Кожен громадянин і бізнес повинні прагнути до двозначного зростання.

Вранці 27 лютого в урядовій будівлі відбулася нарада Постійного комітету уряду з питань співпраці з державними підприємствами (ДП) на тему «Завдання та рішення для сприяння двозначному економічному зростанню, швидкому та сталому національному розвитку».

Конференцію очолив прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь; у ній також взяли участь заступники прем'єр-міністра Хо Дик Фок, Буй Тхань Сон та Май Ван Чінь. У конференції взяли участь міністри, члени уряду; керівники народних комітетів Ханоя, Хошиміна, Донгная, Біньзионга , Кханьхоа, Хайфона, а також представники корпорацій, компаній загального користування, державних підприємств та державних комерційних банків.

Виступаючи на конференції, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь заявив, що для того, щоб вся країна зростала двозначними показниками, кожен громадянин, бізнес, кожен рівень і кожен сектор повинні прагнути до двозначного зростання.

Прем'єр-міністр зазначив, що наша країна зараз реалізує дуже масштабні програми та проекти, такі як завершення будівництва 3000 км автомагістралей до 2025 року; будівництво аеропортів, портів, швидкісних залізниць Північ-Південь, залізниць, що з'єднують Китай, міських залізниць тощо.

Що стосується суспільства, то існують дві основні програми: програма будівництва соціального житла та програма ліквідації тимчасових та аварійних будинків по всій країні, метою якої є розробка політики, яка б забезпечила молодь, малозабезпечені верстви населення, людей з низьким рівнем доходу та працівників, щоб вони мали житло. Ми розвиваємося швидко, але маємо бути сталими та інклюзивними, не залишаючи нікого осторонь.

Прем'єр-міністр підтвердив, що кожен повинен докладати зусиль, але зусилля і зусилля мають бути методичними, доцільними, науковими та ефективними. Тому питання полягає в тому, як це зробити, що роблять підприємства, що роблять люди, що робить держава, що робить центральний уряд, що робить місцева влада, щоб досягти двозначної мети?

Прем'єр-міністр наголосив, що держава має бути креативною, бізнес має бути піонером, а люди – це основа та сила; необхідно створити імпульс для всієї нації та мобілізувати людей до участі.

Щоб мобілізувати людей до участі, необхідно створити для них робочі місця. За словами Прем'єр-міністра, будівництво залізниць, аеропортів та портів створить новий простір для розвитку, що призведе до розвитку низки галузей промисловості та сфери послуг.

Прем'єр-міністр зазначив, що нещодавно Постійний комітет Уряду співпрацював із приватними підприємствами, підприємствами, які зареєструвалися для виконання багатьох важливих завдань країни. Тож як державні підприємства, яким держава виділила капітал, повинні зробити свій внесок у двозначне зростання? Якщо потрібен якийсь механізм чи політика для швидшого та ефективнішого виконання завдань, їх необхідно запропонувати. Прем'єр-міністр зазначив, що після цієї конференції кожному підприємству будуть поставлені цілі.

Це вже 5-та конференція з часів святкування Нового року за місячним календарем 2025 року, на якій Постійний комітет Уряду співпрацює з міністерствами, галузями, місцевими органами влади та підприємствами для обговорення завдань та рішень для досягнення цілей економічного зростання.

На сьогоднішній конференції Постійний урядовий комітет співпрацюватиме з державними підприємствами, щоб вислухати, обмінятися досвідом та обговорити механізми, політику та рішення для усунення труднощів і перешкод у виробничих та бізнес-процесах. Мета полягає в максимізації ресурсів, впровадженні інноваційних факторів зростання та просуванні нових факторів зростання, що сприятиме прискоренню економіки та здійсненню прориву у 2025 році до досягнення цілей сталого розвитку країни.

Також на конференції голова ради директорів В'єтнамської залізничної корпорації Данг Сі Мань заявив, що 2024 рік має бути сприятливим для В'єтнамської залізничної корпорації, яка досягла позитивних результатів. Загальний обсяг виробництва корпорації перевищив 10 трильйонів донгів, що на 7,7% більше, ніж за аналогічний період; дохід перевищив 9,6 трильйонів донгів, що на 7,9% більше. У 2024 році корпорація випустить на ринок багато нових продуктів, які отримали позитивні відгуки.

Крім того, Корпорація провела реструктуризацію відповідно до вказівок Прем'єр-міністра: реорганізація рад з управління проектами; локомотивних відділень, об'єднання 2 транспортних компаній; застосування 23 цифрових програм та рішень в адмініструванні, експлуатації та обслуговуванні клієнтів.

Корпорація хотіла б висловити свою вдячність за сильне керівництво Уряду та Прем'єр-міністра, які за дуже короткий час подали та схвалили Національні збори два суперзалізничні проекти. Після завершення залізниця, безумовно, стане « хребтом, головною артерією економіки» , гідною ролі залізничної галузі, як у країнах з розвиненими залізницями.

У 2025 році, окрім прискорення, прориву та досягнення фінішної прямої, Корпорація також зосередиться на впровадженні відповідних заходів щодо інвестиційної політики проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі та залізничного маршруту Лаокай - Ханой - Хайфон.

Водночас, впроваджувати директиви та управлінські документи Уряду та Прем'єр-міністра щодо цілей зростання для секторів, галузей та місцевостей. Чітко дотримуватися теми дій Уряду у 2025 році «Дисципліна та відповідальність; проактивність та своєчасність; раціональність та ефективність; прискорений прорив».

