Розробіть сценарій охолодження «гарячої точки» на шосе Кам Ло

Розробіть сценарій охолодження «гарячої точки» на автомагістралі Кам Ло – Хоа Лієн

Маршрут Кам Ло - Хоа Лієн довжиною 163,3 км (з яких ділянка Кам Ло - Ла Сон має 98,35 км, а ділянка Ла Сон - Хоа Лієн - 64,95 км) наразі є однією з 5 найбільш завантажених автомагістралей країни, оскільки має лише 2 смуги руху з поперечним перерізом 12 м.

Дострокове припинення

Хоча Народний комітет провінції Тхуа Тхьєн Хюе не є інвестором, а лише представником населеного пункту, через який проходить маршрут, у офіційному документі № 2854/UBND-GT, надісланому до Міністерства транспорту (MOT) на початку цього тижня, висловив низку детальних та дуже практичних рекомендацій щодо інвестиційного плану та модернізації швидкісних автомагістралей Кам Ло - Ла Сон та Ла Сон - Хоа Льєн.

Відповідно, Народний комітет провінції Тхуа Тхієн Хюе запропонував продовжити інвестування у другий етап будівництва всієї швидкісної автомагістралі Кам Ло - Хоа Лієн для досягнення стандарту 4 смуг руху; водночас завершити будівництво 4 розв'язок; додати 1 розв'язку на провінційній дорозі 15 - км 95+600 на швидкісній автомагістралі Кам Ло - Ла Сон.

Голова провінційного народного комітету пан Нгуєн Ван Фуонг зазначив, що запропонована додаткова точка з'єднання є прямим пунктом з'єднання з промисловим парком Фу Бай та міжнародним аеропортом Фу Бай, у поєднанні з розширенням та подовженням автомагістралі, що з'єднує провінційну дорогу 15 із західною об'їзною дорогою міста Хюе до перетину з провінційною дорогою 14B, створюючи умови для швидких та зручних пасажирських та вантажних перевезень, зменшуючи навантаження на Національну автомагістраль 1.

Крім того, лідери Народного комітету провінції Тхуа Тхьєн Хюе запропонували Міністерству транспорту скоригувати ділянки маршруту з невеликими поворотами, великими кутами повороту, великими поздовжніми ухилами та обмеженою видимістю, забезпечивши дотримання стандартів швидкісних доріг для участі в дорожньому русі важких транспортних засобів та контейнеровозів, забезпечивши безперебійний рух на маршруті, покращивши пропускну здатність та безпеку руху.

«Влада також повинна найближчим часом встановити системи освітлення на в'їздах та виїздах зі швидкісних автомагістралей, станції телекомунікаційного мовлення, системи камер спостереження та інтелектуальні транспортні системи (ІТС) для зручнішого, безпечнішого та ефективнішого моніторингу, обробки та управління», – запропонував голова Народного комітету провінції Тхуа Тхьєн Хюе.

Слід додати, що згідно з Планом розвитку дорожньої мережі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, ділянка швидкісної автомагістралі Камло - Хоа Ліен планується мати 6 смуг руху; інвестиційний процес розпочато до 2030 року.

Швидкісна автомагістраль Кам Ло - Ла Сон, довжиною 98,35 км, буде введена в експлуатацію з 31 грудня 2022 року; швидкісна автомагістраль Ла Сон - Хоа Льєн, довжиною 64,95 км, буде введена в експлуатацію з квітня 2022 року.

Це одна з 5 швидкісних автомагістралей країни, яка наразі має 2 смуги руху, ширину дорожнього покриття 11 м, ширину дорожнього полотна 12 м, та лише естакади, що відповідають стандартам 4 смуг руху, ширину дорожнього покриття 21,5 м та ширину дорожнього полотна 23 м.

Згідно з розрахунком пропускної здатності, ділянка Лашон - Хоа Ліен з поточною 2-смуговою схемою може задовольнити транспортні потреби лише до 2028 року; з 2028 року її необхідно модернізувати до 4-смугової.

Крім того, через відсутність стягнення плати за проїзд більшість важких вантажівок та контейнеровозів, що перевозять територію В'єтнаму, з'їхали з Національної автомагістралі 1, щоб приєднатися до швидкісної автомагістралі Камло - Хоа Ліен, що спричинило затори на цій швидкісній автомагістралі та створило дуже високий ризик для безпеки дорожнього руху.

