Ретельно вивчіть доцільність створення нафтової біржі.

Створення нафтової біржі – це правильна політика, але для побудови та функціонування ефективної нафтової біржі для досягнення поставлених цілей необхідно ретельно дослідити, оцінити та звернутися до досвіду багатьох країн.

Пан Фан Ван Чінх, директор Департаменту внутрішнього ринку, на семінарі зі збору думок щодо створення нафтової біржі.

30 липня вдень Департамент внутрішнього ринку ( Міністерство промисловості і торгівлі ) організував семінар для збору думок експертів та підприємств щодо створення нафтової біржі.

Потрібно ретельно вивчити

Пан Нгуєн Нгок Куїнь, заступник генерального директора В'єтнамської товарної біржі (MXV), сказав: «У В'єтнамі торгівля такими продуктами, як сира нафта та природний газ, дозволена Міністерством промисловості і торгівлі для проведення пілотного проекту на MXV з травня 2020 року по травень 2024 року».

18 липня віце- прем'єр-міністр Ле Мінь Хай звернувся до Міністерства промисловості і торгівлі з проханням розглянути та вивчити питання створення нафтової біржі. Відповідно, міністерству необхідно координувати дії з відповідними сторонами для вивчення питання створення цієї біржі. У разі перевищення повноважень воно доповість Прем'єр-міністру в липні 2024 року .

Пілотний торговий процес на цьому етапі проходив безпечно, стабільно, без будь-яких інцидентів, спочатку привертаючи увагу багатьох інвесторів та будучи важливим інформаційним каналом для керівних органів та прес-агентств.

Однак насправді це не залучило багато підприємств до участі в угодах, оскільки політика нестабільна.

Рішення про дозвіл на проведення пілотних операцій на щорічній основі має бути поновлене. Пілотна торгівля нафтою через MXV припинена з 27 травня 2024 року.

Крім того, Міністерство фінансів досі не має політики щодо режиму бухгалтерського обліку та ведення бухгалтерських книг для підприємств, що беруть участь в операціях на Товарній біржі загалом, та підприємств, що займаються торгівлею нафтою, зокрема.

У цьому контексті пан Нгуєн Нгок Куїнь зазначив, що створення нафтової біржі потребує ретельного та всебічного розгляду та оцінки. Оскільки наразі найвища вартість нафти, до 65%, становить світову ціну, решта – це податки та збори. Тим часом у всій країні є лише 2 підприємства з видобутку нафти, решта – імпорт.

«Необхідно ретельно вивчити та оцінити необхідність створення нафтової біржі», – таку думку висловили також економічні експерти та В’єтнамська нафтова асоціація (Vinpa) на семінарі «Для стабільного, прозорого та ефективного розвитку нафтового ринку», організованому того ж дня Урядовим електронним інформаційним порталом.

Економічний експерт Нго Трі Лонг сказав: «У 2020 році Міністерство фінансів дозволило В'єтнамській товарній біржі розмістити на біржі сиру нафту та енергетичні продукти на пілотній основі для цінового страхування та інвестицій. Цей пілотний проект демонструє обережність уряду, адже, виходячи з пілотного проекту, ми навчимося на досвіді, перш ніж впроваджувати його у великих масштабах».

Нещодавно Міністерство промисловості і торгівлі зупинило цей пілотний проєкт через перегляд Постанови №83 про торгівлю нафтою та Постанов №158 і Постанов №151 про товарні біржі.

«Щодо питання про те, чи потрібно В’єтнаму створювати нафтову біржу, чи ні, на мою особисту думку, якщо ми можемо створити нафтову біржу, це дуже добре та необхідно, оскільки нафтова біржа має багато переваг», – сказав пан Лонг.

Тобто підвищити прозорість та публічність цін і транзакцій, зменшити ризики; створити інвестиційні можливості для участі всіх вітчизняних та іноземних інвесторів; сприяти конкуренції на біржах...

Для В'єтнаму, якщо на біржі буде торгуватися нафтою, це створить ринок нафти, який працюватиме відкрито та прозоро. Поряд з цим, це зменшить монополії.

