Дослідження щодо будівництва залізниці Ді Ан - Бау Банг вартістю 64,148 млрд донгів; індустріальний парк Пху Мі незабаром розпочне будівництво вартістю понад 4,569 млрд донгів

Хошимін вивчає можливість будівництва залізниці Ді Ан - Бау Банг з інвестиційним капіталом у розмірі 64,148 млрд донгів; Гіа Лай "встановив" 19 серпня початок будівництва проекту індустріального парку Фу Мі... Це дві з найвизначніших інвестиційних новин минулого тижня.

Проєкт з виробництва електроенергії зі зрідженого природного газу (LNG) на основі CaNa вартістю понад 57 000 мільярдів донгів: документи подав лише 1 підрядник.

Департамент промисловості та торгівлі Кханьхоа повідомив, що лише спільне підприємство Trung Nam - Sideros River подало заявку на проєкт електростанції Ca Na LNG потужністю 1500 МВт із загальним капіталом понад 57 000 мільярдів донгів. Ціна продажу електроенергії становить 3 294,22 донгів/кВт·год (еквівалентно 12,83 цента/кВт·год). VPBank є гарантом заявки на майже 574 мільярди донгів.

Перспективне зображення проекту індустріального парку Фу Мі.

Проєкт включає парогазову установку, термінал ЗПГ, систему регазифікації, термінал імпорту ЗПГ та хвилеріз. Очікується, що його буде реалізовано на площі понад 139 гектарів у комуні Кан На, Кхань Хоа . Процес вибору інвестора триватиме з першого кварталу до четвертого кварталу 2025 року, підготовка інвестицій розпочнеться у 2026 році, а експлуатація – у 2026 році згідно з планом, затвердженим прем'єр-міністром, який буде додано з 2021 року.

Інвестиційна угода про державно-приватне партнерство (ДПП) щодо розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Тхай Нгуєн до 6 смуг

Ханойський народний комітет погодився з пропозицією інвестувати в повне розширення швидкісної автомагістралі CT.07, ділянка Ханой - Тхай Нгуєн, за формою державно-приватного партнерства (ДПП), а компетентним органом буде провінційний народний комітет Тхай Нгуєн. Ханой запропонував виключити ділянку, яка перетинається з маршрутом сполучення з аеропортом Гія Бінь, оскільки вона використовує державний інвестиційний капітал. Проєкт, запропонований компанією Phuong Thanh, має загальну довжину понад 100 км, включаючи ділянку Ханой - Тхай Нгуєн довжиною 61,2 км з 6 смугами руху та ділянку Тхай Нгуєн - Чо Мой довжиною 39,49 км з 4 смугами руху, обидві розраховані на швидкість 100 км/год.

Ділянка швидкісної залізниці, що проходить через Хошимін і з'єднує північ і південь, має довжину 13,49 км.

Очікується, що загальний обсяг інвестицій становитиме майже 16 800 мільярдів донгів, з яких близько 5 363 мільярдів донгів – це державний капітал. Ханой потребує забезпечення технічного зв'язку та синхронізації з такими пов'язаними проектами, як кільцева дорога №3, міст Ту Ліен та сполучна дорога з аеропортом Гія Бінь.

Після інспекційного візиту керівників провінції проблему індустріального парку Нам Плейку було вирішено.

Всього через тиждень після зустрічі секретаря партії провінції Гіа Лай та лідерів Народного комітету провінції з інвестором, проблему, пов'язану з дренажною системою за межами індустріального парку Нам Плейку, було вирішено. Народний комітет провінції погодився додати до плану два інфраструктурні елементи, що вимагають отримання дозволів на будівництво у серпні 2025 року та видачі інвестиційних політик вторинним інвесторам до 15 серпня.

Канал Муонг Чуой, частина проєкту боротьби з повенями вартістю 10 000 мільярдів донгів, завершено більш ніж на 90%, але будівництво призупинено з 2020 року. Фото: TN.

Інвестору – Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – було доручено завершити планування на 1/2000 та всю інфраструктуру до жовтня 2026 року. Загальний капітал проекту становить понад 476 мільярдів донгів, наразі реалізується перша фаза з 10 зареєстрованими інвесторами.

