Трильйонний транспортний проєкт відстає від графіка через брак піску для засипки

З метою підвищення ефективності прибережної дороги Хайфон - Тхайбінь , залучення інвестицій та сприяння зменшенню заторів на в'їздах до центру міста із заходу та південного заходу, місто Хайфон виділило бюджет понад 920 мільярдів донгів для інвестування в проект будівництва дороги, що з'єднує провінційну дорогу 354 через промисловий парк Кьєн Тхуй з прибережною дорогою в комуні Доан Са, район Кьєн Тхуй (Проект з'єднання провінційної дороги 354 з прибережною дорогою).

Проєкт розпочався 10 травня 2020 року, інвестором виступив Народний комітет району Кьєн Тхуй міста Хайфон , а завершення очікується у 2024 році. Підрядником з будівництва є консорціум з 4 підрозділів: Viet Uc Group Joint Stock Company - Hoang Loc Construction Company Limited - Phuong Dong Technical Trading Company Limited - Hai Nam Investment and Trading Joint Stock Company.

Проект з'єднання провінційної дороги 354 з прибережною дорогою має довжину 14,8 км відповідно до стандартів рівної дороги III категорії з 4 смугами руху для транспортних засобів. Будівельний майданчик розташований у 6 комунах: Нгу Фук, К'єн Куок, Тан Трао, Дай Ха, Нгу Доан, Доан Са (район К'єн Тхуй, місто Хайфон) та 2 комунах: Ан Тхо, Мі Дук (район Ан Лао, місто Хайфон).

Дорожній проєкт, що з'єднує провінційну дорогу 354 з прибережною дорогою в районі Кьєн Тхуй міста Хайфон, наразі відстає від графіка через брак піску для підсипання (Фото: Тай Фан).

У розмові з Нгої Дуа Тін пан До Ван Дінь, директор Ради з управління інвестиційними будівельними проектами району Кієн Тхуй, підрозділу, призначеного районним народним комітетом представляти інвестора, повідомив, що до середини квітня 2024 року труднощі та проблеми з розчищенням ділянки були в основному вирішені.

В окрузі Ан Лао завершено роботи з очищення ділянки. В окрузі Кьєн Тхуй одне домогосподарство в комуні Тан Трао ще не передало ділянку. Тим часом Центр розвитку земельного фонду округу Ан Лао завершив вибір підрядника для будівництва та відновлення насосної станції Нам Сон 2. З 12 квітня 2024 року підрядник розпочав будівництво.

Щодо прогресу проекту з'єднання провінційної дороги 354 з прибережною дорогою, то до середини квітня 2024 року підрядники завершили будівництво 4/4 мостів, 51/58 круглих водопропускних труб та працювали над фундаментом.

Виходячи з прогресу проекту, Рада з управління інвестиційними будівельними проектами району Кьєн Тхуй координувала з відповідними установами підтримку розподілу інвестиційного капіталу. З них у 2023 році було виплачено майже 540 мільярдів донгів, що досягнуло 100% річного плану капітальних витрат. До середини квітня 2024 року було виплачено понад 66 мільярдів донгів, що досягнуло понад 30% річного плану капітальних витрат.

Згідно з інформацією Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами району Кьєн Тхуй, порівняно з планом, проект, що з'єднує провінційну дорогу 354 з прибережною дорогою, відстає від графіка в середньому на понад 1,5 місяці. З них компанія Viet Uc (будівництво 6 820 м проекту) відстає від графіка більш ніж на 40 днів; Hoang Loc Company (будівництво 5 400 м проекту) відстає від графіка майже на 50 днів; Phuong Dong Company (будівництво 1 640 м проекту) відстає від графіка більш ніж на 40 днів; Hai Nam Company (будівництво 1 460 м) відстає від графіка більш ніж на 60 днів.

Основною причиною вищезазначеної затримки є брак піску для засипання. З 330 000 м3 піску, яких бракує наразі, компанії Viet Uc не вистачає 70 000 м3, компанії Hoang Loc не вистачає 150 000 м3, компанії Phuong Dong не вистачає 49 000 м3, а компанії Hai Nam не вистачає 61 000 м3.

Пан Нгуєн Дик Тхо (другий праворуч) – заступник голови міського народного комітету Хайфону, оглянув хід будівництва проєкту, що з’єднує провінційну дорогу 354 з прибережною дорогою в районі К’єн Тхуй (Фото: Автор).

Зіткнувшись із повільним просуванням проєкту, керівники народного комітету міста Хайфон неодноразово оглядали об'єкт, щоб усунути труднощі та перешкоди, а також закликали підрядників забезпечити обладнання, будівельний персонал та знайти додаткові джерела піску для засипання.

Зовсім недавно, під час перевірки ходу будівництва проєкту, що з'єднує провінційну дорогу 354 з прибережною дорогою, наприкінці березня 2024 року, пан Нгуєн Дик Тхо, заступник голови міського народного комітету Хайфонгу, звернувся до інвестора, районного народного комітету Кієн Тхуй, з проханням доручити районній раді з управління інвестиційними будівельними проектами закликати підрядника пришвидшити виконання робіт. У випадку, якщо підрядник не виконує договірних зобов'язань і все ще зволікає з виконанням будівництва, слід повідомити про це міський народний комітет для врегулювання відповідно до правил.

Пан До Ван Дінь, директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва району Кієн Тхуй міста Хайфон, повідомив Нгой Дуа Тін , що якщо повільний прогрес продовжиться, буде важко завершити проект у 2024 році.

Згідно з вказівками Народного комітету міста Хайфон, підрядник вимагає від підрядника письмово зобов'язатися щодо детальної компенсації за додаткове завантаження (чітко вказавши середньодобовий обсяг імпорту піску).

Після виконання зобов'язань, якщо підрядник навмисно не виправляє ситуацію, виходячи з умов підписаного договору, затвердженого детального графіка виконання робіт та результатів виконання на місці, штабна одиниця районного народного комітету Кієн Тхуй повинна звітувати перед міським народним комітетом Хайфон для розгляду справи відповідно до чинного законодавства .

Джерело: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-du-an-giao-thong-nghin-ty-cham-tien-do-vi-thieu-cat-san-lap-a660093.html