Сильні зливи та повені спричинили потужні зсуви на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Куйньон-Чі Тхань - Фото: Будівельна газета
Міністерство будівництва щойно надіслало документ із проханням до своїх підрозділів виконати висновок Прем'єр-міністра, викладений у Повідомленні № 627 від 18 листопада 2025 року.
Категорично заборонено скорочувати терміни будівництва.
Відповідно, Міністерство будівництва вимагає від Рад з управління проектами розглядати завершення проектів як ключове завдання, суворо контролювати якість та хід будівництва. Підрозділи не повинні ігнорувати або скорочувати процеси, процедури та технології через тиск прогресу; а також не повинні вибирати неякісні або неякісні матеріали.
Для проектів, завершення яких очікується у 2025 році, таких як фаза Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі 2021-2025, Хоа Льєн - Туй Лоан, Као Лань - Ло Те, Ло Те - Рать Сой, Б'єн Хоа - Вунг Тау (компонент 2), Бен Люк - Лонг Тхань, Міжнародний аеропорт Лонг Тхань (компоненти 2 та 4), Міністерство будівництва вимагає від Рад з управління проектами закликати підрядників мобілізувати максимальні людські ресурси та техніку; долати погодні труднощі; застосовувати сучасні будівельні технології та рішення; організовувати будівництво в "3 зміни, 4 бригади". Водночас, проактивно координувати дії з військовими регіонами під управлінням Міністерства національної оборони для підтримки обладнання та мотоциклів за потреби.
Міністерство будівництва наголосило на необхідності пришвидшення будівництва інтелектуальних систем дорожнього руху, робіт з контролю навантаження, пунктів стягнення плати за проїзд та зупинок відпочинку; завершення решти робіт згідно із затвердженим графіком, забезпечення синхронної, сучасної та безпечної експлуатації, а також створення ресурсів для продовження інвестування в нові швидкісні автомагістралі.
Від директорів рад з управління проектами Міністерство вимагає безпосереднього керівництва, перевірки та оцінки щоденного та щотижневого прогресу; оперативного реагування на підрядників, які відстають від графіка, та повної відповідальності за результати реалізації. Підрозділи повинні тісно координувати свої дії з місцевими органами влади для усунення перешкод, особливо щодо очищення будівельного майданчика, включаючи зони відпочинку, та забезпечення постачання матеріалів для проекту.
Міністерство будівництва також звернулося до рад з управління проектами з проханням доручити підрядникам швидко очистити майданчик та відновити будівництво на проектах, що постраждали від дощів, штормів та повеней.
Терміново відновити будівництво після шторму
Міністерство будівництва звернулося до рад з управління проектами з проханням доручити підрядникам швидко очистити майданчик та відновити будівництво на проектах, що постраждали від штормів та повеней; а також вибрати табори та місця проживання для персоналу та робітників на високих ділянках, уникаючи річок, струмків та районів, що піддаються ризику зсувів.
Комісії повинні оновлювати нові дані, щоб оперативно коригувати проект, забезпечуючи відповідність проекту вимогам запобігання повеням, підвищення рівня моря, сумісності з ландшафтом та навколишнім середовищем, а також адаптації до зміни клімату. Міністерство будівництва заохочує використання нових матеріалів для заміни традиційних, надає пріоритет наповнювальним матеріалам та застосовує конструкції, що відповідають рельєфу місцевості.
Щодо проектів Донг Данг – Тра Лінь та Хю Нгі – Чі Ланг, міністерство доручило Адміністрації доріг В'єтнаму закликати інвесторів переглянути хід робіт, скоригувати методи будівництва та координувати дії з місцевими силами та військовими підрозділами для забезпечення виконання вказівок прем'єр-міністра .
Департамент дорожнього господарства повинен закликати інвесторів зупинок для завершення будівництва вчасно, координувати дії з відповідними сторонами для пришвидшення розчищення ділянки та завершення процедур підключення для забезпечення синхронної роботи. Водночас Департамент вимагає від проекту розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан незабаром завершити інвестиційні процедури, щоб розпочати будівництво 19 грудня; та доручити проекту Дау Зяй - Тан Фу енергійно реалізовуватися з самого початку.
Департамент державної експертизи керує радами з управління проектами у виконанні процедур приймання, консультує щодо планів польових перевірок та повідомляє про результати для введення проекту в експлуатацію відповідно до нормативних актів.
Департамент планування та фінансів продовжує стежити за прогресом проектів прибережних доріг, що реалізуються населеними пунктами, оперативно консультуючи щодо забезпечення досягнення цільового показника утворення понад 1700 км до кінця 2025 року. Щодо проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, Міністерство будівництва звернулося до В'єтнамської корпорації з управління повітряним рухом із проханням пришвидшити хід реалізації компоненту 2 проекту, контролювати імпорт та встановлення обладнання для управління повітряним рухом, щоб завершити його до 19 грудня.
Департамент планування та фінансів також головував на огляді планування та узагальненні середньострокових потреб у державних інвестиціях на 2026-2030 роки, надаючи пріоритет проектам швидкісних доріг на шляху до досягнення цільової протяжності 5000 км до 2030 року. Водночас, 19 грудня, Управління цивільної авіації В'єтнаму продовжувало закликати інвесторів завершити роботи за компонентом проекту 4.
Фан Транг
Джерело: https://baochinhphu.vn/khan-truong-khoi-phuc-cong-truong-thi-cong-cao-toc-sau-mua-lu-10225112317492247.htm
Коментар (0)