Зусилля щодо усунення труднощів та пришвидшення розподілу державного інвестиційного капіталу

У 2025 році загальний обсяг державних інвестицій, виділених Раді з управління проектами дорожнього руху та сільськогосподарського будівництва міста Кантхо (PMU), становитиме майже 16 087 мільярдів донгів, що становить понад половину плану державних інвестицій міста. Для досягнення запланованого рівня виплат PMU має намір вирішувати труднощі та перешкоди для кожного проекту.

Проект модернізації та розширення Національної автомагістралі 91 (ділянка км0-км7) все ще стикається з труднощами у виплаті компенсації та розчищенні ділянки.

Низький коефіцієнт виплат

Станом на 15 жовтня 2025 року Рада з управління проектами виділила понад 5 332,5 млрд донгів державного інвестиційного капіталу, досягнувши 33,15% від плану. Причини повільного розподілу державного інвестиційного капіталу пов'язані з повільною компенсацією, підтримкою, переселенням та очищенням ділянки; повільним постачанням матеріалів для проектів; роботами з врегулювання та передачі; а деякі проекти не були прийняті через проблеми із земельними процедурами та процедурами державної власності.

За словами пана Ле Хю Міня, керівника відділу розчищення ділянки Ради управління проектом, з липня роботи з розчищення ділянки все ще мають багато недоліків. Комуни та райони досі не мають чіткого уявлення про рівень підтримки та домовленості щодо переселення, очікують інструкцій щодо юридичних процедур, визначають ціни на землю та відповідні суми підтримки. Це вплинуло на хід розчищення ділянки, що призвело до повільнішого розподілу державного інвестиційного капіталу порівняно з планом.

Наразі низка ключових транспортних проектів із значними капіталовкладеннями Ради з управління проектами стикається з численними труднощами. Зокрема, інвестиційний проект будівництва швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг , фаза 1, складові проекти 2, 3, 4 через місто Кан Тхо, має величезний попит на піщані та кам'яні матеріали, але пропозиції недостатні для задоволення попиту. Багато родовищ сировини не були виділені або експлуатувалися повільно. У цій місцевості немає родовищ сировини, тому її необхідно транспортувати з інших провінцій, що збільшує витрати та уповільнює процес. Якість місцевого піску не відповідає вимогам, спостерігається явище засоленості, його необхідно обстежити та перевірити перед використанням.

Проект модернізації та розширення Національної автомагістралі 91 (ділянка від км0 до км7) у місті Кантхо повільно реалізується у сфері компенсації, підтримки, переселення та передачі землі 867 новим постраждалим випадкам та організаціям. Станом на 22 жовтня 2025 року 79 справ ще не розглянуто для розгляду законності; 145 справ не схвалено радою з питань компенсації, підтримки та переселення; 470 справ та 6 робіт з технічної інфраструктури не схвалено з бюджетом майже 1230 мільярдів донгів; 565 справ ще не видано рішень про повернення землі. Є 156/397 справ, які були схвалені, але ще не виплачені компенсації з бюджетом понад 179 мільярдів донгів та роботи з технічної інфраструктури з бюджетом майже 25 мільярдів донгів. Для проекту будівництва та модернізації провінційних доріг 917 та 918 (фаза 2) переривчаста передача ділянки спричинила труднощі в процесі будівництва. Будівельний майданчик все ще застряг на плацдармах та кінцях траси, і підрядники мали труднощі з транспортуванням техніки, обладнання та матеріалів на будівельний майданчик. Крім того, вантажні роботи на плацдармах займали багато часу (12-15 місяців), але майданчик ще не був доступний. Підрядникам було важко знайти джерело кам'яних матеріалів для проекту, що призводило до перерв та розривів у будівництві...

Повністю усунути перешкоди

У 2025 році PMU виконуватиме роль інвестора у 58 проектах, включаючи 42 транспортні проекти; 8 цивільних проектів та 8 сільськогосподарських та іригаційних проектів. Загальний план державних інвестицій на 2025 рік становить майже 16 087 мільярдів донгів; з яких план капітальних вкладень, призначений на 2025 рік, становить майже 15 761 мільярд донгів, а план капітальних вкладень на 2024 рік, продовжений до 2025 року, становить майже 326 мільярдів донгів. З огляду на велике робоче навантаження, що залишилося, та обмежений часовий фонд, PMU докладає зусиль для повного усунення труднощів та перешкод, сприяючи прогресу у розподілі державного інвестиційного капіталу в останні місяці року.

Пан Ле Мінь Куонг, директор Ради з управління проектами, сказав: «Нещодавно Рада з управління проектами скоротила кількість слабких підрядників, які не забезпечили прогресу. Рада продовжуватиме перевіряти та розглядати підрядників, які не відповідають вимогам. Крім того, вона закликатиме до прогресу проектів, що будуються».

Пан Ле Мінь Куонг додав: «Для усунення труднощів і перешкод, пришвидшення розподілу державного інвестиційного капіталу у 2025 році, Рада з управління проектом рекомендує Центру розвитку міського земельного фонду координувати дії з комунами та районами для пришвидшення процесу виплати компенсацій, а також мобілізувати людей для передачі ділянки до кінця жовтня 2025 року. Департамент сільського господарства та навколишнього середовища надає конкретні та уніфіковані інструкції щодо визначення походження землі, особливо для старих міських районів та об’єднаних територій. Швидко визначте ціну землі для переселення та подайте її на затвердження до міського народного комітету у жовтні цього року. Рекомендуйте підрозділам управління технічною інфраструктурою (електроенергія, водопостачання, телекомунікації, водопостачання та водовідведення) координувати дії щодо винесення робіт з технічної інфраструктури за межі будівельної зони для забезпечення ходу будівництва».

Щодо джерела матеріалів, Рада з управління проектом рекомендує Департаменту будівництва запропонувати тимчасовий механізм, який би дозволив використання матеріальних шахт із залишковими резервами для задоволення потреб ходу будівництва. Повністю оголосити ціни на матеріали, що обслуговують будівельні роботи. Департамент фінансів повинен оперативно керувати вирішенням проблем, пов'язаних з процедурами державного майна, створюючи умови для приймання та передачі робіт у використання. Крім того, порадити Міському народному комітету дозволити спочатку врегулювання частини будівництва, а частину компенсації, підтримки та переселення врегулювати пізніше.

На нещодавній робочій зустрічі з Радою з управління проектом пан Труонг Кань Туєн, голова Народного комітету міста Кантхо, звернувся до Ради з управління проектом із проханням посилити своє почуття відповідальності, вжити рішучих заходів, сприяти своїй проактивній ролі та тісно координувати дії з відповідними підрозділами для ретельного вирішення проблем, пов'язаних з компенсацією, очищенням майданчика, процедурами та джерелами матеріалів. Рада з управління проектом проводить внутрішні перевірки та належним чином та ефективно коригує державний інвестиційний капітал. Водночас вона розробляє детальний щотижневий план виконання кожного проекту. Таким чином, вона контролює хід реалізації, а також оцінює можливості підрядників та відповідальних осіб, а також своєчасно пропонує рішення. Для ключових проектів, таких як інвестиційний проект будівництва швидкісної автомагістралі Чау Док - Кантхо - Шок Транг; проект модернізації та розширення Національної автомагістралі 91 (ділянка км0-км7)..., вона щотижня звітує перед керівництвом міста для моніторингу та надання спрямування.

Стаття та фотографії: Т. ТРІНХ

Джерело: https://baocantho.com.vn/no-luc-thao-go-kho-khan-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-a193098.html