Зосередження на будівництві швидкісної автомагістралі Куангнгай

Через два роки після закладання фундаменту проєкт швидкісної автомагістралі Північ-Південь, ділянка Куангнгай - Хоай Нхон, поступово набув форми, і підрядники зосереджують свої зусилля на його завершенні у 2025 році, приблизно на 8 місяців швидше, ніж укладено контрактом.

Подолання труднощів з перших днів

На початку 2025 року будівельний майданчик проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь переживає новий етап термінової роботи, оскільки необхідно скоротити терміни будівництва, якомога швидше досягти фінішу та сприяти успішному досягненню позначки в 3000 км швидкісної автомагістралі, як того вимагає Прем'єр-міністр .

Завдяки вдосконаленим методам проходки тунелів, будівництво гірських тунелів на автомагістралі Куангнгай - Хоайньон випереджає графік.

Як керівник консорціуму підрядників проекту, керівник Deo Ca Group не може не згадати про перші дні – час, коли труднощі були всюди: повільне очищення будівельного майданчика, нестача матеріалів, несприятлива погода, процедурні проблеми...

Щоб уникнути очікування на будівельний майданчик, одразу після церемонії закладання фундаменту підрозділ та підрядники спільного підприємства негайно взялися до роботи. У деяких місцях, які відіграли вирішальну роль у продовженні будівництва, таких як: міст через річку Ве, тунелі 1, 2, 3... підрядник проактивно домовився про оренду землі з місцевими жителями для будівництва доріг загального користування для доступу до будівельного майданчика; інвестував у дробильні станції на основі використання гірської породи, видобутої з тунелів, як матеріалів для будівництва проєкту.

Контролюйте прогрес, спираючись на досвід

Визначивши Куангнгай – Хоайньон як найбільший проект серед 12 складових проектів другої фази проекту Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі з довгою місцевістю, Deo Ca Group також застосовує низку досвіду, отриманого з попередніх складних проектів, для управління та оптимізації витрат.

«Ретельна підготовка машин, обладнання, людських ресурсів, фінансів, особливо координація та співпраця з іншими підрядниками в консорціумі та місцевими органами влади вважаються передумовами для належного контролю прогресу та якості».

Як провідний підрозділ консорціуму, Deo Ca Group проактивно організувала оцінку практичного потенціалу підрядників, надала інструменти управління та експлуатації, організувала навчання, застосувала цифрові технології , опублікувала інформацію та хід реалізації тендерних пакетів... для спільної перевірки та моніторингу процесу впровадження сторін», – сказав представник Deo Ca Group.

Ретельно виконуючи директиву Прем'єр-міністра: «Де є труднощі, вирішуйте їх там; на якому рівні вирішуйте проблеми»; «Не кажіть «ні», не кажіть «важко», не кажіть «так», але не робіть», Міністерство транспорту та інвестор узгодили дії з відповідними міністерствами та галузями щодо створення робочої групи для безпосередньої роботи з місцевими органами влади, щоб охопити та діяти відповідно до їхніх повноважень; порадити Уряду видати багато директив міністерствам, галузям та місцевим органам влади для впровадження рішень, допомагаючи підрядникам усувати матеріальні перешкоди.

«Координація та чітке керівництво місцевої влади, де розташований проєкт, щодо очищення ділянки, переміщення технічної інфраструктури та пришвидшення процедур надання матеріальних ресурсів створили великий поштовх для прискорення робіт підрядника», – сказав представник підрядника.

Останній тунель було відкрито 30 квітня.

Здійснюючи будівництво 3 гірських тунелів у рамках проекту, група компаній Deo Ca дослідила та застосувала метод проходки тунелів «система Deo Ca», збільшивши кількість будівельних точок з 4 до 6, підвищивши ефективність використання машин та обладнання, скоротивши час будівництва, заощадивши кошти та підвищивши несучу здатність конструкції тунелю.

Група Deo Ca будує головну дорогу швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон.

Завдяки цьому методу будівництво тунелю 1 та тунелю 2 було завершено на 2 та 4 місяці раніше запланованого терміну відповідно. Рішення щодо циркуляції води під час будівництва тунелю також допомагає заощадити 90% води.

Після 2 років будівництва швидкісна автомагістраль Куангнгай - Хоайньон набула форми, фактична продуктивність сягає майже 55% від загального обсягу, а 2 з 3 гірських тунелів на маршруті в основному завершені.

«Тільки тунель №3 прокладено 4500/6400 м, його відкриття очікується 30 квітня 2025 року, що сприятиме завершенню проєкту у грудні 2025 року», – повідомив керівник Deo Ca Group, водночас повідомивши, що на ділянці мосту на 47/77 мостах встановлено балки, на 33/77 мостах розпочато будівництво мостових настилів. Зокрема, на мосту Сонгве довжиною 600 м – найбільшому мостовому елементі на маршруті – завершено встановлення балок та мостових настилів.

Ділянка дороги в основному завершена з укладанням насипу головної траси. Деякі ділянки вимощуються асфальтобетонним покриттям. Протягом усього проєкту на будівельний майданчик було мобілізовано понад 4000 осіб та понад 1750 машин і обладнання, залучено 50 будівельних бригад.

Усі 3 пакети (XL1, XL2, XL3) організовані для роботи у 3 зміни. Для тунельних елементів підрядник працюватиме безперервно цілодобово. Інженери та робітники по черзі працюватимуть на будівельному майданчику безперервно, без зупинки.

«Підрядник спільного підприємства має намір завершити проєкт на 8 місяців раніше, дотримуючись графіка та вимог щодо якості згідно з технічними вимогами», – підтвердив представник провідного підрозділу спільного підприємства.

Швидкісна автомагістраль Куангнгай – Хоайньон має довжину 88 км, загальний обсяг інвестицій становить 20 400 мільярдів донгів. Консорціум підрядників очолює Deo Ca Group.

На маршруті є 64 головних мости, 6 розв'язок, 13 прямих шляхопроводів та 3 гірські тунелі довжиною 610 м, 700 м та 3200 м відповідно.

З них тунель номер 3 є найбільшим новозбудованим тунелем на швидкісній автомагістралі Північ-Південь і третім за величиною в країні після тунелів Хай Ван і Део Ка.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/don-suc-dua-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ve-dich-som-192241230232814238.htm