Пропагуючи досягнення минулого часу, досліджуючи ринок, вивчаючи досвід залізниць країн світу, Корпорація ставить перед собою ціль зростання на рівні 8% у 2025 році та двозначні показники у наступні роки. Корпорація зосереджується на впровадженні таких ключових рішень:

Перша – це група рішень для існуючих залізниць:

Щодо транспорту: продовжувати впроваджувати численні продукти пасажирських перевезень, пов'язані з туризмом, як переміщенням, так і враженнями, тісно співпрацюючи з підприємствами, партнерами та місцевими органами влади для формування ланцюгів сполучення послуг та термінальних транспортних сполучень. Співпрацювати з метою сприяння використанню послуг у поїздах та на станціях.

Зміцнення внутрішніх та міжнародних вантажних перевезень, особливо перенесення прикордонних перепусток глибоко у внутрішню частину В'єтнаму та посилення міжнародних вантажних перевезень через Європу та Західну Азію.

Щодо промисловості: Дослідження та інвестування у будівництво нових транспортних засобів для збільшення тяги та вантажопідйомності для вантажних та пасажирських перевезень. Просування самохідних продуктів, екологічно чистого переобладнання, високоякісних та унікальних продуктів, таких як вагони класу люкс, вагони з відкритим верхом, залізничні велосипеди тощо.

Щодо інфраструктури: пропонування реконструкції, модернізації, забезпечення безпеки та покращення якості транспортних і туристичних послуг. Пропонування проектів зварювання рейок, модернізації залізничних ділянок через місто, з'єднання промислових парків та морських портів.

Щодо експлуатації активів: зосередитися на впровадженні Урядового декрету 15/2025/ND-CP про управління активами, розвиток логістичних центрів та транспортних допоміжних послуг для підвищення конкурентоспроможності. Організувати інвентаризацію, класифікувати активи та організувати експлуатацію активів для забезпечення дотримання правил та ефективності.

Щодо управління: Продовжити впроваджувати оптимізацію… відповідно до Резолюції 18. Посилити застосування науково-технічних розробок, рішуче провести цифрову трансформацію відповідно до Резолюції 57.

Підвищення продуктивності праці та ефективності бізнесу

Друга – це група рішень для нових залізниць, високошвидкісних залізниць:

Окрім тісної координації з агентствами та підрозділами Міністерства транспорту для реалізації проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, проекту залізниці Лаокай-Ханой-Хайфон та інших залізничних проектів, Корпорації необхідно зосередитися на негайному виконанні завдань, викладених у Резолюціях 172 та 187 Національних зборів, а саме:

«В'єтнамська залізнична корпорація бере на себе управління та обслуговування інфраструктури та організовує її експлуатацію; мобілізує інші підприємства для інвестування в транспортні засоби; продовжує реструктуризацію та побудову єдиної, сучасної та ефективної моделі управління та обслуговування інфраструктури; бере участь у розвитку залізничної галузі».

Завдяки дослідженню масштабів залізничного ринку, міжнародного досвіду та співпраці з відповідними вітчизняними та іноземними партнерами, Корпорація запропонувала якомога швидше розробити та затвердити наступні 3 проекти:

Перший: Проект реструктуризації В'єтнамської залізничної корпорації з метою створення дочірніх компаній у сфері інфраструктури, транспорту, промисловості та навчальних закладів. З відповідним потенціалом, гідним 100% державного підприємства, яке виконувало б завдання, покладені на нього Резолюціями 172 та 187 Національних зборів.

Другий: Проект навчання та розвитку залізничного персоналу для високошвидкісної залізниці, залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон та міської залізниці:

Орієнтовна потреба в людських ресурсах для управління, експлуатації та обслуговування нової залізничної лінії становить 16 000 працівників, а вартість навчання – 10 000 мільярдів донгів;

Таким чином, проект навчання людських ресурсів необхідний для забезпечення своєчасного масштабу, часу, тривалості, структури галузі, кваліфікації, витрат, політики тощо для будівництва, управління, експлуатації, експлуатації та технічного обслуговування.

Третій: Проект з промислового розвитку та трансферу технологій:

Орієнтовний попит на нове локомотивне та рухоме обладнання в період 2030-2050 років для чинної залізниці, міських залізничних ліній, швидкісної залізниці, залізниці Лаокай-Ханой-Хайфонг становить: 261 локомотив, 1100 міських залізничних вагонів, 1000 пасажирських вагонів, 7000 вантажних вагонів, 1500 міських залізничних вагонів...

Необхідно проаналізувати основні технології, безпеку та оборону, супутникову індустрію та формування промислових екосистем. Необхідно проаналізувати рівень локалізації, імпорту, експорту, складання, виробництва тощо та розробити відповідну політику.

Згідно з попередніми розрахунками, очікується, що знадобиться промисловий комплекс площею близько 200 гектарів, що включає функціональні зони, виробничі лінії та складальні лінії. Вартість будівництва та обладнання очікується у розмірі 200 мільйонів доларів США (без урахування землі). Тому терміново необхідний проект промислового розвитку для всіх типів залізниць.

Крім того, Корпорація готує ресурси переважно від 20 інфраструктурних компаній для активної участі в будівництві залізничних ліній, сприяючи пришвидшенню будівництва та накопиченню досвіду в технічному обслуговуванні.

У 2025 році В'єтнамська залізнична корпорація щиро сподівається на продовження уваги, підтримки та сприяння з боку уряду, прем'єр-міністра, центральних та місцевих міністерств і галузей; а також на тісну та ефективну координацію та співпрацю з корпораціями, підприємствами та населеними пунктами, через які проходить залізниця.

Далі керівники державних підприємств запропонували багато рішень та показників для чіткого дотримання цільового показника зростання у 8% до 2025 року, встановленого урядом, а також водночас запропонували створити новий простір та збільшити автономію в бізнес-операціях.

Джерело: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html