Схема залізничних маршрутів у вузловому районі Ханоя відповідно до орієнтирів Плану залізничної мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.
Тримайте маршрут через Ханой
Ханойський народний комітет щойно надіслав до Міністерства транспорту документ щодо плану маршруту, розташування та масштабу станції, депо та станції технічного обслуговування проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь, ділянка якої проходить через Ханой.
Ханойський народний комітет повідомив, що у 2018 році Ханой мав документ, який узгоджував принципи напрямку маршруту, розташування станцій та депо проекту в Ханої, щоб Міністерство транспорту могло доручити підрозділам завершити Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь.
Під час процесу розгляду та оцінки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту, Ханой також надіслав документ із коментарями щодо розгляду напрямку маршруту та запланованого розташування станції проекту до Міністерства планування та інвестицій (постійного органу Державної ради з оцінки) для узагальнення та оцінки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту.
Відповідно, Народний комітет Ханоя в принципі погодився з наступним змістом: напрямок високошвидкісної залізниці по осі Північ-Південь, ділянка, що проходить через Ханой, починаючи від станції Нгокхой на південь, згідно з планом, узгодженим Міським народним комітетом у Документі 6397; розширення комплексу станції Нгокхой для інтеграції станцій, депо, станцій технічного обслуговування... міських залізниць, національних залізниць, високошвидкісних залізниць та необхідність переміщення та повторного розміщення залізничних об'єктів у внутрішній частині міста.
З огляду на це, Ханой просить Міністерство транспорту доручити консультаційній групі конкретно визначити масштаб та обсяг розширення станційного комплексу Нгок Хой, щоб Міський народний комітет міг доповнити та оновити його у відповідному плануванні.
Щодо запропонованого плану спільного використання інфраструктури з міською залізничною лінією № 1 для організації транспортних операцій до станції Ханой, Ханой вважає, що він не відповідає орієнтації Плану залізничної мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, затвердженого Прем'єр-міністром.
Ханой запропонував Міністерству транспорту вивчити можливість додавання швидкісної залізничної станції у Фу Сюйєні для задоволення майбутнього попиту (Фото: ілюстрація).
Ханой звернувся до Міністерства транспорту з проханням пришвидшити дослідження та розробки проекту, якнайшвидше подання на затвердження, реалізувати інвестиції в будівництво східної кільцевої залізничної лінії та передати земельний фонд, об'єкти радіальної залізничної лінії Єн В'єн - Нгок Хой та станції на лінії, щоб Ханой міг здійснити інвестиції в будівництво міської залізничної лінії № 1 для задоволення транспортних потреб мешканців столиці, а також для збору та перевезення пасажирів для задоволення експлуатаційних потреб високошвидкісної залізничної лінії.
Пропозиція щодо додавання швидкісної залізничної станції у Фу Сюйєні
Також, за даними Народного комітету Ханоя, у майбутньому в південній частині Ханоя буде розвинена міська зона-супутник Фу Сюйен з населенням близько 127 000 осіб, а також буде сформовано другий аеропорт столиці з очікуваною пропускною здатністю 50 мільйонів пасажирів на рік. Це буде центр південної частини столиці, тому необхідно облаштувати станцію на швидкісній залізничній лінії, щоб задовольнити потреби людей, які сполучаються з регіональними транспортними вузлами.
Згідно з міжнародним досвідом, деякі високошвидкісні залізничні лінії в Японії зі станціями на відстані менше 10 км одна від одної все ще ефективно працюють, такі як: лінія Токайдо Сінкансен з Осаки до Токіо при в'їзді в місто Токіо зупиняється на двох станціях Сінагава та Центральний вокзал Токіо, розташованих на відстані 6,8 км одна від одної; лінія Тохоку Сінкансен, що з'єднує Токіо та північно-східні провінції Японії, має дві зупинки в місті Токіо, станцію Уено та станцію Токіо, розташовані на відстані 3,6 км одна від одної...
Крім того, станції Нгок Хой та Фу Сюен є кінцевими станціями маршруту, швидкість поїздів не така висока, як на звичайних ділянках, тому це практично не впливає на ефективність маршруту.
«Міністерству транспорту пропонується доручити консультаційним групам вивчити та додати станцію в міському районі-супутнику Фу Сюйен, на південь від міста Ханой, для сполучення з аеропортом Ханой 2 та задоволення потреб людей у перевезеннях у цьому районі», – запропонував Народний комітет Ханоя.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-khong-muon-keo-duong-sat-toc-do-cao-ve-ga-trung-tam-192230914093321645.htm
Коментар (0)