Лінія метро № 1 ( Binh Duong New City - Suoi Tien) з'єднає лінію метро № 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) на автостанції Suoi Tien - Фото: CHAU TUAN
За даними Управління міської залізниці Хошиміна, лінія метро №1 (Нове місто Біньзионг - Суой Тьєн) має загальну довжину понад 29 км, вся естакадна траса. Загальний кошторис інвестицій у проект становить 46,725 млрд донгів. Маршрут починається на станції S1 (центр старого Нового міста Біньзионг), закінчується на станції Суой Тьєн - кінцевій точці, що з'єднує лінію метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн).
Очікується, що цей маршрут матиме 17 станцій і використовуватиметься спільно з депо Лонг Бінь лінії метро 1 (Бен Тхань - Суой Тьєн).
Державна рада з оцінки завершила оцінку звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту та подала його уряду. Потім віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха доручив міністру будівництва від імені Прем'єр-міністра підписати подання уряду до Національних зборів.
Тим часом, лінія метро №2 (Тху Дау Мот - Хієп Бінь Фуок ) із загальним інвестиційним капіталом близько 50,425 мільярда донгів також була оцінена місцевою Радою з внутрішньої оцінки. Проєкт має довжину понад 21,8 км (надземний), 13 станцій та депо, спільне з лінією метро №3 міста Хошимін у районі Хієп Бінь Фуок (нині район Хієп Бінь).
Згідно з даними Управління міської залізниці міста Хошмін, лінія метро №1 (Нове місто Бінь Дуонг - Суой Тьєн) ще не подана на розгляд Національних зборів, а лінія метро №2 (Тху Дау Мот - місто Хошмін) ще не завершила процедуру подання рішення щодо інвестиційної політики.
Нещодавно Національні збори ухвалили Закон про залізницю 2025 року, який додав низку конкретних та спеціальних механізмів і політик для інвестицій у розвиток залізниць, включаючи міські залізниці. Таким чином, при застосуванні нових правил, що набувають чинності з 1 липня, ці два проекти не потребують прийняття рішень щодо інвестиційної політики.
Згідно з новими правилами, для місцевих залізничних проектів, місцевих залізничних проектів, що відповідають моделі міського розвитку TOD, провінційний народний комітет має повноваження організовувати підготовку, оцінку, прийняття інвестиційних рішень та прийняття рішень щодо коригування відповідно до того ж порядку та процедур, що й для проектів групи А, якими керує місцева влада згідно з відповідним законодавством.
Тому Рада управління міської залізниці Хошиміна запропонувала міському народному комітету доручити організацію реалізації інвестиційної підготовки для двох вищезгаданих проектів. Водночас вона рекомендувала Департаменту фінансів порадити міському народному комітету подати міській народній раді середньостроковий план державних інвестицій на 2021-2025 та 2025 роки для реалізації інвестиційної підготовки, спочатку пропонуючи 10 мільярдів донгів на кожен проект.
Після об'єднання Хошимін матиме мережу метро протяжністю 1012 км.
Згідно з планами, затвердженими прем'єр-міністром, міська залізнична мережа Хошиміна становить близько 1012 км. Зокрема, до об'єднання в Хошиміні було 12 міських залізничних ліній загальною протяжністю близько 582 км. У районі Біньзионг є 12 ліній протяжністю 305 км, у районі Ба Ріа - Вунг Тау - 3 лінії протяжністю 125 км.
Наразі Хошимін переглядає та коригує генеральний план до 2040 року з перспективою до 2060 року. Це включає перегляд загального планування міської залізничної мережі відповідно до нової моделі та бачення – відповідно до розширення адміністративних меж.
Джерело: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-tri-von-lam-metro-so-1-tp-moi-binh-duong-suoi-tien-va-metro-so-2-thu-dau-mot-tp-hcm-20250717081925744.htm
![[Фото] Дананг: Сотні людей об'єднуються, щоб очистити життєво важливий туристичний маршрут після шторму № 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Коментар (0)