Згідно з Проектом зеленої трансформації транспортного сектору, нещодавно розглянутим експертами та підприємствами в рамках консультацій, організованих Департаментом будівництва міста Хошимін, дорожня карта «озеленення» транспорту буде суворо розділена за районами та групами транспортних засобів. Модель зони з низьким рівнем викидів (LEZ) стане піонерським кроком.
Хошимін має на меті перевести 100% транспортних засобів на своїх дорогах на транспортні засоби, що працюють на зеленій енергії, до 2040 року.
Нхат Тхін
Початок поступової відмови від бензинових автомобілів у Кон Дао та Кан Джіо.
Згідно з пропозицією консультанта, першими процес трансформації пройдуть Спеціальна економічна зона Кондао та чотири комуни колишнього району Кан Зіо (включаючи Бінь Кхань, Ан Тхой Донг, Кан Зіо та Тхань Ан):
Зокрема, у Кондао: з 1 січня 2027 року всі автобуси повинні використовувати електроенергію/зелену енергію. До червня 2027 року буде завершено переобладнання мотоциклів, а до кінця 2027 року – приватні автомобілі. До 2030 року 100% транспортних засобів там повинні бути екологічно чистими.
У чотирьох комунах Кан-Джіо всі автобуси будуть переобладнані на електромобілі, починаючи з 2027 року. До 2030 року переобладнання більшості транспортних засобів буде завершено, а до 2035 року буде досягнуто 100% екологічних транспортних засобів.
У центральній частині міста Хошимін зона низьких викидів (LEZ) визначена на основі існуючої зони обмеження руху вантажівок, включаючи навколишні основні магістралі, такі як: До Муой, Ле Дук Ань, Ле Кха Фієу, Нгуєн Ван Лінь, міст Фу Мі, Во Чі Конг, Нгуєн Тхі Дінь, Донг Ван Конг, Май Чі Тхо, Во Нгуєн Зіап та шосе Ханой .
Запропонована дорожня карта щодо скорочення викидів у ключовій зоні детально описана поетапно: з 1 січня 2027 року 100% міжпровінційних автобусів повинні використовувати електроенергію або зелену енергію; з 1 січня 2028 року двоколісні транспортні засоби для перевезення вантажів (включаючи пасажирські транспортні засоби, транспортні засоби доставки та вантажоперевізники) повинні будуть повністю перейти на електромобілі. Наразі таксі та контрактні транспортні засоби з кількістю місць менше 9 повинні відповідати стандарту викидів рівня 5. Приватні автомобілі повинні відповідати стандарту викидів рівня 4.
З 1 січня 2030 року 100% таксі в Хошиміні мають бути повністю переобладнані на електричні/зелені транспортні засоби. Контрактні транспортні засоби з кількістю місць менше 9, що працюють на бензині/дизелі, дозволені для роботи лише з 22:00 до 6:00. З 2035 року особисті мотоцикли та автомобілі мають бути повністю переобладнані на електромобілі.
Для решти районів Хошиміна дорожня карта буде більш гнучкою, з продовженням терміну для двоколісних транспортних засобів для перевезення пасажирів та таксі до 2030 року; а норми викидів для мотоциклів та приватних автомобілів поступово посилюються до обов'язкового переходу на повністю екологічні транспортні засоби до 2040 року.
Політика фінансової підтримки та комплексна мережа зарядних станцій є ключовими для революційної трансформації зеленого транспорту в Хошиміні.
ФОТО: НХАТ ТІНХ
Де розташовані зарядні станції та яка політика підтримки діє для населення?
Змусити мільйони транспортних засобів змінити свої звички використання викопного палива є серйозним викликом. Щоб зробити проєкт здійсненним та досягти консенсусу, консалтингова фірма запропонувала надійний пакет фінансової підтримки, а також план охоплення всієї інфраструктури зарядних станцій для електромобілів.
