«Блокування річок та закриття ринків» у затоках Халонг та Лан Ха.

Хоча вони пов'язані між собою, подорож з затоки Халонг до затоки Лан Ха займає додаткову півдня на туристичному човні через «блокаду водних шляхів та торговельні обмеження».

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха нещодавно звернувся до Куангніня та Хайфону з проханням скоординувати процес завершення номінаційного досьє для комплексу затоки Халонг – архіпелагу Кат Ба як об'єкта Всесвітньої спадщини. Хоча затока Халонг та затока Лан Ха (Кат Ба) вважаються комплексом, вони мають спільну межу управління між Куангнінем та Хайфоном, що протягом багатьох років створювало труднощі для круїзних лайнерів та туристів.

Наразі човни, що курсують маршрутом через затоку Лан Ха, повинні ставати на якір біля причалу Зіа Луан у Хайфонзі , невеликого причалу, який часто буває переповненим і відносно незручним для навігації. Щоб дістатися до причалу Зіа Луан, пасажири повинні подорожувати поромом Гот, який також часто буває переповненим влітку, що вимагає очікування кілька годин. Крім того, туристи несуть додаткові витрати, якщо перетинають пором особистими транспортними засобами, такими як автомобілі.

Тим часом, судна, що курсують маршрутом через затоку Халонг у провінції Куангнінь, можуть швартуватися біля трьох пірсів: «Міжнародний туристичний порт Туан Чау», «Міжнародний порт Халонг» та «Порт ВінаШін Хон Гай», які мають більшу місткість, ніж Гіа Луан.

Під час пандемії Covid-19 суднам, що курсують маршрутом через затоку Лан Ха, дозволялося ставати на якір у затоці Халонг, але цей дозвіл зараз скасовано. Тому власники суден знаходять альтернативні маршрути, використовуючи швидкісні катери, які слідують «національним водним шляхом» для перевезення пасажирів з Туан Чау до зони якірної стоянки на маршруті через затоку Лан Ха. Однак зона, де судна маршруту через затоку Лан Ха стають на якір, щоб забрати пасажирів зі швидкісних катерів, потрапляє до «зони перекриття». З цього питання виникли численні суперечки між радою управління затокою та власниками суден.

Човен, що курсував маршрутом через затоку Лан Ха, перевірили на «порушення кордону». Фото: надано власником.

Пан Нгуєн Зуй Фу, голова Асоціації яхтингу Лан Ха, сказав, що морський кордон між двома затоками можна виміряти за допомогою координат, але він не є «відчутним» неозброєним оком. Багато разів човен пана Фу, а також човни, що належать членам Асоціації яхтингу Лан Ха, зазнавали переслідувань з боку деяких посадовців з боку затоки Халонг за «перетин кордону». Через такі ситуації власники човнів не знають, як реагувати на туристів.

«Чи заборонено мені зараз їздити з Хайфону до Халонгу? Якщо ні, то чому вони ускладнюють ситуацію на морі?» — сказав пан Фу.

У відповідь VnExpress , посадовець правління затоки Халонг заявив, що виправдання «невидимості морського кордону» не може бути використане. Приватним автомобілям не заборонено пересуватися між двома провінціями, але пасажирські транспортні засоби «повинні дотримуватися встановлених правил».

Представник компанії, яка експлуатує нічні круїзні лайнери в затоках Халонг та Лан Ха, сказав, що вони хочуть, щоб «бар'єр» між двома затоками був найближчим часом усунений. Ця компанія змушена використовувати два круїзні лайнери одночасно, оскільки пропонує продукти вражаючого туризму в затоках Халонг, Лан Ха та на острові Кат Ба.

Після огляду визначних пам'яток та ночівлі в затоці Халонг, круїзний лайнер повернеться до пірсу Туан Чау. Звідти гості пересядуть на швидкісний катер і попрямують до місця, де круїзний лайнер Lan Ha Bay кидає якір у водах Зіа Луан. Якби не було кордону, час подорожі корабля від затоки Халонг до Кат Ба зайняв би лише близько 30 хвилин. Через обхідний маршрут, враження для гостей буде подовжено на півдня.

«Цю історію розповідають уже понад 10 років», – сказала ця людина.

Пан Фам Ха, генеральний директор Lux Group, оператора 5-зіркових круїзних лайнерів, стверджує, що найбільшу вигоду від цього отримають туристи. В'єтнам збільшив термін перебування за електронними візами з 30 до 90 днів. Громадянам країн, які В'єтнам в односторонньому порядку звільняє від візових вимог, також надається тимчасове проживання на 45 днів замість 15, як раніше.

Човен стоїть на якорі для ночівлі в затоці Лан Ха, прямо на межі між двома затоками. Фото: Фам Ха

За словами пана Ха, паралельно зі збільшенням тривалості перебування, В'єтнаму також необхідно вжити заходів для покращення туристичного досвіду. Замість того, щоб просто відвідувати затоки Лан Ха або Ха Лонг, туристи могли б досліджувати обидві затоки, створюючи прорив у регіональних зв'язках.

«Я сподіваюся, що човни зможуть відправлятися з обох доків. Платіть там, де відправляється човен. Платіть там, де ви спите», – сказав пан Ха.

Пан Ха заявив, що «дві провінції не знайшли спільної мови» протягом багатьох років. Крім того, управління доходами, коли ці два маршрути з’єднані, також є «важким питанням для вирішення». Однак, досвід клієнтів має першочергове значення, тому ситуацію з «межами» необхідно вирішити якомога швидше.

Представники Асоціації яхтингу Лан Ха сподіваються, що човни, що курсують за маршрутом Лан Ха, зможуть відправлятися з кількох пірсів у Халонзі, що зробить подорож зручнішою для туристів та зменшить витрати приблизно на 180 000 донгів з особи.

Ту Нгуєн

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/ngan-song-cam-cho-o-vinh-ha-long-va-lan-ha-4626912.html