ЄС запроваджує високий податок на китайські електромобілі, Німеччина "заспокоює" та каже, що це не "покарання"

Віце-канцлер Німеччини та міністр економіки Роберт Хабек прибув до Пекіна з триденним візитом на тлі нещодавніх напружених переговорів щодо запровадження високих імпортних тарифів на китайські електромобілі (EV), що продаються в Європейському Союзі (ЄС).

Віце- канцлер і міністр економіки Німеччини Роберт Хабек та голова Національної комісії з розвитку та реформ (NDRC) Чжен Шаньцзе перед зустріччю в Пекіні, Китай, 22 червня. (Джерело: Reuters)

Запропоновані ЄС тарифи на китайські товари не є «покаранням», заявив міністр економіки Німеччини Роберт Хабек китайським чиновникам у Пекіні 22 червня.

Візит Хабека до Китаю є першим візитом високопосадовця європейської влади з тих пір, як Брюссель запропонував високі тарифи на імпорт електромобілів (EV) китайського виробництва, щоб протидіяти тому, що ЄС називає надмірними субсидіями.

Китай попередив перед його приїздом 22 червня, що ескалація тертя з ЄС щодо електромобілів може спровокувати торговельну війну.

Пан Хабек — перший європейський міністр, який відвідав Китай після того, як ЄС оголосив про свої тарифні пропозиції. Брюссель стверджує, що «щедність» субсидій Пекіна надає китайським автовиробникам несправедливу конкурентну перевагу над європейськими. Пан Хабек заявив, що Європейська комісія протягом дев'яти місяців детально вивчала питання про те, чи китайські компанії несправедливо отримують вигоду від субсидій.

Китай виступив проти цієї пропозиції, погрожуючи торговельною війною, оскільки його автовиробники закликали Пекін запровадити імпортні мита на європейські автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.

І Китай, і Німеччина розглядали цю поїздку як можливість для Хабека – як речника найбільшої економіки Європи та людини з глибокими зв'язками з китайською промисловістю – згладити суперечку щодо тарифів, яким німецькі автовиробники протистоять, побоюючись заходів у відповідь.

Минулого року на Китай припадала майже третина загального обсягу продажів автомобілів у Німеччині.

Сам пан Хабек розкритикував стратегію Німеччини щодо Китаю, назвавши її недалекоглядною та несумісною зі стратегіями Китаю щодо Європи.

Китай був головним торговельним партнером Німеччини протягом восьми років поспіль – рекорд, який залишався незмінним до цього року, коли торгівля Німеччини зі США перевищила торгівлю з Китаєм. У травні німецький експорт до Китаю впав на 14%, тоді як експорт до США зріс на 4,1%.

Джерело: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html