Небезпека чатує на кільцевій розв'язці біля в'їзду до Сайгону

Ризик аварій завжди існує, коли мотоциклістам доводиться щодня протискатися між сліпими зонами вантажівок та контейнерів, які постійно проїжджають кільцевою розв'язкою Мі Туї в місті Ту Дик.

Невизначеність на кільцевій розв'язці "смерті" в Сайгоні

Мотоцикли петляють у сліпій зоні тягача з причепом на кільцевій розв'язці Мі Тхуй. Відео : Дінь Ван

Вранці 21 червня 31-річний пан Нгуєн Мінь Хоанг їхав на мотоциклі вулицею Донг Ван Конг до своєї компанії в міському районі Катлай. Щойно він почав заїжджати на невеликий острів навколо опори мосту на кільцевій розв'язці, трактор з причепом, що перевозив два 20-футові вантажні контейнери, повертав, щоб виїхати на міст Фу Мі, постійно сигналячи, лякаючи його та змушуючи зупинитися. Вантажний контейнер знаходився лише за метр від передньої частини його мотоцикла. Поруч з ним десятки інших мотоциклів також петляли між двома рядами вантажівок та контейнерів.

«Іноді я бачив, як колесо причепа врізалося в крило мотоцикла людини, яка стояла поруч зі мною, бо той був у сліпій зоні», – сказав пан Хоанг.

Так само, в кінці робочого дня йому доводиться намагатися їхати дуже повільно, повільно стежачи за тим, щоб уникнути великих вантажівок з вулиці Во Чі Конг, що під'їжджають до мосту Фу Мі. Після 7 років подорожі маршрутом від його дому на вулиці Май Чі Тхо до його робочого місця поблизу порту Катлай, він сказав, що звик до щільного руху транспорту, гучних сигналів автомобілів, зіткнень та аварій на цій «смертельній» кільцевій розв'язці.

Мотоцикл заблокувався між двома контейнеровозами під час проїзду кільцевої розв'язки Мі Тхуй. Фото: Дінь Ван

Оскільки це перехрестя майже десяти портів від міста Тху Дик до 7-го району, включаючи найбільший порт країни, Кат Лай, кількість вантажівок, що перевозять товари через кільцеву розв'язку Мі Тхуй, дуже велика. За статистикою, щодня через це перехрестя проїжджає майже 20 000 тягачів з причепом, але окремих смуг руху досі немає. Мотоциклам та автомобілям доводиться штовхатися, в'їжджаючи на кільцеву розв'язку.

Мій Туй також є однією з «чорних точок» дорожньо-транспортних пригод у Хошиміні протягом багатьох років, яку влада не в змозі усунути. На цій «смертельній» кільцевій розв'язці сталося багато смертельних аварій. Минулого тижня 38-річна працівниця та її донька їхали на мотоциклі, коли їхали під контейнеровозом і загинули на місці, щойно в'їхали на кільцеву розв'язку.

Наприкінці минулого року двоє чоловіків на мотоциклі потрапили в бік тягача з причепом, який повертав на кільцевій розв'язці, та загинули. До цього на цьому місці також загинула людина внаслідок зіткнення з вантажівкою. У 2020-2021 роках рух транспорту був обмежений через пандемію, і в цьому районі також сталося багато аварій, в результаті яких загинуло 3 людини.

12 червня на кільцевій розв'язці Мі Тхуй міста Тху Дик унаслідок аварії мати та її дитина опинилися в пастці під причепом. Фото: Мін Данг

46-річний Нгуєн Ван Тоан, який пропрацював на кільцевій розв'язці Мі Туї понад 15 років, сказав, що звик бачити аварії в цьому районі. В останні роки було відкрито підземний перехід Мі Туї та вздовж дороги встановлено низку попереджувальних знаків, що допомогло зменшити кількість аварій, але небезпека все ще існує.

Він сказав, що вночі мотоцикли часто стикаються з бетонними блоками, встановленими навколо кільцевої розв'язки, оскільки вони не пофарбовані світловідбиваючою фарбою. Крім того, поверхня мосту над кільцевою розв'язкою блокує світло від електричних стовпів, тоді як під мостом немає ліхтарів, тому дорожнє покриття на кільцевій розв'язці дуже темне.

«Кожні кілька місяців ми бачимо трагічну аварію», – сказав пан Тоан, додавши, що він часто бачив, як тягачі з причепами спускаються з підніжжя мосту Фу Мі, яким доводиться різко гальмувати, щоб уникнути мотоциклів, що мчать з кільцевої розв’язки до порту Кат Лай, що створює дуже високий ризик аварії.

Мотоцикли штовхаються, рухаючись кільцевою розв'язкою Мі Тхуй вночі поруч із низкою тракторних причепів. Фото: Дінь Ван

Керівник групи дорожньої поліції Кат Лай сказав, що на цьому кільці часто трапляються аварії, оскільки мотоцикли потрапляють у сліпу зону причепа. Коли цей великий вантажний автомобіль повертає праворуч на перехресті або об'їжджає кільце, з обох боків – спереду автомобіля та ззаду причепа – залишаються 4 приховані місця.

Потрапляючи в ці місця, водій вантажівки не може розпізнати з кабіни, як уникнути зустрічі з мотоциклом. Крім того, мотоциклісти, які під'їжджають до цієї зони, часто змінюють напрямок і смугу руху, не звертаючи уваги. Багато людей навіть часто проїжджають на червоне світло, а вночі вантажівки та трактори мають звичку їхати швидше, ніж зазвичай, щоб виконати наказ. «За 30 хвилин патрулювання щоночі підрозділу, можливо, доведеться зафіксувати понад десяток випадків вищезазначених порушень», – сказав керівник групи.

Щоб виключити перехрестя Мі Тхуй зі списку місць, де трапляються аварійні ситуації, Департамент транспорту міста Хошимін нещодавно запропонував 7 рішень, зокрема: встановлення агітаційних банерів, коригування системи світлофорів, рівномірне нанесення ліній фарби, що знижують швидкість, на мосту, вулицях Донг Ван Конг, Нгуєн Тхі Дінь та Во Чі Конг, збільшення кількості світловідбивачів на острівцях навколо опор мосту на кільцевій розв'язці та додавання освітлення під мостом...

Дінь Ван

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/nguy-hiem-rinh-rap-o-vong-xoay-cua-ngo-sai-gon-4620198.html