Модернізація транспортної інфраструктури створює імпульс для розвитку економіки прикордонних територій

Міжнародна автомагістраль та річковий прикордонний пункт Вінь Сюонг є важливими торговельними воротами між В'єтнамом, Камбоджею та країнами АСЕАН. Однак сполучна транспортна інфраструктура все ще обмежена, що стає вузьким місцем, що перешкоджає торгівлі.

Модернізація національної автомагістралі 80B, ділянки, що проходить через комуну Вінь Сюонг, є нагальною потребою для сприяння економічному розвитку прикордоння. Фото: МІНЬ ХІЕН

Модернізація національної автомагістралі 80B та провінційної дороги 950 задовольняє транспортні потреби, сприяє прикордонній торгівлі, забезпечує національну оборону та безпеку, а також покращує життя людей.

Погіршення стану інфраструктури

Національна автомагістраль 80B планується побудувати від Са Дек (Донг Тхап) до міжнародного прикордонного пункту Вінь Сюонг. Її довжина становить 120 км, з яких ділянка, що проходить через Анзянг, має довжину понад 90 км. Це основний маршрут для контейнеровозів та важких вантажівок для перевезення імпортних та експортних товарів з провінцій дельти Меконгу до кордону для експорту до Камбоджі та АСЕАН. Однак дорожнє покриття в кінці маршруту, ділянка, що проходить через комуну Вінь Сюонг, вузьке, багато ділянок серйозно пошкоджені, що не забезпечує безпеку руху. «Ми сподіваємося, що центральний уряд та провінція звернуть увагу на модернізацію Національної автомагістралі 80B, ділянка, що проходить через комуну Вінь Сюонг, щоб служити розвитку прикордонної торгівлі», – запропонувала пані Во Тхі Лан, мешканка Хамлет 2, комуна Вінь Сюонг.

Аналогічно, планується, що провінційна дорога 950, довжиною понад 11 км, безпосередньо з'єднає міжнародний прикордонний пункт Вінь Сюонг та прикордонний пункт Хань Бінь, тим самим формуючи безперервний торговий коридор, але досі в цей маршрут не інвестувалося. Транспортні засоби, що перевозять товари від міжнародного прикордонного пункту Вінь Сюонг автомобільним або водним шляхом до прикордонного пункту Хань Бінь, повинні об'їжджати комуни, що збільшує транспортну відстань на десятки кілометрів. Це збільшує логістичні витрати, знижує конкурентоспроможність товарів та марнує соціальні ресурси.

Пан Буй Тхай Хоанг, голова Народного комітету комуни Вінь Сюонг, поділився: «Дорожнє покриття Національної автомагістралі 80, що проходить через комуну Вінь Сюонг, вузьке і не відповідає потребам контейнеровозів. Це є основною перешкодою для розвитку Міжнародного прикордонного пункту Вінь Сюонг. Якщо не буде ранніх інвестицій у модернізацію, економічний потенціал прикордонної торгівлі буде важко належним чином використати».

Виходячи з вищезазначеної ситуації, Народний комітет комуни Вінь Суонг подав документ до Провінційного народного комітету з проханням до Центрального уряду розглянути питання модернізації Національної автомагістралі 80B, щоб вона відповідала стандарту III рівня рівнини, з дорожнім полотном шириною 12 м та дорожнім покриттям шириною 11 м; водночас інвестувати в нову та модернізувати всю Провінційну дорогу 950, щоб вона відповідала стандарту IV рівня рівнини, з синхронною системою мостів, водопропускних труб та освітлення. Це бажання уряду та народу усунути «вузькі місця», створити умови для того, щоб Вінь Суонг став сучасним центром торгівлі товарами, розвиваючись на рівні з міжнародними прикордонними перехрестями.

Скоро буде рішення

За перші 6 місяців 2025 року імпортно-експортний обіг через Міжнародний прикордонний пункт Вінь Сюонг досяг 71,7 млн ​​доларів США. Це не лише підтверджує привабливість та важливу роль прикордонного пункту в міжнародній торговельній діяльності, але й відображає швидкозростаючий попит на перевезення вантажів. Однак, для підтримки темпів зростання та досягнення потужного прориву в майбутньому потрібні інвестиції та модернізація транспортної інфраструктури.

Пан Буй Тай Хоанг зазначив, що транспорт – це «м’яка інфраструктура» для активізації потоків інвестиційного капіталу та товарообігу. Після модернізації Національної автомагістралі 80B до стандартів дельти III рівня, з 12-метровим дорожнім полотном, 11-метровим дорожнім покриттям та будівництвом провінційної дороги 950, вся прикордонна зона Анзянг утворить новий торговий коридор.

Товари з провінцій регіону можна швидше транспортувати до прикордонного пункту, що дозволяє заощаджувати кошти та підвищувати конкурентоспроможність на міжнародному ринку. Це особливо важливо в контексті того, що прикордонна торгівля є не лише суто комерційною діяльністю, а й сполучним каналом для залучення інвестицій в економічну зону прикордонного пункту, розвитку логістичних послуг, складського господарства, фінансів, банківської справи, туризму тощо.

Нещодавно, щоб підвищити ефективність роботи міжнародного прикордонного пункту Вінь Сюонг, провінція інвестувала в будівництво мосту Тан Ан, що сприяло скороченню часу транспортування товарів з внутрішніх провінцій до міжнародного прикордонного пункту Вінь Сюонг майже на 1 годину. «Поряд з мостом Тан Ан, якщо національна автомагістраль 80B, ділянка, що проходить через комуну Вінь Сюонг, буде модернізована відповідно до стандартів, це створить імпульс для активного розвитку економічної зони міжнародного прикордонного пункту Вінь Сюонг», – сказав секретар партії комуни Вінь Сюонг Чан Хоа Хоп.

Анзянг прагне підтримувати двозначні темпи економічного зростання до 2026 року, при цьому економічний розвиток кордону є одним із стовпів розвитку провінції. Для досягнення цієї мети транспортна інфраструктура, що з'єднує провінції регіону з прикордонними пунктами пропуску, має бути на першому місці. Якнайшвидше впровадження модернізації Національної автомагістралі 80B та Провінційної дороги 950 не лише усуне вузькі місця в інфраструктурі, але й створить поштовх для перетворення переваги Міжнародного прикордонного пункту пропуску Вінь Сюонг на рушійну силу сталого зростання, сприяючи зміцненню економічного та торговельного становища Анзянга в регіоні та всій країні.

МІНЬ ХІЄН

Джерело: https://baoangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html