Прем'єр-міністр просить відкрити для руху швидкісну автомагістраль Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг наприкінці цього року.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь доручив підрозділам набратися рішучості для фактичного відкриття швидкісної автомагістралі Чау Док – Кан Тхо – Сок Транг для руху транспорту 19 грудня 2025 року. Під час інспекції 21 липня прем'єр-міністр визнав зусилля всіх сторін, але наголосив, що поточний прогрес ще не виправдав очікувань.

Прем'єр-міністр оглянув проект Компоненту 1 швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг, першу ділянку швидкісної автомагістралі в Анзянгу.

Проєкт має довжину 188,2 км, загальний обсяг інвестицій становить близько 45 000 мільярдів донгів, розділених на 4 складові, з яких за складову 1 відповідає провінція Анзянг. Наразі розчищено 100% ділянки, а обсяг будівництва досяг 52,87%. Прем'єр-міністр доручив мобілізувати всю політичну систему для участі, збільшити будівництво у 3 зміни, забезпечити якість, безпеку та ефективне регіональне сполучення.

Компанія Gia Lai "встановлює" початок будівництва проєкту індустріального парку Phu My на 19 серпня.

Народний комітет провінції Гіалай звернувся до департаментів, відділень, місцевих органів влади та інвесторів із проханням терміново завершити підготовку до організації церемонії закладання фундаменту проекту індустріального парку Фу Мі 19 серпня 2025 року. Проект інвестується акціонерною компанією Phu My Investment Group, його площа становить 436,8 гектара, загальний капітал перевищує 4,569 мільярда донгів, а реалізацію очікується протягом 48 місяців.

Наразі основні юридичні процедури завершено, проводиться розчищення ділянки, звіт про оцінку впливу на навколишнє середовище буде затверджено в липні або на початку серпня. Після церемонії закладання фундаменту інвестор зосередиться на будівництві технічної інфраструктури, прагнучи залучити щонайменше 2 вторинних інвесторів у 2025 році.

Глобальний інвестиційний капітал зосереджений на високотехнологічних та цифрових секторах економіки

Очікується, що світові прямі іноземні інвестиції у 2024 році досягнуть 1370 мільярдів доларів, що є незначним відновленням після двох років спаду. У першій половині 2025 року спостерігатиметься зростання на 4%, при цьому потоки капіталу будуть зосереджені переважно на високих технологіях, цифровій економіці та відновлюваній енергетиці. Такі країни, як В'єтнам, Індія та Сінгапур, стали привабливими напрямками, використовуючи свої людські ресурси та пільгову політику.

В'єтнам залучив 21,52 млрд доларів США прямих іноземних інвестицій за 6 місяців, понад 55% з яких припадає на високотехнологічну обробну промисловість. Тенденція реструктуризації ланцюгів поставок та глобальної політики мінімальних податків продовжує змінювати потоки капіталу. Однак проблеми з інфраструктурою, кваліфікацією робочої сили, правовими та геополітичними ризиками все ще існують, що впливає на інвестиційні рішення.

Хун Єн прискорює розвиток електростанції зі зрідженим природним газом та ключових житлових проектів

Народний комітет провінції Хунг Єн зосереджується на усуненні перешкод для пришвидшення реалізації проекту електростанції ЗПГ потужністю 1500 МВт із загальним обсягом інвестицій понад 47 000 мільярдів донгів. Багато юридичних процедур в основному завершено, і терміново розгортаються роботи з очищення ділянки, з метою початку будівництва у третьому кварталі 2025 року.

Постійний заступник голови Народного комітету провінції Хунг Єн Нгуєн Куанг Хунг провів зустріч

Водночас, у старому місті Тхай Бінь було прискорено реалізацію трьох ключових проектів комерційного житла та трьох проектів соціального житла, низка об'єктів яких вже завершена або має розпочатися у серпні 2025 року. Керівники провінцій звернулися до департаментів, відділень та місцевих органів влади з проханням тісно координувати дії, ретельно вирішувати існуючі проблеми та досягати консенсусу для забезпечення прогресу ключових проектів.