«Інвестиції в розширення ділянок Кам Ло - Ла Сон та Ла Сон - Хоа Льєн (Куанг Трі - Тхуа Тхієн Хюе - Дананг) до 4 смуг руху є дуже терміновими для швидкої синхронізації системи швидкісних автомагістралей Північ-Південь через Центральний регіон, покращення експлуатаційних можливостей та забезпечення безпеки дорожнього руху», – сказав лідер Народного комітету провінції Тхуа Тхієн Хюе.

Пріоритетні інвестиції спочатку в 4 смуги руху

Згідно з газетою Dau Tu, до кінця березня 2024 року Міністерство транспорту отримало від Міністерства планування та інвестицій результати оцінки проекту та капітальної оцінки «модернізації» швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, ділянки швидкісної автомагістралі Лашон - Хоа Льєн, на основі Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування, підготовленого Міністерством транспорту, із загальним обсягом інвестицій близько 3,011 млрд донгів з державного бюджету.

У Звіті № 2155/BC-BKHĐT Міністерство планування та інвестицій зазначило, що проект розширення швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, ділянка Лашон - Хоа Льєн, має джерела капіталу та здатність збалансувати капітал відповідно до Рішення № 888/QD-TTg від 24 липня 2023 року про призначення плану капітальних інвестицій з центрального бюджету Програми соціально-економічного відновлення та розвитку; призначення та коригування Середньострокового плану державних інвестицій з центрального бюджету на період 2021-2025 років.

Однак Міністерство планування та інвестицій зазначило, що Міністерству транспорту необхідно переглянути хід реалізації проектів, забезпечивши виплату всіх призначених капітальних коштів (2023: 1,173 млрд донгів; 2024: 1,200 млрд донгів; 2024: 1,809,8 млрд донгів).

Раніше Міністерство транспорту запропонувало інвестиційний план модернізації ділянки Лашон - Хоа Льєн у напрямку збереження поточного рівня автомагістралі, розширення дорожнього покриття та робіт на маршруті для забезпечення масштабу в 4 смуги руху, замість інвестування відповідно до планового масштабу.

«Прогнозується, що до 2040 року обсяг руху на маршруті Лашон – Хоа Лієн становитиме близько 30 073 переобладнаних транспортних засобів/день і ніч, а до 2050 року – близько 44 037 переобладнаних транспортних засобів/день і ніч, тому маршрут буде розширено до 4 смуг, щоб задовольнити попит на транспорт до 2050 року (повне завантаження)», – проаналізував пан Нгуєн Дань Хюй, заступник міністра транспорту.

Щодо ділянки Камло – Ла Сон, Міністерство транспорту доручило Раді з управління дорожнім проектом Хошиміну вивчити та підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту для інвестування в розширення ділянки до 4 смуг руху, аналогічно інвестиційному плану розширення ділянки Ла Сон – Хоа Льєн. Попередні оцінки показують, що загальна вартість модернізації ділянки Камло – Ла Сон до стандартного 4-смугового масштабу становить близько 6,715 мільярда донгів.

Великою перевагою модернізації швидкісної автомагістралі Кам Ло - Хоа Лієн є те, що більшість будівельних майданчиків були розчищені Міністерством транспорту до масштабу 4 смуг руху одразу на етапі будівництва. Таким чином, щойно проект буде затверджено та забезпечено фінансування, будівництво обох проектів модернізації швидкісних автомагістралей Кам Ло - Ла Сон та Ла Сон - Хоа Лієн триватиме максимум 2 роки.

«Ми повідомляємо компетентному органу про інвестиційний план розширення ділянки Кам Ло – Ла Сон за рахунок надлишкових доходів у 2023 році; водночас ми плануємо включити його до списку пріоритетних інвестицій у Середньостроковому плані державних інвестицій на 2025–2030 роки, щоб незабаром інвестувати в розширення ділянки для синхронної експлуатації, забезпечуючи ефективність та довгострокову стійкість», – сказав керівник Міністерства транспорту.

Джерело