Завершення будівництва швидкісної дороги Хуу Нгі – Чі Ланг – Донг Данг

Завершити будівництво швидкісної автомагістралі Хуу Нгі – Чі Ланг – Донг Данг – Тра Лінь до кінця 2025 року.

Якщо цей план буде реалізовано, до кінця 2025 року В'єтнам з'єднає Трансв'єтнамську швидкісну автомагістраль від Каобанг до Камау , створивши потужну рушійну силу для розвитку країни.

Прем'єр-міністр оглянув та заохочував посадовців і робітників, які будують тунель № 2 у рамках проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь.

З огляду на це важливе значення, вчора (15 листопада), одразу після святкування Дня Великої єдності з етнічним населенням провінції Лангшон, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь особисто оглянув об'єкт та співпрацював з керівництвом двох провінцій: Као Бангом та Лангшоном; відповідними міністерствами та інвесторами, щоб знайти рішення для усунення труднощів та пришвидшення реалізації проекту ДПП швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь та проекту ДПП швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг.

Вірні дусі «3 зміни та 4 бригади», інспекція та робоча поїздка Прем'єр-міністра на двох проектах тривали з 10:00 до 22:00 15 листопада.

Високо оцінюючи зусилля інвесторів двох проектів на чолі з Deo Ca Group, які призвели до значного прогресу у двох найскладніших на сьогодні проектах швидкісних автомагістралей з точки зору фінансування та геології.

Прем'єр-міністр високо оцінив модель створення керівних комітетів з розчищення територій у Каобанг та Лангшон за участю секретарів провінційних партійних комітетів двох провінцій. Такий креативний підхід, що мобілізує всі сили всієї політичної системи, чітко розподіляє людей, завдання та відповідальність, є рушійною силою, яка допомагає двом провінціям досягти вражаючих результатів розчищення територій, які заслуговують на визнання та повторення.

Однак, голова уряду звернувся до інвестора та двох провінцій разом з міністерствами та галузями влади з проханням продовжувати долати труднощі та оперативно усувати перешкоди для пришвидшення будівництва.

За словами прем'єр-міністра, два проекти швидкісних автомагістралей довжиною понад 150 км є дуже важливими для з'єднання двох провінцій, з'єднання дельти Червоної річки, столичного регіону з північним гірським регіоном; з'єднання країни, з'єднання швидкісної автомагістралі від Као Банг-Ланг Сон до Ханоя, з'єднання швидкісної автомагістралі з півночі на південь до мису Камау, сприяючи досягненню мети мати щонайменше 3000 км швидкісних автомагістралей по всій країні до 2025 року та 5000 км швидкісних автомагістралей до 2030 року; водночас з'єднання на міжнародному рівні з Китаєм, відкриваючи дуже великий новий простір для розвитку. Ці дві швидкісні автомагістралі також проходять через історичні місця, такі як місце, куди президент Хо Ши Мін повернувся до країни, щоб безпосередньо очолити революцію після понад 30 років перебування за кордоном, де відбулася кампанія Донгхе...

Крім того, це також важливі проекти, що сприяють досягненню двох стратегічних цілей до 100-річчя заснування партії (2030) та 100-річчя заснування країни (2045).

«Тому нам потрібно швидко завершити два проекти у 2025 році, які сприятимуть відкриттю швидкісної автомагістралі від Као Банг до Камау у 2025 році, забезпечуючи якість, техніку, естетику, безпеку, санітарію навколишнього середовища, життя людей та запобігаючи корупції та марнотратству», – поставив собі за мету прем’єр-міністр.

Фактично, фактичний розвиток подій на будівельному майданчику, а також рішучість двох провінцій та інвесторів показують, що два проекти швидкісних автомагістралей: Донг Данг – Тра Лінь та Хю Нгі – Чі Ланг мають багато можливостей для досягнення цілей, поставлених головою уряду.

Багато рекомендацій від двох провінцій та інвесторів були негайно розглянуті та враховані прем'єр-міністром.

Серія рішень для подолання перешкод

За словами пана Хо Мінь Хоанга, голови Deo Ca Group, станом на середину листопада 2024 року роботи з розчищення ділянки в рамках проекту швидкісної автомагістралі Донгданг - Тра Лінь досягли 87,4 км/93,35 км (що еквівалентно 93,6%), з яких у провінції Каобанг – 41,1 км/41,55 км (що еквівалентно 99%), у провінції Лангшон – 46,3 км/51,8 км (що еквівалентно 90%). Обидві провінції одностайно прагнуть передати 100% ділянки проекту до кінця грудня 2024 року.

З гаслом «подолання сонця, подолання дощу», «швидкого харчування, термінового сну» та роботи у «3 зміни», інвестори, проектні підприємства та будівельні підрядники мобілізували 1020 осіб, 357 машин та обладнання, розгорнули 36 бригад для одночасного підходу та організації будівництва вдень і вночі, коли сегменти будівельного майданчика були передані в експлуатацію.

Проєкт освоїв 1,429 млрд. донгівських донгів з джерел капіталу, включаючи капітал державного бюджету, мобілізований капітал інвесторів та 120 млрд. донгівських донгів з кредитного капіталу. Загальний обсяг виробництва, який очікується до 2024 року, становить 1,010 млрд. донгівських донгів, загальний обсяг освоєння джерел капіталу – 2,000 млрд. донгівських донгів, що закладає основу для рішучості відкрити маршрут у 2025 році.

