Форма мосту Дай Нгай 1, що з'єднує Кан Тхо та Вінь Лонг, після року будівництва.

5 листопада Рада з управління проектами №85 Міністерства будівництва повідомила, що проект мосту Дай Нгай та двох під'їзних доріг поділено на два пакети: пакет 11-XL (міст Дай Нгай 2) завершено, дорога знаходиться в процесі розвантаження щебеневих конструкцій та підготовки до будівництва асфальтобетонного шару; пакет 15-XL (міст Дай Нгай 1) забезпечує хід робіт.

Міст Дай Нгай 1, що з'єднує Вінь Лонг та місто Кан Тхо, поступово набуває форми.

ФОТО: НАМ ЛОНГ

Відповідно, наразі на будівельному майданчику працює 44 будівельні бригади. З них на мосту Дай Нгай 1 працює 26 будівельних бригад (10 бригад з будівництва буронабивних паль, 12 бригад з будівництва опор та 4 бригади з будівництва ліній) із загальною кількістю 43 технічних працівників, 296 робітників та 120 машин та обладнання.

На березі міста Кантхо будується пірс мосту Дай Нгай 1.

ФОТО: НАМ ЛОНГ

Будівельні робітники на місці

ФОТО: НАМ ЛОНГ

Зокрема, земляні роботи на земляному полотні: 10 725/10 725 м³ ^, досягнення 100%; слабка обробка ґрунту, укладання ґноту: 0,6/0,6 км, досягнення 100%; ґрунтоцементні палі: 0,16/0,16 км, досягнення 100%; заливка фундаменту K95 24 650/69 348 м³ ^, досягнення 35,54%; міст, що будується, проект 1/1, досягнення 100% (будівництво буронабивних паль 32 887/36 416 м, досягнення 90%; заливка бетоном 23/48 опор та стовпів, досягнення 48%; заливка 102/294 балкових плит, досягнення 35%).

Будівельний блок дорожнього полотна на стороні Вінь Лонг

ФОТО: НАМ ЛОНГ

Опори мосту Дай Нгай 1 поступово набувають форми.

ФОТО: НАМ ЛОНГ

Тільки на мосту Дай Нгай 2 наразі є 6 будівельних майданчиків для дорожнього полотна, 7 будівельних майданчиків для поперечних водопропускних труб та 4 майданчики для зміцнення насипу для каналу Тран Де.

Зокрема, обсяг розкопок дорожнього полотна: 87 628/97 935 м³ ^, що досягає 89%; слабка обробка ґрунту досягає 100%; насип K95: 629 915/701 658 м³ ^, що досягає 90%; насип K98: 10 175/52 252 м³ ^, що досягає 19%; асфальтобетон: 27 294/343 891 м² ^, що досягає 8%; дренажні труби всіх типів: 13/43 труби, що досягають 30%; 6/6 мостів, що будуються, досягають 100%.

Робітники активно працюють у 3-тю зміну на будівельному майданчику.

ФОТО: НАМ ЛОНГ

Міст Дай Нгай 1 — другий за величиною вантовий міст у В'єтнамі.

ФОТО: НАМ ЛОНГ

Будівництво дорожнього полотна вночі на березі Вінь Лонг

ФОТО: НАМ ЛОНГ

Опори мосту з боку міста Кантхо поступово завершуються.

ФОТО: НАМ ЛОНГ

Згідно з даними Ради управління проектом №85, проект мосту Дай Нгай 2 реалізується з метою забезпечення якості, безпеки праці та екологічної санітарії. Будівництво мосту перевищує затверджений графік, але дорожні роботи відстають від графіка. Очікується, що укладання асфальтобетону буде розпочато у грудні цього року.

Міст Дай Нгай 1 будується, що забезпечує якість, безпеку праці та екологічну санітарію, а хід будівництва в основному відповідає вимогам.

Загальний обсяг інвестицій у проект мосту Дай Нгай становить майже 8 000 мільярдів донгів. Загальна довжина маршруту становить близько 15,14 км. Початкова точка перетинається з Національною автомагістраллю 54 у комуні Тьєу Кан, Вінь Лонг (раніше комуна Хунг Хоа, район Тьєу Кан, Ча Вінь). Кінцева точка перетинається з Національною автомагістраллю Нам Сонг Хау, комуна Ку Лао Зунг, місто Кантхо (раніше комуна Лонг Дик, район Лонг Фу, Шок Транг).

Проєкт включає два головні мости, міст Дай Нгай 1 та міст Дай Нгай 2, інвесторами яких є Рада з управління проєктом 85. Це третій вантовий міст через річку Хау після мосту Кан Тхо та мосту Вам Конг.

Джерело: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cau-dai-ngai-1-noi-can-tho-va-vinh-long-sau-1-nam-khoi-cong-18525110509070135.htm