Проблеми з будівельними матеріалами для швидкісної автомагістралі Північно-Південь у Хатінь були в основному вирішені.

Завдяки зусиллям усіх рівнів, секторів та місцевих органів влади, проблему постачання будівельних матеріалів для ключової національної ділянки проекту, що проходить через Хатінь, було в основному вирішено.

Швидкісна автомагістраль Північно-Південь, ділянка Бай Вот - Хам Нгі, через комуну Тхань Бінь Тхінь, район Дук Тхо

Бай Вот – Хам Нгі – один із трьох проектів швидкісної автомагістралі Північ – Південь, що реалізуються у період 2021–2025 років, що проходить через Ха Тінь. Ця ділянка швидкісної автомагістралі має довжину 35,28 км і проходить через чотири населені пункти: Дук Тхо, Кан Лок, Тхат Ха та місто Ха Тінь.

Інвестором проекту є Рада з управління проектами Тханг Лонг ( Міністерство транспорту ), а один будівельний пакет виконує консорціум, що складається з В'єтнамської акціонерної корпорації з будівництва та імпорту-експорту (Vinaconex) та Корпорації 319 (Міністерства національної оборони).

Окрім джерела будівельних матеріалів з промислових шахт у цьому районі, на основі пропозиції інвестора та підрядника, Провінційний народний комітет схвалив підтвердження 5 мінеральних шахт для будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь.

Будівництво шляхопроводу на швидкісній автомагістралі Північ-Південь через Хатінь.

Серед 5 мінеральних шахт є 4 шахти-звалища, зокрема: шахта Тхуонг Лок (площа 10,7 га, запаси 1 650 000 ^м³ ) у комуні Тхуонг Лок, район Кан Лок; шахта Луу Вінх Сон 2 (площа 18 га, запаси 1 447 376 ^м³ ), шахта Луу Вінх Сон 3 (площа 7,1 га, запаси 749 250 ^м³ ) у комуні Луу Вінх Сон, район Тхат Ха; шахта Дук Ланг 2 (площа 8,7 га, запаси 870 000 ^м³ ) у комуні Дук Ланг, район Дук Тхо та 1 піщана шахта (площа 16,9 га, запаси 925 491 ^м³ ) у комуні Куанг Вінь, район Дук Тхо.

Хоча Ха Тінь вживає проактивних заходів щодо забезпечення джерел будівельних матеріалів для будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь, таких як зонування та надання переліку ділянок видобутку корисних копалин (ґрунт, камінь, пісок), через низку труднощів та проблем, що виникли, джерело будівельних матеріалів, особливо наповнювального ґрунту та будівельного піску, не було «очищено», що призвело до того, що прогрес у будівництві ділянки Бай Вот - Хам Нгі останнім часом більш-менш не відповідає очікуванням.

Останнім часом джерело будівельних матеріалів для швидкісної автомагістралі Північ-Південь через Хатінь все ще має деякі труднощі.

«Останнім часом будівельні бригади підрозділу зосередилися на обробці слабкого ґрунту, мостів, водопропускних труб, підземних переходів та дренажних систем на швидкісній автомагістралі до початку сезону дощів у Ха Тінь. Однак будівельні роботи були ускладнені через те, що джерело землі та будівельного піску не змогло задовольнити потреби на будівельному майданчику», – повідомив пан Тран Дінь Нган – командир будівельного майданчика роти 319 Міністерства національної оборони .

Окрім ділянки Бай Вот – Хам Нгі, труднощі з постачанням будівельних матеріалів виникли також у двох будівельних пакетах ділянки Хам Нгі – Вунг Анг (довжиною 54,2 км).

«Слід підтвердити, що Ха Тінь дуже зацікавлений і тісно співпрацює з інвесторами та будівельними компаніями у вирішенні проблем із джерелами будівельних матеріалів, але через деякі об’єктивні причини експлуатація мінеральних шахт все ще ускладнена», – сказав пан Нгуєн Кхак Чунг, виконавчий директор проекту Хам Нгі – Вунг Анг (Рада управління проектом Тханг Лонг – Міністерство транспорту).

Підрядник обробляє слабкий ґрунт на швидкісній автомагістралі Північ-Південь.

Згідно з дослідженням, у 3 проектах компонентів швидкісної автомагістралі у період 2021-2025 років через Хатінь виникли труднощі з постачанням будівельних матеріалів на 2 ділянках Бай Вот - Хам Нгі та Хам Нгі - Вунг Анг, тоді як будівництво ділянки Вунг Анг - Бунг було досить сприятливим.