Консорціум інвесторів запропонував Прем'єр-міністру у листопаді 2024 року схвалити коригування інвестиційної політики проекту для збільшення частки капіталу державної бюджетної підтримки до максимум 70% від загального обсягу інвестицій відповідно до Резолюції Національних зборів 106/2023/QH15.

«Процес коригування інвестиційної політики проекту тривав 11 місяців, і це важливе рішення, яке було схвалено Національними зборами для усунення труднощів та забезпечення фінансових рішень для проекту», – сказав пан Тран Хонг Мінь, секретар партійного комітету провінції Каобан.

Крім того, Провінційний партійний комітет, Народний комітет провінції Каобанг та інвестори запропонували уряду погодитися на інвестування у другий етап усього маршруту за формою державно-приватного партнерства (ДПП), одночасно застосовуючи той самий механізм, що й для першого етапу: державний бюджетний капітал підтримує 70% від загального обсягу інвестицій; вибір інвесторів шляхом проведення тендерів; спеціальний механізм розробки корисних копалин; підтримка пільгових кредитів від В'єтнамського банку розвитку (VDB).

Щодо проекту швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг, згідно зі звітом проекту, населений пункт передав 39,9/59,87 км землі (досягаючи 67%), прагнучи передати 100% землі до кінця грудня 2024 року.

У рамках проекту було мобілізовано 570 осіб, 350 одиниць техніки та обладнання, а також розгорнуто 30 будівельних бригад відповідно до переданих земельних ділянок. У рамках проекту було виділено 690 мільярдів донгів з державного бюджету та мобілізовано інвестиційний капітал. Загальний обсяг виробництва, який очікується до 2024 року, становить 595 мільярдів донгів, загальний обсяг витрачених джерел капіталу (включаючи розчищення ділянки) становить 1450 мільярдів донгів.

Щодо проекту швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг, Народний комітет провінції Лангшон та інвестор погодилися запропонувати Прем'єр-міністру розглянути та доповісти Національним зборам, щоб дозволити збільшення частки капіталу державного бюджету, що підтримує проект, до 70% від загального обсягу інвестицій для вирішення труднощів із залученням кредитного капіталу для проекту.

Цей механізм застосовується в проекті швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь, який проходить через райони зі складними та особливо складними соціально-економічними умовами, схваленому Національними зборами у Резолюції № 106/2023/QH15 від 28 листопада 2023 року. Пропозиція щодо збільшення частки капіталу державного бюджету, що бере участь у проекті, відповідає положенням проекту Закону про інвестиції за переглянутою формою ДПП, який перебуває в процесі розробки та, як очікується, буде подано до Національних зборів на затвердження на 8-й сесії.

Зокрема, Народний комітет провінції Каобанг запропонував уряду рекомендувати Національним зборам доповнити положення, що дозволяють державному бюджетному капіталу брати участь та підтримувати на етапі експлуатації проекти BOT, контракти яких були підписані до прийняття Закону про державно-приватне партнерство, що призвело до зменшення доходів з об'єктивних причин, включаючи проект швидкісної автомагістралі Бакзянг - Лангшон.

«Провінція Лангшон неодноразово пропонувала уряду підтримати проект виділенням 4 600 мільярдів донгів з державного бюджету. Це створює основу для TPBank для визначення часу підписання кредитного контракту на суму 2 500 мільярдів донгів», – сказав пан Хо Тьєн Тхієу, голова Народного комітету провінції Лангшон.

Взявши до уваги пропозиції та рекомендації, висловлені на будівельному майданчику та на зустрічі, Прем'єр-міністр погодився негайно реалізувати у 2026 році другий етап проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь у форматі державно-приватного партнерства (ДПП) з 4 завершеними смугами руху.

Прем'єр-міністр зазначив, що компетентним органам необхідно терміново усунути труднощі та перешкоди в чинному правовому регулюванні, особливо в процесі оцінки та коригування інвестиційної політики для проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь, фаза 1.

Щодо кредитного капіталу для двох проектів, Прем'єр-міністр звернувся до Tien Phong Bank (TPBank) та Vietnam Prosperity Bank (VPBank) з проханням активно брати участь у цих двох проектах у дусі гармонійних вигод, спільних ризиків та узгоджених інтересів між державою, підприємствами та людьми.

Прем'єр-міністр доручив віце-прем'єр-міністру Хо Дик Фоку, керівникам Міністерства фінансів, Державного банку та Міністерства транспорту співпрацювати з двома банками та пов'язаними підприємствами у листопаді 2024 року для вирішення пов'язаних з цим питань та виконання конкретних завдань.

Щодо дозволу державному бюджетному капіталу брати участь та підтримувати на етапі експлуатації проектів BOT, контракти яких були підписані до видання Закону про ДПП, надходження яких скоротилися, Прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту та двом провінціям терміново доповісти Прем'єр-міністру про оперативне доповнення проекту переглянутого Закону про інвестиції у формі ДПП, щоб його можна було негайно схвалити на 8-й сесії, що оперативно усуне труднощі для інвесторів BOT.

Джерело: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cao-toc-huu-nghi—chi-lang—dong-dang—tra-linh-vao-cuoi-nam-2025-d230091.html