Isuzu D-Max EV 2025 запущено, електричний пікап «конкурує» з Toyota Hilux

Нещодавно компанія Isuzu офіційно представила електричний пікап D-Max EV. Автомобіль буде вироблятися в Європі, що є стратегічним кроком у зусиллях з електрифікації сегмента комерційних пікапів середнього розміру.

Загалом, дизайн нового Isuzu D-Max EV 2025 року залишається майже таким самим, як і у поточних дизельних версій. Автомобіль лише трохи змінено, щоб користувачам було легше розрізняти версії.

На відміну від концептуальної версії, випущеної у 2024 році, яка використовувала закриту решітку радіатора, комерційна версія пікапа Isuzu D-Max EV 2025 року все ще зберігає традиційний дизайн відкритої решітки радіатора. Основні зміни включають логотип електромобіля, зарядний порт, розташований на місці старого паливного бака, та видалення вихлопної труби.

Автомобіль пофарбований у характерний норвезький синій колір у поєднанні з 18-дюймовими темними легкосплавними дисками та матово-чорними акцентами. D-Max EV продаватиметься у двох варіантах кузова: Extended Cab (подовжена кабіна) та Double Cab (подвійна кабіна), обидва належать до преміум-сегмента.

Isuzu оснащує D-Max EV системою постійного повного приводу, що поєднує два електродвигуни загальною потужністю 188 кінських сил та максимальним крутним моментом 325 Нм. Порівняно з дизельною версією, електромобіль на 26,8 кінських сил потужніший, але має трохи менший крутний момент – 35 Нм.

D-Max EV може розганятися від 0 до 100 км/год за 10,1 секунди та досягати максимальної швидкості понад 129 км/год. Автомобіль все ще зберігає режим руху по бездоріжжю, особливість лінійки дизельних D-Max. Однією з помітних переваг D-Max EV є його вантажопідйомність та буксирувальна здатність, порівнянна з дизельними пікапами.

Автомобіль має корисне навантаження понад 1000 кг та максимальну буксирувальну здатність 3,5 тонни. Позашляхові можливості також зберігаються завдяки дорожньому просвіту 210 мм та глибині подолання броду 600 мм. Джерелом живлення D-Max EV є літій-іонний акумулятор ємністю 66,9 кВт⋅год, що забезпечує орієнтовний запас ходу 263 км згідно зі стандартом WLTP.

Автомобіль підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю 50 кВт, що дозволяє заряджати акумулятор від 20% до 80% приблизно за годину. Що стосується конструкції, то D-Max EV продовжує розробку на шасі, успадкованому від двигуна внутрішнього згоряння D-Max, але було вдосконалено для використання з електричною силовою установкою.

Система підвіски автомобіля — De-Dion замість листових ресор, що допомагає покращити плавність ходу під час руху по міських або міжпровінційних дорогах. Ціна на Isuzu D-Max EV 2025 року не оголошена.

Isuzu розпочне попередні замовлення на D-Max EV у Великій Британії з другої половини 2025 року, а перші поставки очікуються у березні 2026 року. Після виходу на ринок Великої Британії цей електричний пікап продовжить продаватися в низці інших європейських країн.

Хоча конкуренти, такі як Toyota Hilux та Ford Ranger, все ще перебувають на стадії тестування повністю електричних версій, D-Max EV на крок попереду, маючи повністю комерціалізований продукт.

Завдяки практичному дизайну, потужній продуктивності та відповідним характеристикам, електричний пікап Isuzu відкриває новий напрямок для сегмента пікапів у Європі.

Відео : Запуск електричного пікапа Isuzu D-Max EV 2025.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/isuzu-d-max-ev-2025-ra-mat-ban-tai-dien-dau-toyota-hilux-post269762.html