Відповідно, політика субсидій діє як економічний «важіль», щоб допомогти людям, особливо малозабезпеченим та тим, чиї засоби до існування залежать від мотоциклів, здійснити перехід:
Для бідних та майже бідних домогосподарств по всьому місту бідні домогосподарства отримають 100% підтримку на вартість електричних мотоциклів разом з усіма реєстраційними зборами та номерними знаками (за оцінками, приблизно 20 мільйонів донгів/транспортний засіб); майже бідні домогосподарства отримають 70% підтримки на вартість транспортного засобу (приблизно 14 мільйонів донгів/транспортний засіб).
Для водіїв, що здійснюють перевезення пасажирів, та водіїв, що здійснюють доставку двоколісних транспортних засобів: Хошимін пропонує пакет підтримки, еквівалентний 5 мільйонам донгів/транспортний засіб, включаючи звільнення від реєстраційних зборів, зборів за номерні знаки та підтримку процентних ставок за кредитами на придбання електромобілів.
У зонах з низьким рівнем викидів люди, які переходять на електричні мотоцикли, отримають повну підтримку на реєстраційні збори та інші пов'язані з ними витрати (приблизно 1,77 мільйона донгів/транспортний засіб). Електромобілі отримають 100% підтримку на оплату номерних знаків; гібридні автомобілі з підзарядкою від мережі отримають 50% підтримки.
Через раніше запланований обов'язковий графік впровадження, мешканці Кондао, які замінюють свої мотоцикли, отримують підтримку у розмірі 100% вартості транспортного засобу; приватні автомобілі з кількістю місць менше 9 отримують приблизно 10% підтримки; а транспортні підприємства отримують підтримку від 5% до 15% залежно від типу транспортного засобу.
У комунах Бінь Кхань, Ан Тхой Донг, Кан Зіо та Тхань Ан запропонований рівень підтримки нижчий. Люди, які переходять з мотоциклів на електромобілі, отримають підтримку на реєстраційні збори та збори за видачу нових номерних знаків, що еквівалентно приблизно 1,77 мільйона донгів на один транспортний засіб.
Для автомобілів з кількістю місць менше 9, таксі та контрактних транспортних засобів з кількістю місць менше 9 місто планує субсидувати реєстраційні збори та нові номерні знаки приблизно на 14 мільйонів донгів на кожен транспортний засіб. Легкові автомобілі з 10 і більше місцями та вантажівки отримають субсидію приблизно на 10 мільйонів донгів на кожен транспортний засіб для покриття процедур реєстрації та видачі номерних знаків під час переходу на електричні транспортні засоби або транспортні засоби на зеленій енергії.
Поряд з цим, також планується створення масштабної мережі інфраструктури зарядних станцій, щоб електромобілі не розряджалися. Проєкт окреслює дорожню карту щодо додавання 3322 станцій швидкої зарядки та 8900 шаф для заміни акумуляторів у LEZ; в решті Хошиміна буде розроблено ще 14 541 зарядну станцію та 23 805 шаф для заміни акумуляторів. У Канджіо та Кондао буде розгорнуто загалом понад 500 зарядних станцій та майже 1000 шаф для заміни акумуляторів.
Щоб заохотити приватні капіталовкладення в інфраструктуру, Хошимін планує запровадити політику скасування орендної плати за землю та зборів за експлуатацію державних активів протягом 5 років для місць громадського користування, запланованих для зарядних станцій, а також активувати пакети підтримки кредитів та пільгові процентні ставки для підприємств-учасників.
Наразі Департамент будівництва міста Хошимін складає та завершує звіт-пропозицію на основі отриманих відгуків, щоб додатково зібрати думки відповідних установ та громадськості, перш ніж подавати його на затвердження до Міського народного комітету.
Джерело: https://thanhnien.vn/de-xuat-mo-rong-vung-kiem-soat-xe-xang-tai-tphcm-185260531114158685.htm
Коментар (0)