У Хошиміні досліджують можливість будівництва залізничної лінії Ді Ан - Бау Банг з інвестиційним капіталом у розмірі 64,148 мільярда донгів.

Хошимін вивчає інвестиції в залізничну лінію Ді Ан – Бау Банг довжиною 52,3 км, з яких 39,5 км є естакадою, що з'єднує станцію Ан Бінь зі станцією Бау Банг. Лінія використовує колію 1435 мм, обслуговує як пасажирів, так і вантажі, при цьому пасажирські поїзди курсують зі швидкістю 160 км/год, а вантажні – 120 км/год.

Після злиття Хошимін планує інвестувати в багато нових залізничних ліній - Фото: Ле Куан

Загальний інвестиційний капітал проекту становить понад 64,148 млрд донгів, мобілізованих з центрального та місцевих бюджетів, а також із соціалізованих джерел, таких як земельні аукціони за моделлю TOD. Проект реалізується відповідно до Закону про залізницю 2025 року та Закону № 90/2025/QH15, що вносить зміни до низки законів, пов'язаних з державними інвестиціями.

Призначити керівному підрозділу інвестувати в швидкісну автомагістраль Дінь Ба - Као Лань з капіталом у розмірі 21,856 млрд. донгів.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха погодився призначити Народний комітет провінції Донгтхап керівним органом проекту будівництва швидкісної автомагістралі Дінь Ба - Као Лань, що є частиною швидкісної автомагістралі Хонг Нгу - Ча Вінь. Маршрут має довжину близько 68 км, 4 смуги руху, розрахункову швидкість 100 км/год, а загальний орієнтовний обсяг інвестицій становить 21,856 млрд донгів.

Ілюстративне фото.

Мета проєкту — з’єднати транспортний рух від прикордонного пункту Дінь Ба з економічними зонами, морськими портами та швидкісною автомагістраллю Північ-Південь, сприяючи соціально-економічному розвитку, обороні та безпеці дельти Меконгу. Згідно з планом, очікується, що його буде реалізовано до 2030 року, при цьому пріоритет надаватиметься формі державно-приватного партнерства.

Дананг: Додаткові 500 мільярдів донгів на реконструкцію та модернізацію національної автомагістралі 14D

Прем'єр-міністр щойно видав Рішення № 1556/QD-TTg, яким до розрахункових витрат на інвестиції в розвиток на 2025 рік додається 33 680 мільярдів донгів за рахунок збільшених доходів центрального бюджету у 2024 році. З цієї суми Данангу виділено 500 мільярдів донгів на реалізацію нового проекту, який розпочнеться у період 2021-2025 років: реконструкція та модернізація Національної автомагістралі 14D через провінцію Куангнам (стара).

Національна автомагістраль 14D серйозно пошкоджена.

Прем'єр-міністр звернувся до підрозділів з проханням використовувати капітал за призначенням, відповідно до законодавчих норм, забезпечуючи якість та прогрес, уникаючи марнотратства та негативу. Терміни реалізації та розподіл державного інвестиційного капіталу повинні відповідати чинним нормам.

Дозволити портам Лах-Хуєн № 1 та 2 приймати контейнеровози дедвейтом 165 000 зі зменшеним завантаженням

Міністерство будівництва щойно схвалило термінали № 1 та 2 портової зони Лач Хуєн (Хайфон) для прийому контейнеровозів місткістю до 165 000 дедвейт-тонн зі зменшеним завантаженням. Термінал, яким керує компанія Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited, працює з червня 2019 року та має масштаб 2 термінали довжиною 750 м та глибиною води перед терміналом - 16 м.

Панорамний вид на причал № 1, 2 – район порту Лах-Хуєн.

Морська адміністрація В'єтнаму відповідає за нагляд за безпекою на морі, інспекцію конструкцій, запобігання та гасіння пожеж, а також за охорону навколишнього середовища. Раніше порт успішно прийняв 7 великотоннажних суден і був оцінений як такий, що може приймати суден дедвейтом 165 000 зі зменшеним завантаженням відповідно до правил.

Пропозиція щодо будівництва аеропорту Нінь Бінь місткістю 10 мільйонів пасажирів, здатного приймати літаки Boeing 787.

Народний комітет провінції Ніньбінь запропонував побудувати Міжнародний аеропорт Ніньбінь у районі Ліємтуєн на площі 720 гектарів, що відповідає стандартам ICAO рівня 4E з двома злітно-посадковими смугами, що приймають великі літаки, такі як Boeing 787, A350. Очікується, що аеропорт матиме пропускну здатність 10 мільйонів пасажирів на рік і може бути розширений у майбутньому.

Ілюстративне фото.

Провінція пропонує Міністерству будівництва підтримати проект та подати його прем'єр-міністру для доповнення до Національного планування системи аеропортів. Якщо його буде схвалено, аеропорт створить імпульс для економічного розвитку, залучить інвестиції, сприятиме туризму, урбанізації та регіональному сполученню. Очікується, що розчищення ділянки вплине на 1080 домогосподарств, 15 кладовищ, 2 релігійні установи та 4 школи.

Розблокування та мобілізація максимальних ресурсів для зростання

Уряд планує зростання ВВП на 8,3-8,5% у 2025 році, при цьому основною рушійною силою будуть інвестиції. Окрім майже 1 квадрильйона донгівських донгів державного інвестиційного капіталу – вперше встановлено ціль 100% виплат – протягом останніх 6 місяців року необхідно додатково 83 мільярди доларів США від приватного сектору, іноземного капіталу та інших джерел. Однак великою проблемою є тисячі невиконаних проектів із «замороженим» капіталом на суму 235 мільярдів доларів США, а також повільне зростання приватного та іноземного інвестиційного капіталу.

Міністерство фінансів наголосило, що ефективність політики та здатність мобілізувати та використовувати ресурси визначатимуть сценарій зростання. Ефективне виконання рішень щодо розвитку приватної економіки, усунення відсталих проектів, сприяння масштабним інвестиціям та проведення гнучкої фіскальної та монетарної політики будуть ключем до створення імпульсу для сталого зростання.

Проблеми реалізації енергетичних проектів у скоригованому Енергетичному плані VIII

Міністерство промисловості і торгівлі щойно звернулося до населених пунктів з проханням повідомити про труднощі у впровадженні скоригованого Енергетичного плану VIII до 29 липня 2025 року. Найбільшою перешкодою є вимога проводити тендери для відбору інвесторів для проектів землекористування, що змушує багато підприємств вагатися. Такі населені пункти, як Куангчі та Хатінь, запропонували окремі механізми для проектів вітроенергетики через труднощі у розробці планів зонування 1/2000. Деякі інвестори зіткнулися з перешкодами через відсутність планів підключення в Рішенні 1509/QD-BCT, що спричинило процедурні труднощі.

Найбільша проблема полягає в тому, що проекти наземної енергетики повинні вибирати інвесторів шляхом проведення тендерів.

Тим часом, проекти ЗПГ, такі як Нгі Сон та Ка На, не приваблюють інвесторів через побоювання щодо фінансових ризиків та труднощів з доступом до кредитів. Експерти попереджають, що якщо проблему не вирішити вчасно, ризик неможливості реалізувати скоригований Енергетичний план VIII у строки є реальним.

Хайфон зосереджується на розчищенні ділянки для залізничного проєкту Лаокай - Ханой - Хайфон

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь звернувся до міста Хайфон з проханням зосередитися на розчищенні ділянки для проєкту залізниці Лаокай – Ханой – Хайфон, забезпечуючи своєчасний початок будівництва. Ділянка, що проходить через Хайфон, має довжину 89,88 км і проходить через 24 комуни та райони, що вимагає придбання 624,13 гектарів землі, що стосується 6096 домогосподарств, з яких понад 1700 потребують переселення.

Місто створило робочу групу для визначення місць розташування 14 проектів переселення та завершило обстеження та тимчасову розмітку вздовж усього маршруту. Міністр наголосив на необхідності забезпечення прозорості, пріоритетності переселення на місці та тісної координації між сторонами для пришвидшення прогресу, створення передумов для сприяння логістиці та промисловому розвитку після завершення проекту.

Створення Ради з оцінки політики будівництва портового комплексу та логістичного центру низхідного порту Кай Меп Ха

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха підписав рішення про створення Державної оціночної ради для розгляду інвестиційної політики проекту портового комплексу, логістичного центру та промислової, міської та сервісної функціональної зони Кай Меп Ха в Хошиміні. До складу Ради, яку очолює Міністр фінансів, входять керівники багатьох міністерств та Народного комітету Хошиміна, і вона відповідає за оцінку проектної документації для подання на розгляд та затвердження уряду та Національним зборам.

Проект вважається терміновим у контексті портового кластера Кай Меп - Тхі Вай, який відіграє ключову роль у світовому логістичному ланцюжку, будучи стратегічними експортними воротами Південно-Східного регіону, з можливістю приймати судна вантажопідйомністю до 250 000 тонн та 48 міжнародними контейнерними маршрутами на тиждень.

Прагнути до розподілу 100% державного інвестиційного капіталу на національні цільові програми до 2025 року

Віце-прем'єр-міністр Нгуєн Хоа Бінь щойно підписав та опублікував Робочу програму Центрального керівного комітету національних цільових програм на період 2021-2025 років. Метою є завершення найголовніших програм: будівництво нових сільських районів, стале скорочення бідності та розвиток етнічних меншин та гірських районів.

Керівний комітет звернувся з проханням прискорити розподіл державного інвестиційного капіталу, прагнучи досягти 100% бюджету на 2025 рік, оперативно переглянути політику, вдосконалити інституції, посилити нагляд та чітко децентралізувати відповідальність. Водночас підготувати підсумок періоду 2021-2025 років та запропонувати орієнтири на наступний період. Програма також доручила членам моніторинг та керівництво кожною конкретною сферою після об'єднання для забезпечення ефективного впровадження.

Проєкт боротьби з повенями вартістю 10 000 мільярдів донгів у Хошиміні буде завершено у 2026 році.

Після того, як уряд видав постанову 212/NQ-CP про усунення правових перешкод, будівництво проєкту боротьби з повенями вартістю 10 000 мільярдів донгів у місті Хошимін відновиться та буде завершено у 2026 році, а остаточний розрахунок буде надано у 2027 році.

Проект досяг понад 90% обсягу, але з 2020 року його довелося призупинити через брак капіталу. Загальний обсяг інвестицій наразі оцінюється до 15 400 мільярдів донгів, з яких відсоткові витрати перевищили 2 900 мільярдів донгів. Народний комітет міста Хошимін доручив Робочій групі 1970 координувати з підрозділами розгортання плану реалізації, забезпечити завершення, прийняття та експлуатацію проекту відповідно до нового графіка.

Хошимін передасть ділянку для будівництва високошвидкісної залізниці у грудні 2026 року.

Хошимін має на меті завершити компенсацію, підтримку, переселення та передачу проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь у грудні 2026 року. Місто вимагає від інвестора терміново підготувати та подати на затвердження проект переселення до 19 серпня 2025 року та завершити процедури компенсації у жовтні 2025 року.

Маршрут через Хошимін має довжину 13,49 км, займає близько 110 гектарів землі в місті Тху Дик, а компенсаційні витрати становлять понад 2,575 млрд донгів. Водночас Хошимін також переглядає земельний фонд у навколишній місцевості для розвитку відповідно до моделі TOD, що має бути завершено у третьому кварталі 2026 року.

Компанія Gia Lai "встановлює" початок будівництва проєкту індустріального парку Phu My на 19 серпня.

Народний комітет провінції Гіалай звернувся до департаментів, відділень та інвесторів із проханням пришвидшити процедури для початку проекту індустріального парку Фу Мі 19 серпня 2025 року. Раді управління економічною зоною провінції було доручено координувати з акціонерною компанією Phu My Investment Group роботу з завершення очищення ділянки, організації церемонії закладання фундаменту та реалізації проекту вчасно.

Інвестор повинен завершити оформлення юридичних документів до 1 серпня, скоординувати пропаганду, мобілізувати людей та надати повну інформацію місцевості. Площа проєкту становить 436,8 гектара, інвестиційний капітал — понад 4,569 мільярда донгів, очікується, що він залучить щонайменше 2 вторинних інвесторів у 2025 році.

Джерело: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html