
Вид на прибережну дорогу, що з'єднує 3 провінції дельти Меконгу - Фото: VGP/LS
Головною метою проекту є розвиток прибережної транспортної мережі, сприяння розвитку сільського господарства, лісового господарства, рибальства, туризму , забезпечення національної безпеки та оборони, сприяння скороченню бідності та покращення потенціалу реагування на зміну клімату.
Проект було схвалено Рішенням Прем'єр-міністра № 975/QD-TTg від 20 травня 2025 року про схвалення проектної пропозиції «Будівництво доріг для покращення сполучення в південно-східному регіоні провінції Сокчанг та з'єднання з провінціями Бакльєу та Тра Вінь », нині містом Кантхо, провінцією Камау та провінцією Вінь Лонг. Загальний обсяг інвестицій у проект становить 6 822 865 млрд донгів; з яких позика АБР на офіційний розвиток становить 4 516 879 млрд донгів, контрагент – 2 305 986 млрд донгів; очікуваний період реалізації – з 2025 по 2030 рік.
Проєкт складається з двох основних маршрутів. Провінційна дорога 935C, довжиною близько 39 км, від комуни Дай Нгай (перетин з Національною автомагістраллю 60 згідно з планом) до кордону провінції Камау в комуні Лай Хоа. Маршрут прокладено відповідно до масштабу рівної дороги III рівня, поперечним перерізом 9 м, включаючи дві ділянки на відстані 37 м одна від одної, із запланованим будівництвом 61 мосту. Прибережна дорога, що з'єднує Тра Вінь - Бак Льєу , довжиною близько 31,4 км, масштаб рівної дороги III рівня, поперечним перерізом 12 м, із запланованим будівництвом 9 мостів.
Маршрути проходять через комуни та райони міста Вінь Чау, райони Лонг Фу, Тран Де, Мі Сюйен та Ку Лао Зунг (колишня провінція Шок Транг). Деяка інформація про місцезнаходження переглядається та оновлюється Радою з управління проектом для забезпечення точності звіту про попередньое техніко-економічне обґрунтування.
Наразі Рада з управління проектом організовує вибір підрядника-консалтингу для проведення дослідження та підготовки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування; очікується, що в жовтні 2025 року результати вибору підрядника будуть затверджені та буде підписано контракт на виконання робіт. Наприкінці 2025 року Міський народний комітет подасть звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування до Народної ради на затвердження.
Згідно з планом, у 2026 році буде завершено розробку техніко-економічного обґрунтування, оцінку впливу на навколишнє середовище, угоду про позику та розчищення ділянки. Очікується, що будівництво розпочнеться у 2027 році та триватиме в період 2027-2029 років. До 2030 року проект буде завершено, здано в експлуатацію та завершено.
Пан Нгуєн Ван Хоа, заступник голови міського народного комітету Кантхо, зазначив, що проект створює умови для економічного розвитку, сприяє розвитку місцевого потенціалу, запобігає проникненню солоної води, високим припливам та сприяє розвитку сільського господарства, лісового господарства, туризму та вітроенергетики. Крім того, він створює транспортну вісь, що з'єднує економічні регіони, для задоволення потреб у подорожах та вантажних перевезеннях, сприяння виробництву та підприємницькій діяльності, а також покращення життя людей у сільській місцевості. Місцева влада має намір терміново впровадити необхідні процедури для просування проекту та підписання кредитних угод.
Пан Хв Анхі Кім, експерт з питань транспорту Департаменту транспорту Південної та Південно-Східної Азії, голова делегації АБР, підтвердив: «Ми спробуємо скоординувати дії з місцевими органами влади, щоб проект можна було реалізувати найближчим часом. Під час підготовки проекту експерти АБР надаватимуть технічну підтримку та розроблятимуть стандарти для ефективної реалізації проекту та обслуговування наступних проектів».
ЛС
Джерело: https://baochinhphu.vn/du-an-6800-ty-ket-noi-3-tinh-ven-bien-dong-bang-song-cuu-long-102251014185824989.htm
Коментар (0)