Але існує багато викликів, першим з яких є величезні початкові витрати. Пан Лонг зазначив: «Створення біржі вимагає значних інвестицій в інфраструктуру, технології та людські ресурси, що є величезним викликом для економіки, якщо у нас немає ефективного плану управління».

Другим викликом є управління та нагляд; здатність суб'єктів брати участь; ринкові ризики, оскільки нафта дуже чутлива до коливань цін. Нарешті, під час створення нафтової біржі вона має бути сумісною з міжнародними правилами.

Тому, за словами пана Лонга, необхідно ретельно вивчити бізнес-модель, метод функціонування, а також метод функціонування цієї біржі. Водночас цей експерт запропонував: « У найближчому майбутньому ми повинні дозволити торгівлю енергетичними продуктами на В'єтнамській товарній біржі, як і раніше, щоб задовольнити страхові та інвестиційні потреби бізнесу».

Тим часом, операційна ефективність нафтової біржі, якщо вона буде створена, також викликає занепокоєння у бізнесу.

За словами пана Нгуєн Сюань Хунга, заступника генерального директора В'єтнамської національної нафтової групи (Petrolimex): «Наразі у світі є лише два успішних типових торгові майданчики нафтою: Чиказька біржа (США) для ринку сирої нафти WTI та Лондонська біржа для сирої нафти Brent. Ці два майданчики успішні, оскільки вони створили достатньо великий «майданчик» з достатньо великим обсягом нафти, з покупцями та продавцями...».

Але навіть Китай, другий за величиною ринок нафти у світі, раніше хотів створити таку нижню межу, але не зміг.

«Отже, якщо В’єтнам створить нафтову біржу, чи зможе він працювати незалежно від світових бірж? Я думаю, що ні, тому що, хоча В’єтнам є країною, яка експортує сиру нафту та має нафтопереробний завод, йому все одно доводиться імпортувати велику кількість сирої нафти для переробки та задоволення внутрішнього попиту. Це означає, що внутрішні ціни не можуть бути незалежними та не можуть залежати від світових цін», – сказав пан Хунг.

Розповідаючи більше, представник Petrolimex сказав: «Наразі найбільшим механізмом впливу є те, що держава все ще регулює ціни на бензин. Доки держава все ще регулює ціни на бензин, торгівля на майданчику буде складною. Наприклад, сьогодні ціни на сиру нафту різко впали. Якщо торгувати на майданчику, ціна на майданчику буде вищою за ринкову, і підприємствам доведеться чекати до наступного періоду регулювання, щоб скоригувати ціни. Тому торгівля буде складною».

Голова правління Vinpa, пан Буй Нгок Бао, висловив свою думку: «Якщо ми будуємо торговельні майданчики, подібні до тих, що є в Сінгапурі, Нью-Йорку, США, ЄС, то зрозуміло, що це торговельні майданчики, які вимагають дуже високого рівня зв’язку, нічим не відрізняючись від торговельних майданчиків золота та срібла. Усі продукти там мають бути пов’язані, ми не можемо будувати майданчик і мати окремий індекс цін на бензин та нафту».

«За останній час В'єтнамська товарна біржа зробила певний крок вперед завдяки залізу, сталі та іншим товарам. У США є регульована товарна біржа в Чикаго, нафтова біржа в Нью-Йорку... Але у нас точно є крок вперед, щоб продовжувати тестування MXV , щоб мати більше товарів, таких як бензин, і ми могли підключити більше позицій, таких як бензин 92, 95, щоб продовжувати спостерігати, як це буде впроваджуватися з часом», – запропонував пан Бао.

Міністерство промисловості і торгівлі продовжує враховувати думки асоціацій, підприємств та експертів щодо створення нафтової біржі у В'єтнамі, щоб серйозно впровадити вказівки уряду, а також розглянути та дослідити створення моделі, що підходить для В'єтнаму.
Пан Фан Ван Чінх, директор Департаменту внутрішнього ринку Міністерства промисловості і торгівлі .