Відкриття шляху для виведення на ринок сільськогосподарської продукції гірської місцевості

Хонг Тху — це високогірна комуна з сільськогосподарським потенціалом, переважно чаєм, касавою, фруктовими деревами... та багатьма іншими видами харчових культур і квітів...

Мешканці села Ма Куай Тханг (комуна Хонг Тху) збирають врожай чаю.

Після об'єднання комуна Хонг Тху має природну площу понад 11 000 гектарів з населенням понад 6000 осіб, економічне життя якої в основному залежить від сільськогосподарського виробництва. Наразі в комуні вирощується понад 589 гектарів чаю, сотні гектарів маніоки та багато видів продовольчих культур і квітів; загальний обсяг виробництва зернових культур сягає близько 7000 тонн на рік. Однак переваги великих земельних угідь та багатого потенціалу врожаю не були повністю використані через недостатню транспортну інфраструктуру.

Хоча 100% сіл мають зручні дороги для мотоциклів, рівень ґрунтових доріг все ще високий, багато маршрутів деградують і стають брудними в сезон дощів, що ускладнює транспортування товарів на ринок. Ця реальність не лише призводить до «застрягання» виробництва сільськогосподарської продукції та зниження її вартості, але й обмежує можливості впровадження техніки, матеріалів та науково- технічних досягнень у виробництво, впливаючи на процес зміщення економічної структури в бік товарів у комуні.

Район вирощування високоякісного чаю в комуні Хонг Тху розташований у високих горах, транспортна інфраструктура не гарантована, тому процес збору врожаю та транспортування ускладнений.

Усвідомлюючи важливу роль транспорту, в останні роки комуна Хонг Тху виділила багато ресурсів для інвестицій в інфраструктуру. Протягом 2020-2025 років комуна реалізувала 22 проекти із загальним капіталом понад 11,2 мільярда донгів, зосереджених на сільських дорожніх роботах, електроенергії, школах та культурних закладах. Завдяки цьому, на сьогодні 100% сіл комуни мають дороги для мотоциклів, але на період 2025-2030 років поставлена ​​вища мета: прагнути до укріплення 95% доріг комуни, поступово розширюючи міжрегіональні маршрути, що з'єднують центр комуни з Національною автомагістраллю 12, маршрутом Нам Там - Лай Чау та провінційною дорогою 128. Це стратегічний напрямок, спрямований на допомогу населеним пунктам комуни Хонг Тху в інтеграції в загальну транспортну мережу, створюючи імпульс для розвитку сировинної економіки, особливо районів вирощування чаю, касави та фруктів, розподілених у двох субкліматичних зонах.

Пан Нгуєн Цао Куонг, секретар партійного комітету комуни Хонг Тху, сказав: «Для комуни в гірській та віддаленій місцевості, такій як Хонг Тху, транспортна інфраструктура відіграє дуже важливу роль. Якщо транспортне сполучення буде безперебійним, сільськогосподарська продукція людей може бути вчасно доставлена ​​на ринок, а економічна цінність зросте. Тому протягом цього терміну партійний комітет комуни визначив пріоритети ресурсів для інвестицій в інфраструктуру, щоб ефективно використовувати потенційні сильні сторони місцевості...».

Можна сказати, що в комуні з економічною структурою, що базується переважно на сільському господарстві, як-от Хонг Тху, зручне транспортування є першою умовою для формування концентрованих районів виробництва товарної продукції. Коли дороги покращуються, площа чаю, маніоки, фруктових дерев тощо не тільки розширюється, але й має легкий доступ до технологій, техніки, добрив та нових сортів. Тому інвестування, модернізація та зміцнення системи сільського транспорту наразі вважається «ключем» для Хонг Тху до використання земельних переваг, залучення ключових продуктів від чаю, маніоки до фруктових дерев до участі в ланцюжку створення вартості товарів, поступово створюючи конкурентоспроможність на ринку, сприяючи сталому скороченню бідності та новому сільському будівництву.

Пан Нгуєн Ба Дат, заступник начальника економічного відділу комуни Хонг Тху, сказав: «Забезпечення транспортної інфраструктури є вирішальним фактором для організації виробництва товарів на місцевому рівні; лише тоді комуна може перепланувати райони вирощування чаю, касави та фруктів, пов’язавши їх зі стабільними ланцюгами споживання. Тому, поряд із мобілізацією ресурсів для інвестицій у транспорт, комуна зосереджується на закликах до підприємств та кооперативів брати участь у об’єднанні, створенні брендів та розширенні ринків споживання сільськогосподарської продукції...».

Для мешканців комуни Хонг Тху проблемою залишається складне транспортне сполучення. Вантажівки, що перевозять чай та маніоку, мусять годинами їздити по колу, щоб дістатися головної дороги; часто під час основного сезону збору врожаю йдуть затяжні дощі, сільськогосподарська продукція застоюється прямо на полях, що призводить до зниження цін. Пан Ло Ван Ксанх (давній виробник чаю в селі Ма Куай Тханг) розповів, що протягом багатьох років його родина розширювала територію, але продукцію важко продавати, торговці купують лише помірно через побоювання щодо транспортних витрат.

Можна стверджувати, що інвестування в розвиток транспортної інфраструктури не лише відкриває шлях, але й «відкриває напрямок» нового розвитку для гірських місцевостей з багатьма труднощами. Коли транспорт гарантовано, ключові сільськогосподарські продукти мають можливість стати товарами, приносячи практичну економічну цінність людям. Це також є ключем до поступового сталого скорочення бідності комуни Хонг Тху, зосереджуючись на будівництві нових сільських районів.

Джерело: https://baolaichau.vn/xa-hoi/mo-loi-dua-nong-san-vung-cao-ra-thi-truong-617011