Як змінилася автомобільна промисловість після обрання Дональда Трампа президентом

Після обрання Дональда Трампа президентом Сполучених Штатів багато нових тарифів на імпортні автомобілі змінилися, а водночас скасували політику підтримки електромобілів.

Як повідомляє Reuters 7 листопада, президент США Дональд Трамп заявив, що планує розпочати скасування правил щодо транспортних засобів, встановлених Агентством з охорони навколишнього середовища та Міністерством транспорту, у перший день свого перебування на посаді, а також розглядає можливість скорочення або скасування податкових пільг на електромобілі, а також інших стимулів.

Багато політики щодо автомобільної промисловості США зміняться після обрання Дональда Трампа президентом. Фото: AIJ

Ці регуляторні зміни можуть дати автовиробникам більше гнучкості для створення більш прибуткових позашляховиків та вантажівок на бензині, але викликають питання щодо майбутнього мільярдів доларів, витрачених на електромобілі.

Асоціація транспорту з нульовим рівнем викидів, до якої входять виробники електромобілів Tesla, Rivian, Lucid та виробник акумуляторів LG, заявила про готовність співпрацювати з Трампом.

«Наступні чотири роки мають вирішальне значення для забезпечення розробки та впровадження цих технологій американськими робітниками на американських заводах», – сказав представник асоціації.

Акції Tesla зросли на 15% на момент закриття торгів 6 листопада, оскільки інвестори зробили ставку на те, що компанія виграє від тісних стосунків генерального директора Ілона Маска з новим президентом.

Тим часом, Американська асоціація вантажних перевезень 6 листопада закликала Трампа замінити суворі стандарти викидів Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA) національними стандартами викидів, які є технологічно досяжними та відповідають операційним реаліям основних галузей промисловості.

Водночас Дональд Трамп планує скасувати власні правила Каліфорнії щодо викидів транспортних засобів, як він зробив у 2019 році. Він також вирішить, як витратити мільярди доларів на гранти на зарядку електромобілів.

Примітно, що пан Трамп неодноразово попереджав, що він запровадить тарифи у розмірі 200% або більше на імпортні автомобілі з Мексики, а також може запровадити тарифи на азійські та європейські автомобілі. Президент Дональд Трамп також хоче контролювати імпорт китайських автомобілів, але залишив двері відкритими для китайських автовиробників для виробництва автомобілів у Сполучених Штатах.

«Ми збираємося надавати стимули, і якщо Китай та інші країни захочуть приїхати сюди та продавати автомобілі, вони побудують тут заводи та наймуть наших працівників», – сказав Трамп агентству Reuters у серпні.

Марк Вільямс, президент фірми з дослідження ринку, заявив, що якщо Китай буде виключено з системи виробництва деталей та компонентів для автовиробників, і не буде альтернативних джерел постачання, це може призвести до порушень у галузі автомобільної підтримки країни.

Honda виробляє близько 200 000 автомобілів на рік у Мексиці, причому 80% з них експортується до США. Аояма сказав, що Honda доведеться розглянути можливість перенесення виробництва, якщо США запровадять постійні тарифи на імпорт з Мексики.

Тим часом Toyota виробляє вантажівки Tacoma на двох заводах у Мексиці та продала понад 230 000 з них у США минулого року. Високі тарифи президента Дональда Трампа на імпорт з Мексики можуть спонукати автовиробника перенести виробництво автомобіля, такого як Tacoma, до Сан-Антоніо, штат Техас, повідомило джерело. Речник Toyota відмовився від коментарів.

Джерело: https://congthuong.vn/my-nganh-cong-nghiep-o-to-thay-doi-ra-sao-sau-khi-ong-donald-trump-dac-cu-tong-thong-357343.html