Відомо, що не лише в Хатінь, труднощі з постачанням будівельних матеріалів виникають також у всіх пакетах тендерів на проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь у провінціях та містах по всій країні.

Зіткнувшись із цією реальністю, виконуючи вказівки уряду, прем'єр-міністра та Міністерства транспорту щодо усунення труднощів, пов'язаних із джерелами будівельних матеріалів, Ха Тінь доручив департаментам, відділенням та місцевим органам влади активно координувати свої дії з центральними міністерствами, відділеннями, інвесторами та будівельними підрозділами для усунення «вузьких місць» у засипанні ґрунту та будівельного піску, забезпечуючи хід реалізації ключових національних проектів.

Звалище в комуні Луу Вінх Сон (Тхач Ха) розпочало експлуатацію для будівництва автомагістралі.

Провінційний партійний комітет, провінційний народний комітет та керівний комітет з реалізації проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь у Східному регіоні на період 2021-2025 років по всій провінції провели зустрічі та оглянули об'єкт, щоб оперативно зрозуміти конкретні труднощі та проблеми кожного гірничодобувного району, а також одночасно впровадити рішення для їх подолання.

За участю всієї політичної системи «вузьке місце» у постачанні будівельних матеріалів для будівництва проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь через Хатінь було поступово вирішено.

Джерело будівельних матеріалів є одним із важливих факторів, що забезпечують хід будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь.

Зокрема, після того, як Провінційний народний комітет затвердив 11 ділянок видобутку корисних копалин, на 14-й сесії 18-ї Провінційної народної ради, що відбулася в середині липня 2023 року, делегати проголосували за схвалення політики перетворення лісового господарства на експлуатацію корисних копалин як наповнювальних матеріалів для 6 ділянок видобутку корисних копалин, що обслуговують проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь.

Під час впровадження підрядником процедур експлуатації, департаменти, філії та місцеві органи влади в Ха Тінь продовжують обмінюватися досвідом, координувати дії та підтримувати їх, особливо у питаннях компенсації та очищення ділянки, лісовідновлення, будівництва транспортних шляхів тощо.

Голова провінційного народного комітету Во Чонг Хай звернувся до департаментів, відділень та місцевих органів влади з проханням координувати дії з інвесторами та підрядниками для усунення труднощів та перешкод, забезпечуючи постачання будівельних матеріалів для будівництва доріг.

9 вересня голова провінційного народного комітету Во Чонг Хай очолив робочу делегацію для перевірки прогресу та вирішення проблем, пов'язаних з компенсацією, підтримкою, переселенням, експлуатацією та постачанням будівельних матеріалів для проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь.

Під час перевірки проблеми, пов'язані з розчищенням ділянки та будівельними матеріалами, були в основному вирішені. Станом на 13 вересня підрядники завершили процедури та розпочали розробку деяких мінеральних родовищ для отримання будівельних матеріалів для проекту.

«П’ять мінеральних шахт, запропонованих підрядником, вже розпочали експлуатацію. Це дуже важливо, оскільки будівельна група прагне скористатися сприятливими погодними умовами, щоб завершити роботи до початку сезону дощів», – сказав пан Нгуєн Данг Куонг, керівник проекту Bai Vot – Ham Nghi (Рада управління проектом Thang Long).

Проблеми з джерелами матеріалів для будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь через Хатінь були в основному вирішені.

Для ретельного вирішення труднощів із джерелами будівельних матеріалів, Провінційний народний комітет видав Рішення № 1991/QD-UBND про створення робочої групи для консультування з питань переговорів та угод щодо передачі цін на права землекористування, оренди прав землекористування та активів на землі в гірничодобувних районах, які були підтверджені провінцією для видобутку корисних копалин для загальновживаних будівельних матеріалів для обслуговування проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь, яку очолює заступник директора Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища Нгуєн Нгок Хоач.

Команда не замінює завдання Ради управління проектом та інвестора, а лише консультує, пов’язує, підтримує та спрямовує інвестора у вирішенні труднощів та проблем у процесі переговорів та узгодження ціни передачі прав землекористування, оренди прав землекористування та земельних активів, оперативно та відповідно до нормативних актів; координує свою діяльність з місцевими партійними комітетами та органами влади від районного до низового рівня, а також радою управління проектом з метою пропаганди та мобілізації землекористувачів та земельних активів для співпраці у впровадженні.

Ван Дук

Джерело