Bloomberg , посилаючись на джерела, повідомив, що Міністерство торгівлі США протягом останніх місяців зустрічалося з галузевими експертами для вирішення проблем безпеки, що виникають через наступне покоління розумних автомобілів, що може включати заборону на використання та тестування китайських технологій для автономного водіння та систем зв'язку в автомобілях.

розумний автомобіль Китай
Китай є головною силою на світовому ринку розумних автомобілів та електромобілів. Фото: Bloomberg

Хоча запропоновані правила зосереджені переважно на програмному забезпеченні, вони також стосуються деяких апаратних засобів, таких як системи V2X, які автомобілі використовують для зв'язку з дорожньою інфраструктурою, іншими розумними автомобілями та хмарними сервісами.

Багато автомобілів сьогодні – бензинових чи електричних – оснащені пристроями для підключення до Інтернету або хмари, що робить їх мішенями для кібератак.

За даними Bloomberg , обмеження пов'язані з розслідуванням кібербезпекових ризиків, пов'язаних з програмним забезпеченням для китайських автомобілів, проведеним у березні.

Bloomberg заявив, що цей регламент містить протекціоністські елементи, оскільки більшість нових автомобілів підключені щонайменше до однієї інформаційно-розважальної системи, тому китайським автовиробникам може бути заборонено продавати їх у США, якщо їхні автомобілі використовують цю технологію.

У травні уряд США запровадив 100% мито на китайські електромобілі.

Лаел Брейнард, директор Національної економічної ради Білого дому, може виступити в Детройті 23 вересня щодо зусиль адміністрації Байдена щодо «зміцнення американської автомобільної промисловості».

Китай став лідером на ринку електромобілів та компонентів для розумних автомобілів, частково завдяки державним субсидіям та підтримці. До четвертого кварталу 2023 року BYD продавала більше повністю електричних автомобілів, ніж Tesla, і світові автовиробники все більше покладаються на китайських постачальників технологій, необхідних для розумних автомобілів.

Зі свого боку, Китай підтверджує свою повагу до конфіденційності та безпеки даних клієнтів, що є принципом чесної конкуренції.

Міністерство торгівлі США може забезпечити дотримання заборони, заборонивши китайським компаніям збирати дані про американських водіїв, особливо про окремих осіб, та надсилати їх назад до Китаю.

Ці правила також завадять постачальникам з материкового Китаю розширити свою присутність у США, даючи американській автомобільній промисловості час для побудови власного ланцюга поставок «розумних» автомобілів.

За даними джерела, Міністерство торгівлі США може запропонувати поетапне впровадження заборони на різне програмне та апаратне забезпечення.

(За даними Блумберга)