Пропозиція щодо застосування спеціального механізму щодо матеріальних шахт до 6 транспортних проектів

Міністерство транспорту щойно надіслало документ із проханням до Міністерства планування та інвестицій додати проекти дорожнього руху, на які поширюються спеціальні механізми експлуатації корисних копалин, що використовуються як звичайні будівельні матеріали.

Підрядники експлуатують кар'єр з матеріалів для дорожнього полотна для проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь. (Фото: В'єт Хунг/Vietnam+)

Відповідно, 6 запропонованих проектів включають: проект будівництва маршруту Чо Мой-Баккан, провінція Баккан; проект швидкісної автомагістралі Дау Зіяй-Тан Фу, фаза 1; проект дороги Хошимін, ділянка Рать Сой - Бен Нят, Го Куао - Вінь Тхуан; проект швидкісної автомагістралі Мі Ан - Као Лань, фаза 1; проект модернізації маршруту Као Лань - Ло Те в провінції Донг Тхап та місті Кан Тхо; проект будівництва мосту Дай Нгай, провінції Тра Вінь та Шок Транг.

Пояснюючи необхідність додавання спеціальних механізмів для цих проектів, Міністерство транспорту визнало реальність того, що шахти будівельних матеріалів, що зараз працюють у населених пунктах, мають потужності з видобутку, яких достатньо лише для забезпечення місцевих проектів.

Коли проходять великі проекти будівництва автомагістралей та доріг, попит на будівельні матеріали дуже великий. Більшість шахт будівельних матеріалів, що зараз експлуатуються, не можуть забезпечити постачання для виконання проектів, тому для їх експлуатації необхідно відкривати нові шахти.

Крім того, процедури відкриття нової шахти відповідно до положень Закону про корисні копалини тривають близько року, тому без конкретних механізмів ліцензування експлуатації поширених шахт будівельних матеріалів це вплине на хід впровадження та ускладнить завершення проектів відповідно до графіка, затвердженого компетентними органами (застосування конкретних механізмів скорочує час приблизно на 10 місяців).

Таким чином, Міністерство транспорту вважає за необхідне провести пілотне випробування застосування спеціального механізму експлуатації мінеральних шахт як звичайних будівельних матеріалів для вищезгаданих дорожніх проектів та робіт, як це було застосовано до проектів швидкісних автомагістралей Північно-Південно-Східного регіону у період 2021-2025 років та горизонтальних швидкісних автомагістралей, таких як Кхань Хоа-Буон Ма Тхуот, Чау Док-Кан Тхо -Сок Транг , Б'єн Хоа-Вунг Тау.

(Джерело: vietnamplus)

Джерело