Пропозиція щодо усунення труднощів щодо мінімального розміру власного капіталу інвесторів у 2 автомагістралі

Пропозиція щодо усунення труднощів щодо мінімального власного капіталу інвесторів швидкісних доріг

Рада з управління транспортним проектом Ламдонга запропонувала Народному комітету провінції Ламдонг підготувати звіт та рекомендувати Прем'єр-міністру усунути труднощі та перешкоди щодо мінімального розміру власного капіталу інвесторів, які пропонують інвестувати у 2 швидкісні автомагістралі.

Пан Нгуєн Тхань Чуонг, директор Ради з управління транспортним проектом Лам Донг, щойно повідомив провінційному народному комітету про деякі труднощі та проблеми з мобілізацією капіталу для двох проектів швидкісних автомагістралей: Тан Фу - Бао Лок, Бао Лок - Ліен Кхионг.

Згідно з інвестиційною політикою, затвердженою компетентним органом, обидва проекти швидкісної дороги Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Лієн Кхионг мають значний мобілізований капітал (вартість проекту швидкісної дороги Тан Фу - Бао Лок становить близько 9,095 млрд донгів, проекту швидкісної дороги Бао Лок - Лієн Кхионг - близько 9,996 млрд донгів), що робить термін окупності проекту досить тривалим; знижуючи доцільність та привабливість для інвесторів та кредитних установ, які надають капітал цим двом проектам (згідно з результатами опитування інвесторів, кожен проект має лише одного зацікавленого інвестора).

Водночас, наразі світова економіка переживає багато суттєвих коливань, тому комерційні банки менш зацікавлені в проектах з тривалими термінами окупності, особливо в інвестиційних проектах за методом державно-приватного партнерства (проекти ДПП).

Однак, державна інвестиційна кредитна установа, В'єтнамський банк розвитку (VDB), все ще створює умови для запозичення капіталу підприємствами для реалізації проектів, але умови кредитування державної інвестиційної кредитної установи відповідно до пункту 3 статті 1 Постанови Уряду № 78/2023/ND-CP від ​​7 листопада 2023 року передбачають, що «власний капітал, що бере участь у процесі реалізації проекту, становить щонайменше 20% від загального інвестиційного капіталу проекту (за винятком обігових коштів)...», що не відповідає положенням пункту 1 статті 77 Закону про інвестиції в рамках державно-приватного партнерства (Закон про ДПП), який передбачає, що «мінімальний власний капітал становить 15% від загального обсягу інвестицій проекту за винятком державного капіталу», тому важко позичити капітал для реалізації проектів ДПП.

Для забезпечення доцільності та сприяння пошуку мобілізації капіталу для двох вищезгаданих проектів швидкісних автомагістралей, Рада з управління транспортним проектом Ламдонг рекомендує Народному комітету провінції Ламдонг доповідати та рекомендувати Прем'єр-міністру усунути труднощі та перешкоди щодо мінімального розміру власного капіталу інвесторів відповідно до положень Указу Уряду № 78/2023/ND-CP від ​​7 листопада 2023 року у напрямку внесення змін до Указу 78/2023/ND-CP у відповідність до пункту 1 статті 77 Закону про державно-приватне партнерство.

Джерело: https://baodautu.vn/kien-nghi-go-kho-ve-von-chu-so-huu-toi-thieu-cua-nha-dau-tu-cao-toc-d225067.html