Транспорт має бути екологічно чистим та безпечним.

На 11-му, 12-му та 13-му з'їздах партії було визначено «Побудову синхронної та сучасної інфраструктурної системи як в економічному, так і в соціальному аспектах; пріоритетність розвитку низки ключових національних проектів у сфері транспорту та адаптації до зміни клімату» як один із трьох стратегічних проривів у соціально-економічному розвитку.

Багато установ та політик впроваджують зелену трансформацію

22 липня 2022 року Прем'єр-міністр видав Рішення № 876/QD-TTg про оприлюднення Програми дій щодо перетворення зеленої енергії та скорочення викидів вуглецю й метану в транспортному секторі.

Міністерство транспорту організувало багато міжнародних семінарів, майстер-класів та конференцій з розвитку зеленого транспорту. (На фото: Міністр Нгуєн Ван Тханг (сьомий ряд зліва), заступник міністра Ле Ань Туан (п'ятий ряд зліва) та делегати, які взяли участь у семінарі «Розвиток зеленого транспорту: виклики та рішення для залучення інвестиційних ресурсів» у Ханої, 21 серпня).

Рішення 876 чітко визначає: до 2030 року прискорити процес переходу на інші види палива для всіх транспортних підсекторів та готовність технологій, установ, потужностей та ресурсів до процесу переходу.

Перехід на зелену енергетику є найважливішим завданням у процесі реалізації цілей зеленого зростання, а також виконання зобов'язань В'єтнаму на міжнародних конференціях.

Для подальшого сприяння енергетичному переходу та розвитку зеленого транспорту відповідно до дорожньої карти, викладеної в Рішенні Прем'єр-міністра про затвердження Програми дій щодо переходу на зелену енергетику, скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі, необхідна тісна координація між відповідними міністерствами, галузями, провінціями та централізовано керованими містами. Звідти, запроваджувати механізми, політику підтримки, пільгові фінансові інструменти для залучення приватних інвестицій, а також залучати/мобілізувати ресурси міжнародних фінансових та кредитних установ для розвитку зеленого, екологічно чистого транспорту.

Заступник міністра транспорту Ле Ань Туан

До 2050 року перейти на використання електроенергії та зеленої енергії для всіх транспортних засобів та транспортного обладнання, щоб зробити свій внесок у досягнення національної мети нульових викидів. Водночас необхідно завершити створення зарядної інфраструктури, забезпечуючи зелену енергію по всій країні для задоволення потреб людей та бізнесу.

На виконання Рішення 876 Міністерство транспорту видало Рішення № 1679/QD-BGTVT від 22 грудня 2023 року про оприлюднення «Плану Міністерства транспорту щодо реалізації Програми дій щодо перетворення зеленої енергії, скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі» (План 1679).

Керівник Департаменту науки, технологій та навколишнього середовища (DOST) Міністерства транспорту заявив, що агентства та підрозділи, що підпорядковуються Міністерству, організували впровадження за графіком.

Щоб створити правовий коридор для процесу переходу на зелений транспорт, Міністерство транспорту переглянуло та запропонувало додати до Закону про дорожній рух 2024 року та Закону про безпеку та порядок дорожнього руху 2024 року зміст, пов’язаний із заохоченням розвитку електромобілів, зеленої енергії та інтелектуальних транспортних засобів.

Міністерство транспорту організувало розробку стратегії розвитку транспортних послуг до 2030 року з перспективою до 2050 року; та розробило національний план переобладнання електромобілів.

Міністерство транспорту видало Національний технічний регламент щодо дорожніх зупинок для відпочинку. Для розвитку зарядної інфраструктури для електромобілів QCVN додала правила щодо кількості місць, де можна встановлювати зарядні станції, та інфраструктури електропостачання для зарядних станцій на зупинках для відпочинку.

Водночас було видано циркуляр № 48/2022/TT-BGTVT, що містить рекомендації щодо енергетичного маркування електричних та гібридних електромобілів, мотоциклів та мотобайків.

Міністерство транспорту також організувало розробку: Національних технічних регламентів, що замінюють QCVN 09:2015/BGTVT щодо технічної безпеки, якості та захисту навколишнього середовища для автомобілів, включаючи оновлення регламентів, що стосуються електромобілів; регламентів щодо граничних значень витрати палива для автомобілів, мотоциклів та скутерів.

Розробити національні стандарти для зелених зупинок відпочинку, зелених аеропортів та зелених залізничних станцій, тим самим створюючи основу для нового будівництва та переобладнання зупинок відпочинку, аеропортів та залізничних станцій відповідно до зелених критеріїв.

«Наразі Міністерство транспорту координує з Німецькою організацією з розвитку співробітництва (GIZ) реалізацію проекту «Підтримка Міністерства транспорту у впровадженні Національно визначеного внеску В’єтнаму (NDC) у рамках Транспортної ініціативи NDC в країнах Азії» (NDC-TIA), – зазначив керівник Департаменту науки, технологій та навколишнього середовища.

Мобілізація всіх ресурсів для забезпечення реалізації дорожньої карти трансформації

Щодо загального ресурсного рішення для реалізації Рішення 876, керівник Департаменту науки, технологій та навколишнього середовища заявив, що на COP26 прем'єр-міністр оголосив, що В'єтнам розробить та впровадить рішучі заходи щодо скорочення викидів парникових газів, використовуючи власні ресурси, разом зі співпрацею та підтримкою міжнародного співтовариства, особливо розвинених країн, як у фінансовій сфері, так і в передачі технологій, включаючи впровадження механізмів Паризької угоди, для досягнення чистих викидів "0" до 2050 року.

Зарядна станція для електромобілів Vinfast у Ханої. Фото: Ta Hai.

Таким чином, впровадження перетворення зеленої енергії вимагає міжнародного супроводу, співпраці та підтримки в технологіях та фінансах.

У нещодавньому звіті віце-прем'єр-міністру щодо виконання Рішення 876 Міністерство транспорту наголосило на необхідності посилення пропаганди та поширення орієнтирів та методів його реалізації. Зокрема, мобілізації ресурсів за рахунок співпраці та підтримки міжнародного співтовариства, особливо розвинених країн, як у сфері фінансування, так і передачі технологій, а також впровадження механізмів Паризької угоди.

«Міністерствам та народним комітетам провінцій та міст необхідно переглянути та вивчити, щоб визначити внутрішні ресурси, потреби у міжнародних технологіях та фінансовій підтримці для конкретних програм, завдань та проектів, визначених у планах міністерств та місцевих органів влади; розробити плани мобілізації ресурсів, у яких буде визначено потребу в технологіях та фінансовій підтримці, для підготовки до співпраці з міжнародними партнерами», – запропонувало Міністерство транспорту.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm