Департамент транспорту Ханоя щойно звернувся до Міського народного комітету та Департаменту планування та інвестицій з проханням оцінити та подати на затвердження компетентному органу інвестиційну політику проекту з термінового покращення інфраструктури та організації руху на кількох перехрестях і дорогах з метою мінімізації заторів.

Згідно з пропозицією Департаменту транспорту Ханоя, проект термінового покращення інфраструктури та організації руху на кількох перехрестях і маршрутах з метою зменшення заторів має загальний кошторис інвестицій майже 225 мільярдів донгів, що фінансуються з державного бюджету, з яких витрати на будівництво становлять понад 188 мільярдів донгів. Реалізація проекту запланована на період з 2024 по 2027 рік.

buyfast.jpeg
Експрес-автобусний маршрут Kim Mã - Yên Nghĩa займає одну третину ширини дороги. Фото: Đình Hiếu.

Департамент транспорту Ханоя планує звузити тротуари та розділові смуги у відповідних місцях на вулицях Зянг Во, Ланг Ха, Ле Ван Луонг, То Хюу, Хоанг Дао Тхуй, Хоанг Мінь Зяам та Кхуат Зуй Тьєн. Усі ці маршрути мають особливо високу щільність руху та часті затори в години пік.

Зокрема, дороги Зянг Во, Ланг Ха, Ле Ван Луонг та То Хуу, що є частиною системи BRT (швидкого автобусного транспорту), є центральними транспортними артеріями, на яких часто виникають затори.

Тому інвестування в будівельні проекти, покращення інфраструктури та термінова організація руху транспорту на деяких перехрестях і маршрутах сприятимуть зменшенню заторів.

Автобуси BRT (швидкісного автобусного транзиту), що працюють по власних смугах, лише посилюють затори.

Автобуси BRT (швидкісного автобусного транзиту), що працюють по власних смугах, лише посилюють затори.

Хоча для системи швидкісних автобусів виділено окрему смугу, це не вирішує проблему заторів у години пік. Багато експертів з дорожнього руху пропонують скасувати виділену автобусну смугу та розділити смуги для автомобілів і мотоциклів.