Маршрут по США ще не повністю профінансований, але дуже важливий

Виступаючи на щорічних загальних зборах акціонерів 2024 року вранці 21 червня, пан Ле Хонг Ха, генеральний директор Vietnam Airlines , заявив, що кількість літаків, якими володіє авіакомпанія, досить обмежена.

Зокрема, відкликання двигунів Pratt & Whitney (PW) на літаках Airbus призвело до того, що VNA приземлила 11 літаків, і очікується, що до кінця року приземлить ще 6. Через період ремонту та технічного обслуговування, що триває 250-300 днів, очікується, що дефіцит літаків триватиме до кінця 2024 року та поступово зменшиться до середини 2025 року.

Пан Ле Хонг Ха, генеральний директор Vietnam Airlines

Авіакомпанія вжила заходів для вирішення проблеми нестачі повітряного парку, таких як реструктуризація маршрутів, скорочення кількості маршрутів поза піковими годинами для переходу на години пік та більш ефективні маршрути. Зокрема, авіакомпанія продовжує відкривати нові маршрути. Наразі також відновилися міжнародні маршрути, за винятком деяких маршрутів до Росії, М'янми тощо.

За словами пана Ле Хонг Ха, очікується, що приблизно в жовтні авіакомпанія відкриє рейсовий маршрут до Мюнхена, оцінить ресурси для відкриття рейсового маршруту до Мілана в березні 2025 року та розгляне можливість відкриття рейсового маршруту до Північної Європи наприкінці 2025 року.

«Дохід від міжнародних рейсів значно зріс порівняно з 2023 роком, збільшившись на 45%, що становить 65% від загального доходу авіакомпанії та повернулося майже до рівня 2019 року. Міжнародні рейси принесли VNA ефективність та прибуток у першій половині року», – сказав пан Ха.

Однак наразі рейси до Китаю – великого та важливого ринку як для VNA, так і для в'єтнамської авіації – відновлюються повільно порівняно із загальним прогнозом. За перші 5 місяців року китайський ринок скоротився приблизно на 55% порівняно з періодом до епідемії Covid-19. Авіакомпанія розглядає можливість поступового відновлення рейсів до Китаю найближчим часом, таких як маршрут до Ченду.

Завдяки рейсам до Японії кількість японських туристів до В'єтнаму досягла лише 60% порівняно з 2019 роком. Це важливий ринок для в'єтнамського туризму та VNA, але він повільно відновлюється.

За словами пана Ха, після офіційного відкриття авіакомпанією маршруту до США у 2022 році, «це важливий маршрут з точки зору політики та суспільства, який плекали та будували після понад 20 років оцінки». З точки зору фінансування, маршрут польоту до Сан-Франциско (США) ще не досяг повної вартості.

«Далекомагістральні рейси все ще залишаються великим викликом для авіакомпаній через високу конкуренцію. Однак внесок рейсів США у VNA є досить важливим, приносячи хороші результати, коли інші маршрути не відновилися», – сказав пан Ха.

Примітно, що, за словами генерального директора Vietnam Airlines, з огляду на нещодавно досліджену та вироблену Китаєм лінійку літаків C919, цей виробник літаків може конкурувати з європейськими виробниками літаків.

«VNA зацікавлена ​​в цій моделі літака, створила робочу проектну групу та уважно стежить за процесом подання заявок на отримання ліцензій за стандартами цієї моделі літака, щоб відповідати світовим стандартам безпеки», – наголосив пан Ха.

Генеральний директор Vietnam Airlines також заявив, що у 2023 році авіаційна галузь продовжуватиме стикатися з багатьма перешкодами через геополітичні конфлікти, які порушують ланцюги поставок, високі ціни на паливо понад 105 доларів США за барель, а також несприятливі коливання процентних ставок та обмінних курсів.

На внутрішньому фронті уповільнення вітчизняної економіки призвело до зниження попиту на подорожі цього року. Яскравими моментами є позитивне зростання австралійського та індійського ринків, а також потужне відновлення ринку Південно-Східної Азії.

У 2023 році Vietnam Airlines досягла вражаючих бізнес-результатів. Група Vietnam Airlines перевезла понад 24,1 мільйона пасажирів та 230 000 тонн вантажів, що на 16,4% та 5,8% відповідно більше, ніж за той самий період.

Позитивні операційні результати допомогли компанії досягти консолідованого доходу в розмірі 93 265 млрд донгів, що майже на 30% вище, ніж за аналогічний період 2022 року, та наближається до піку 2019 року. Консолідований збиток до оподаткування зменшився на 5 583 млрд донгів, що вдвічі менше, ніж у 2022 році.

Джерело: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm