 (проходить через район Трієу Фонг та місто Донг Ха), ми відзначили дуже напружену робочу атмосферу. Скориставшись сприятливою погодою, підрядники розгорнули техніку та залучили десятки робітників для організації будівництва.

Пан Фам Хонг Ван, керівник будівельного майданчика (будівельна корпорація Труонг Сон), повідомив, що згідно з графіком контракту, пакет VB-XL04 буде завершено у лютому 2026 року. Однак, на прохання керівництва провінції, пакет технічно має бути відкритий для руху до вересня 2025 року. «Пакет включає секції мосту та дороги. Для секції мосту ми прагнемо завершити плити та поручні до 30 червня 2025 року. Щодо ділянки дороги, оскільки вона передбачає обробку слабкого ґрунту та рівня землі, ми прагнемо завершити її до 30 вересня 2025 року».

Термінове будівництво з метою забезпечення технічного відкриття руху пакету VB-XL04 до вересня 2025 року - Фото: QH

Пан Ван зазначив, що найбільшою складністю наразі у будівництві мосту Тхат Хан 1 є те, що досі існують проблеми з розчищенням землі для деяких домогосподарств у комуні Трієу До, район Трієу Фонг. Що стосується дороги, то досі не розчищено 6 рисових полів. Крім того, автостанцію Донг Ха не перенесено, що також викликає занепокоєння щодо прогресу у виконанні контракту.

«Щоб подолати ці труднощі, керівники провінції та району, а також інвестор, Рада управління проектом, дуже зацікавлені та рішуче налаштовані виконати роботи з очищення та передачі ділянки. Відомо, що у червні та липні 2025 року місце розташування пакету буде передано», – додав пан Ван.

За словами пана Вана, підрядник завжди забезпечує техніку та робітників для пришвидшення робіт, особливо у сприятливі погодні періоди, коли на будівельному майданчику мосту Тхат Хан 1 завжди працює від 70 до 80 робітників. Коли погода сонячна, вони працюють понаднормово, навіть вночі, щоб забезпечити встановлений хід робіт.

Рішуче очистити та здавати будівельні майданчики

Во Фонг Луан, заступник голови Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції Куангчі, сказав: «В рамках проекту прибережної дороги, що з’єднує східно-західний економічний коридор – Фаза 1, наразі передано об’єкт протяжністю близько 23,01 км/48,2 км». Вартість реалізації на сьогодні становить 527 млрд донгів/1,615 млрд донгів, що становить 32,6% від вартості контракту».

Зокрема, для пакету VB-XL01 (що проходить через район Віньлінь, довжина 23,06 км) було передано 6,3 км землі, що досягло 27,3%; триває будівництво 2 мостів та дорожнього полотна переданих ділянок. Поточна проблема полягає в тому, що деякі ділянки не були передані безперервно або не мають під'їзних шляхів для будівництва. Крім того, несприятливі погодні умови значно вплинули на план реалізації будівництва підрядником.

Пакет VB-XL02 (проходить через район Гіолінь, довжина 12,4 км) передав 7,5 км землі; вартість будівельних та монтажних робіт на сьогодні становить 14,39 млрд донгів/245,36 млрд донгів, що досягає 5,86%. Складність цього пакету полягає в тому, що в районі Гіолінь немає ліцензованого кар'єру, тоді як для проекту потрібно близько 0,5 млн м3. Для реалізації будівництва підрядник повинен отримати ґрунт з інших районів.

Для пакету VB-XL03 (проходить через район Трієу Фонг, довжина 3,7 км) було передано 1,91 км ділянки; вартість будівництва та монтажу на сьогоднішній день становить 18,7 млрд донгів/119 763 млрд донгів, що досягає 15,6%. Передача ділянки все ще обмежена, на ділянці передачі є деякі ділянки, які не були побудовані через захисний ліс, а гробниці не були переміщені, що є труднощами пакету.

Роботам з очищення ділянки для проекту завжди приділяється особлива увага та виконуються рішуче - Фото: Q.HAI

Тим часом, в рамках пакету VB-XL04 (що проходить через район Трієу Фонг та місто Донг Ха, довжиною 8,54 км) було передано землю під два мости Тхат Хан 1, Тхат Хан 2 та 7,3 км, що досягло 85%; вартість будівництва та монтажу на сьогодні становить 478,8 млрд. донгів/941,6 млрд. донгів, що досягло 50,85%. Складність полягає в тому, що перенесення технічної інфраструктури систем електроенергетики, водопостачання, телекомунікацій та громадських робіт ще не завершено...

Щоб вирішити вищезазначені труднощі та перешкоди, найближчим часом Рада управління проектом співпрацюватиме з народними комітетами районів Віньлінь, Гіолінь, Трієу Фонг та міста Донгха, щоб пришвидшити роботи з очищення ділянки, і незабаром передасть підряднику організацію будівництва відповідно до графіка.

Крім того, керівництво провінції також приділяє особливу увагу, підтримує та усуває перешкоди у роботі з очищення території проекту. Виконувач обов'язків голови Народного комітету провінції Ха Си Донг щойно підписав рішення про перехід цільового призначення понад 37,8 гектарів лісу на інші цілі для реалізації проекту. З них площа посаджених лісів становить понад 37,2 гектара планового захисного лісу; природний ліс — понад 0,6 гектара планового захисного лісу.

Прем'єр-міністр схвалив зміну цільового призначення лісу для ділянки захисного лісу в документі № 211/TTg-NN від 31 березня 2024 року. Водночас він підписав рішення про затвердження результатів оцінки впливу на навколишнє середовище проекту будівництва Центру управління провінційними автостанціями та автостанції Донг Ха на новому місці, що обслуговує розчищення ділянки для будівництва проекту прибережної дороги, що з'єднує східно-західний економічний коридор.

Завдяки увазі та пильному керівництву з боку керівництва провінції, а також рішучості та зусиллям інвестора, місцевих органів влади та підрядників, ми вважаємо, що прибережна дорога, що з'єднує східно-західний економічний коридор провінції Куангчі, досягне бажаного прогресу.

Куанг Хай

Джерело: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm