Транспорт має бути екологічно чистим та безпечним.

На 11-му, 12-му та 13-му з'їздах партії було визначено «Побудову синхронної та сучасної інфраструктурної системи як для економічного , так і для соціального розвитку; пріоритетність розвитку низки ключових національних транспортних проектів, адаптацію до зміни клімату» як один із трьох стратегічних проривів у соціально-економічному розвитку.

Багато установ та політик впроваджують зелений перехід.

22 липня 2022 року Прем'єр-міністр видав Рішення № 876/QD-TTg про оприлюднення Програми дій щодо переходу на зелену енергетику та скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі.

Міністерство транспорту організувало численні семінари, майстер-класи та міжнародні конференції з питань розвитку зеленого транспорту. (На фото: Міністр Нгуєн Ван Тханг (верхній ряд, сьомий зліва), заступник міністра Ле Ань Туан (верхній ряд, п'ятий зліва) та делегати, які взяли участь у семінарі «Розвиток зеленого транспорту: виклики та рішення для залучення інвестиційних ресурсів» у Ханої, 21 серпня).

У Рішенні 876 чітко зазначено: у період до 2030 року прискорити процес переходу на інші види палива для всіх підсекторів транспорту та забезпечити готовність до процесу переходу з точки зору технологій, інституцій, потужностей та ресурсів.

Перехід на зелену енергетику є найважливішим завданням у досягненні цілі зеленого зростання, а також у виконанні зобов'язань В'єтнаму на міжнародних конференціях.

Для подальшого прискорення енергетичного переходу та розвитку зеленого транспорту відповідно до дорожньої карти, викладеної в Рішенні Прем'єр-міністра про затвердження Програми дій щодо переходу на зелену енергетику, скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі, необхідна тісна координація між відповідними міністерствами, секторами та центрально керованими провінціями та містами. Це вимагатиме запровадження механізмів та політик підтримки, пільгових фінансових інструментів для залучення приватних інвестицій та мобілізації ресурсів міжнародних фінансових та кредитних установ для розвитку зеленого, екологічно чистого транспорту.

Заступник міністра транспорту Ле Ань Туан

До 2050 року метою є перехід на використання електроенергії та зеленої енергії для всіх транспортних засобів та транспортного обладнання, щоб сприяти досягненню національної мети нульового рівня викидів. Водночас необхідно завершити створення зарядної інфраструктури та забезпечити зелену енергію по всій країні для задоволення потреб громадян та бізнесу.

На виконання Рішення 876 Міністерство транспорту видало Рішення № 1679/QD-BGTVT від 22 грудня 2023 року, яким оприлюднюється «План Міністерства транспорту щодо реалізації Програми дій щодо переходу на зелену енергетику, скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі» (План 1679).

За словами керівника Департаменту науки, технологій та навколишнього середовища (Департамент ST&E) Міністерства транспорту, установи та підрозділи, що підпорядковуються Міністерству, виконали проєкт учасно.

Щоб створити правову базу для переходу на зелений транспорт, Міністерство транспорту переглянуло та запропонувало додати до Закону про дорожній рух 2024 року та Закону про безпеку дорожнього руху 2024 року положення, що стосуються заохочення розвитку електричних транспортних засобів та транспортних засобів на зеленій енергії, а також інтелектуальних транспортних засобів.

Міністерство транспорту розробило стратегію розвитку транспортних послуг до 2030 року з перспективою до 2050 року, а також розробило план національного переходу на електромобілі.

Міністерство транспорту видало Національний технічний стандарт щодо придорожніх зупинок відпочинку. Для розвитку зарядної інфраструктури для електромобілів Національний технічний стандарт додав норми щодо кількості місць, де можна встановлювати зарядні станції для електромобілів, та інфраструктури для постачання електроенергії до цих зарядних станцій у межах зупинок відпочинку.

Одночасно було видано циркуляр № 48/2022/TT-BGTVT, який містить рекомендації щодо енергетичного маркування електричних та гібридних електричних легкових автомобілів, мотоциклів та мотобайків.

Міністерство транспорту також організувало розробку: національних технічних стандартів на заміну QCVN 09:2015/BGTVT щодо технічної безпеки та захисту навколишнього середовища для автомобілів, що включає оновлені правила щодо електромобілів; та правил щодо обмежень витрати палива для автомобілів, мотоциклів та мопедів.

Розробити національні стандарти для зелених зупинок відпочинку, зелених аеропортів та зелених залізничних станцій, тим самим забезпечивши основу для будівництва нових зупинок відпочинку, аеропортів та залізничних станцій або переобладнання існуючих відповідно до зелених критеріїв.

«Наразі Міністерство транспорту координує з Німецькою організацією з розвитку співробітництва (GIZ) реалізацію проекту «Підтримка Міністерства транспорту у впровадженні Національно визначеного внеску В'єтнаму (NDC) у рамках Транспортної ініціативи NDC в країнах Азії» (NDC-TIA), – повідомив керівник Департаменту науки, технологій та навколишнього середовища.

Мобілізуйте всі ресурси та забезпечте дотримання плану трансформації.

Щодо загального ресурсного рішення для реалізації Рішення 876, керівник Департаменту науки, технологій та навколишнього середовища заявив, що на COP26 прем'єр-міністр заявив, що В'єтнам розробить та впровадить рішучі заходи щодо скорочення викидів парникових газів, використовуючи власні ресурси, а також співпрацюючи та підтримуючи міжнародне співтовариство, особливо розвинені країни, як у фінансовому плані, так і в плані передачі технологій, включаючи впровадження механізмів Паризької угоди, для досягнення "нульових" чистих викидів до 2050 року.

Зарядна станція для електромобілів Vinfast у Ханої. Фото: Ta Hai.

Таким чином, реалізація переходу на зелену енергетику вимагає міжнародної співпраці, кооперації та підтримки з точки зору технологій та фінансування.

У нещодавньому звіті для віце-прем'єр-міністра щодо виконання Рішення 876 Міністерство транспорту наголосило на необхідності посилення комунікації та поширення керівних принципів та методів впровадження. Це включає мобілізацію ресурсів за рахунок співпраці та підтримки міжнародного співтовариства, особливо розвинених країн, як фінансово, так і через передачу технологій, а також впровадження механізмів відповідно до Паризької угоди.

«Міністерствам та народним комітетам провінцій та міст необхідно переглянути та вивчити, щоб визначити внутрішні ресурси та потребу в міжнародній технологічній та фінансовій підтримці для конкретних програм, завдань та проектів, визначених у планах міністерств та місцевих органів влади; розробити план мобілізації ресурсів, включаючи визначення потреби в технологічній та фінансовій підтримці, для підготовки до співпраці з міжнародними партнерами», – запропонувало Міністерство транспорту.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm