
Створення зони вільної торгівлі, пов'язаної з морським портом Кай Меп Ха, створює стратегічний поштовх, сприяючи підвищенню позицій морської економіки та логістики Хошиміна.
11 грудня Національні збори ухвалили Резолюцію про внесення змін та доповнень до кількох статей Резолюції 98/2023/QH15, яка включає покращену правову базу для моделі зони вільної торгівлі (ЗВТ) міста Хошимін. Очікується, що ці покращені механізми усунуть бар'єри та допоможуть Хошиміну перетворити свої переваги в морських портах, мультимодальних перевезеннях та міському масштабі на нові рушійні сили зростання.
Багато видатних податкових та земельних пільг для вільних торгових зон.
Згідно з резолюцією, зона вільної торгівлі міста Хошимін була створена для апробації передових механізмів та політики, спрямованих на залучення інвестицій, фінансів, торгівлі, послуг та висококваліфікованих людських ресурсів.
Народна рада міста Хошимін має повноваження вирішувати питання щодо процедури встановлення та розширення меж зон вільної торгівлі. Тим часом, Міський народний комітет має право вирішувати ці питання щодо зони вільної торгівлі, пов'язаної з морським портом Кай Меп Ха.
Рада з управління експортно-переробними зонами та індустріальними парками є органом, який безпосередньо керує зоною вільної торгівлі. Наразі створення індустріальних парків та економічних зон знаходиться під юрисдикцією Прем'єр-міністра .
Що стосується податків, то підприємства, які здійснюють нові інвестиційні проекти у вільній економічній зоні Хошиміна, користуватимуться ставкою податку на прибуток корпорацій у розмірі 10% протягом 20 років (включаючи звільнення від сплати податків протягом 4 років та 50% зниження податку, що підлягає сплаті, протягом наступних 9 років).
Експертам, науковцям, талановитим особам, керівникам та висококваліфікованим працівникам, які отримують дохід від заробітної плати за виконану роботу у Зоні вільної торгівлі, буде надано 50% знижку на податок на доходи фізичних осіб протягом 10 років.
Хошимін має право самостійно обирати стратегічних інвесторів на основі принципів відкритості та прозорості, а також таких критеріїв, як капітал, досвід та технологічні зобов'язання.
Щодо землі, Голова Народного комітету міста Хошимін уповноважений розподіляти та здавати землю в оренду без аукціонів прав землекористування або торгів для відбору інвесторів для проектів з використанням землі в межах зони вільної торгівлі (за винятком проектів будівництва комерційного житла). Місто Хошимін уповноважене визначати цінову рамку для оренди інфраструктури в межах зони вільної торгівлі.
На думку багатьох експертів, надання Хошиміну автономії в управлінні земельними ресурсами є вирішальним фактором. Дозвіл на розподіл та оренду землі без аукціону чи торгів сприятиме залученню стратегічних інвесторів, великих світових корпорацій та великих конгломератів.
Постанова також запроваджує механізм для значного спрощення спеціалізованих процедур. Імпортовані та експортовані товари в межах зони вільної торгівлі звільняються від спеціалізованих перевірок, якщо вони сертифіковані як такі, що відповідають стандартам чи нормам, або мають результати оцінки відповідності, визнані згідно з міжнародними договорами. Підприємствам у функціональних зонах, які відповідають умовам безмитної зони, дозволяється купувати та продавати товари ззовні зони через імпортні та експортні операції; а також їм дозволено котируватися, встановлювати ціни та здійснювати платежі в іноземній валюті один з одним.
ЗВТ Цай Меп Ха створює імпульс для проривного розвитку, допомагаючи південно-східному регіону.
За словами експертів, зона автостради Кай Меп Ха, якщо її з'єднати з глибоководним портом, може утворити «місто портових послуг», що включатиме торговий центр безмитної торгівлі, розважальну зону, міжнародні заходи, екскурсії портом та масштабні послуги MICE.
Багато великих підприємств у Хошиміні висловили готовність прийняти Зону вільної торгівлі (ЗВТ), розглядаючи її як чудову можливість для реструктуризації своєї діяльності. Пан Нгуєн Куок Кі, голова ради директорів Vietravel, оцінив, що ЗВТ є не лише рушійною силою економічного зростання, але й відкриває нові шляхи для розвитку туризму. Досвід Сінгапуру та Пусана (Південна Корея) показує, що ЗВТ часто слугують «ядром» для формування розважальних комплексів, торгових зон безмитної торгівлі, міжнародних пристаней для яхт та висококласних готелів, створюючи високоякісний ланцюг доданої вартості. Хошимін має потенціал приєднатися до цього «рівневого ігрового поля», якщо розвиватиме ЗВТ у «відкритому» напрямку, пов’язуючи міжнародну торгівлю з унікальним туристичним досвідом.
У місті Хошимін оцінюють, що створення зони автостради Кай Меп Ха створить проривний поштовх розвитку, допомагаючи південно-східному регіону максимально використати переваги глибоководного порту Кай Меп - Тхі Вай та міжнародного аеропорту Лонг Тхань, що зробить південно-східний регіон провідним центром морських та логістичних послуг у Південно-Східній Азії.
В останні роки сектори торгівлі, послуг та туризму постійно залишаються серед найважливіших стовпів, підтримуючи двозначні темпи зростання протягом багатьох років поспіль, тим самим роблячи значний внесок у загальне зростання Хошиміна. До 2025 року загальний обсяг роздрібних продажів товарів та доходів від споживчих послуг, за оцінками, зросте на 13,5% у річному обчисленні. Тим часом, цього року очікується, що туристична галузь прийме приблизно 8,5 мільйона іноземних відвідувачів та 45 мільйонів внутрішніх відвідувачів, а загальний річний дохід сягне близько 260 000 мільярдів донгів, що на 36% більше, ніж минулого року. Це забезпечує достатньо велику ринкову основу для вільної торгової зони, щоб вона стала новою родзинкою в стратегії розвитку Хошиміна зокрема та В'єтнаму загалом.
Лінь Ань
Джерело: https://baochinhphu.vn/khu-thuong-mai-tu-do-tao-dong-luc-moi-cho-tphcm-but-pha-101251211162748941.htm






Коментар (0)