Пропозиція щодо скорочення та передачі обсягу підрядника швидкісної автомагістралі Кханьхоа

Підрядник CC1, який будує швидкісну автомагістраль Кхань Хоа - Буон Ма Тхуот, Пакет 3, постійно відстає від графіка. Інвестор звернувся з проханням скоротити та перенести робоче навантаження на інший підрозділ, щоб забезпечити загальний хід проекту.

Підрядник працює повільно, інвестор пропонує скоротити та перенести обсяг. Відео : Нгок Хунг.

Постійно відстає від графіка

Останніми днями на третьому пакеті проекту, компоненті 3, швидкісній автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, ділянці, яку вів підрядник Будівельна корпорація № 01 (CC1) , хоча погода була сонячною та сприятливою для будівельних робіт, підрозділ організував розріджені будівельні бригади з невеликими групами робітників та невеликою кількістю робочого обладнання.

Міст Чу Кап було передано до будівництва у листопаді 2023 року, але досі він залишається недобудованим, жодної балки не встановлено, хоча інвестор постійно надсилав документи з наполяганнями. Фото: Нгок Хунг.

На будівельному майданчику, на перехресті зі східною об'їзною дорогою міста Буон Ма Тхуот, кілька машин запускали двигуни для будівництва дорожнього полотна. Була лише 10:35 5 березня, але 5 дорожніх катків заглушили свої двигуни та нерухомо лежали на будівельному майданчику.

В інших місцях будівельна атмосфера була дуже тихою, на багатьох мостах було збудовано лише фундамент, і жодного робітника не працював. На дорожньому покритті на багатьох ділянках було збудовано лише шар заповнювача K95, на деяких ділянках – шар K98, а все дорожнє покриття ще не було вкрите заповнювачем.

Було близько 10:35, але транспортні засоби вимкнули двигуни та зупинили будівництво. Фото: Нгок Хунг.

За даними Ради управління проектами інвестицій у будівництво дорожніх споруд та розвиток сільських районів провінції Даклак (Рада управління проектами, представник інвестора компонента проекту 3), наразі підрядник CC1 відстає від графіка порівняно з планом на 30 серпня 2025 року, який має бути відкритий на 25,45%, що еквівалентно вартості 122,92 млрд донгів.

«Підрядник працює дуже повільно та не проявляє ініціативи у виконанні будівельних робіт та розподілі вхідних матеріалів, а також не має конкретних заходів для пришвидшення будівництва, хоча інвестор неодноразово закликав та нагадував на зустрічах».

Однак, досі підрозділ не подолав цю проблему, будівництво йде дуже повільно, людські ресурси на будівельному майданчику не організовані відповідно до вимог щодо виконання робіт. Техніка, обладнання та матеріали, розміщені підрядником на будівельному майданчику, не гарантують виконання зобов'язань щодо мобілізації.

Крім того, організація будівельних бригад підрядником серйозно не досконала, понаднормова робота майже ніколи не застосовується, що призводить до загальної затримки виконання контрактного пакету робіт», – зазначив інвестор.

Тим часом, за словами пана Нгуєн Дінь Лоя, командира підрядника CC1, на всьому будівельному майданчику підрозділу досі працює близько 28 робітників. Наразі причиною повільного просування проекту є те, що на деяких ділянках очікується земляне покриття K98. Найближчим часом підрозділ все ще намагається подолати труднощі для продовження будівництва.

Передасть 2 км іншому підряднику для забезпечення виконання робіт

Пан Данг Тхо Дан, виконавчий директор компоненту 3 проекту «Швидкосна автомагістраль Кханьхоа – Буон Ма Тхуот», сказав: «Відповідно до вказівок та зобов’язань, даних Прем’єр-міністру, щодо відкриття маршруту до 30 серпня, ми визначили, що з цього моменту до червня – це золотий час, щоб зосередитися на прогресі проекту та пришвидшити його. Однак наразі підрядник CC1 працює над пакетом 3, і прогрес йде дуже повільно, хоча інвестор постійно надсилав нам документи, в яких закликає та нагадує».

За словами інвестора, зараз саме час пришвидшити виконання проєкту, але підрядник CC1 повільно організовує будівельну техніку, що призводить до постійних затримок та змушує розробляти план скорочення та перенесення робочого навантаження на інший підрозділ. Фото: Нгок Хунг.

За словами пана Дана, будівництво блоку CC1 відстає від графіка на 23%, що еквівалентно 120 мільярдам донгів. Інвестор видав багато документів, закликаючи, зокрема, тих, хто безпосередньо підписав будівельний контракт, до роботи, але будівництво все ще йде повільно, брак людських ресурсів та техніки призводить до уповільнення будівництва, що впливає на загальний хід проекту.

«Інвестор змінив керівництво та командира, але прогрес все ще повільний і сповільнюється. Очікується, що 10 березня на щомісячній нараді ми доповімо компетентному органу про необхідність вирізати та перенести 2 км підрядника CC1 іншому підрозділу, щоб забезпечити хід проекту. Іншого шляху немає», – підтвердив пан Ден.

Всупереч гаслу «Подолання сонця, подолання дощу, робота у 3 зміни та 4 бригади», що висить на будівельному майданчику, будівництво підрядника CC1 йде «мляво» та постійно відстає від графіка. Фото: Нгок Хунг

За словами пана Дана, CC1 є одним із підрядників із дуже сприятливими умовами будівництва, і саме йому було передано будівельний майданчик найраніше. Зокрема, будівельний майданчик 4 мостів був переданий інвестором підряднику у листопаді 2023 року, але досі він залишається незавершеним.

Тим часом багато підрядників отримали будівельний майданчик щойно наприкінці 2024 року, але у багатьох мостів вже знесли всі балки.

Наразі, щоб забезпечити хід проекту, інвестор видав документ, у якому вимагає від усіх підрядників зосередити людські ресурси та техніку на понаднормовій роботі та збільшити нічні зміни для пришвидшення виконання проекту відповідно до узгодженого плану відкриття маршруту до 30 серпня.

Що стосується підрядника CC1, інвестор просив зосередитися на пришвидшенні виконання робіт, збільшенні будівельних бригад, роботі «у 3 зміни», щоб пришвидшити виконання та компенсувати повільний прогрес.

Пан Нгуєн Хоанг Хунг, керівник відділу комунікацій CC1, сказав: «Наразі проект має деякі затримки, але підрядник докладає всіх зусиль, щоб завершити його відповідно до контракту. Підрядник може не встигнути докласти зусиль у графік на даний момент, але найближчим часом підрядник зосередиться на будівництві, щоб надолужити невиконаний графік та зобов’язатися втілювати в життя настанови Прем’єр-міністра», – сказав пан Нгуєн Хоанг Хунг.

Загальний обсяг інвестицій у проект швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, фаза 1, становить 21,935 млрд донгів. Загальна протяжність проекту становить близько 116,577 км.

Проєкт поділено на три складові: складовий проєкт 1 інвестується Народним комітетом провінції Кханьхоа, складовий проєкт 2 інвестується Міністерством транспорту, а складовий проєкт 3 інвестується Народним комітетом провінції Даклак.

З них, компонент проекту 3 має загальну довжину маршруту близько 48,093 км, із загальним обсягом інвестицій понад 6,165 млрд донгів; компонент проекту 2 має близько 37,5 км через провінції Кханьхоа та Даклак, із загальним обсягом інвестицій понад 10,436 млрд донгів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm