Розвиток потенціалу річкових та озерних систем

Нещодавно, 20 червня 2024 року, Національні збори прокоментували План розвитку столиці Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Усі коментарі високо оцінили якість та зміст Плану. Одним із пунктів, який вразив делегатів Національних зборів, було просування потенціалу річкової та озерної системи для розвитку «цивілізованої, сучасної, зеленої та розумної столиці».

Велика перевага столиці

Ханой — місто з густою мережею річок та озер із середньою щільністю близько 0,5 - 1,0 км річки/км2 площі. Це унікальна природна особливість, яка створює характерний географічний вигляд столиці.

Серед них є дві великі річки, що протікають через Ханой, Червона річка та річка Да. Це також дві найбільші річки на півночі нашої країни, що мають велике значення в економічному та соціальному житті, особливо пов'язані з тисячолітньою історією будівництва та оборони країни, культурою Північної дельти, що поєднує культуру Тханг Лонг та культуру Сюй Доай.

За словами історика Дуонг Чунг Куока: «У вченні фен-шуй стародавніх в'єтнамців Червона річка — це молоко, яке живить людей, але коли йдеться про священність, то мається на увазі річка Да, гора Тан, а інший бік річки Да — це Земля Предків. Крім того, внутрішня міська річкова система, особливо річка То Ліч, була пов'язана з усіма історичними районами Тханг Лонг — Ханой».

Окрім річкової системи, ще однією особливістю є те, що Ханой також володіє різноманітною системою ставків та озер, що включає близько 115 озер у центральній частині міста та 12 великих озер у передмістях (понад 5 гектарів, не враховуючи ставків). Зокрема, деякі озера мають важливе культурне значення, про що свідчать численні історичні книги та вірші, такі як Західне озеро, озеро Хоан Кієм, озеро Трук Бах...

Багато культурних просторів зараз отримують увагу та ефективно використовуються, такі як культурний простір Західного озера, культурний простір озера Хоан Кієм тощо. Крім того, багато озер мають важливе значення для міського ландшафту, виконуючи функцію регулювання джерел поверхневих вод, приймаючи та відводячи дощову та стічні води для житлових районів. Вода з озер також використовується для сільськогосподарського виробництва та аквакультури.

Однак, через вплив урбанізації та демографічного тиску, багато річок та озер у Ханої поступово деградують та забруднюються. Площа деяких озер зменшилася через забудову та вирівнювання земель.

Ситуація зі скиданням сміття та побутових стічних вод безпосередньо в річки та озера спричиняє серйозне забруднення. Багато озер замулюються через природні алювіальні відкладення та не проводять періодичне днопоглиблення. Експлуатація водних ресурсів та економічний розвиток навколо озер не є чітко спланованими.

Ділянки річок, що протікають через міські райони, концентровані житлові райони та виробничі та ділові зони в передмістях, мають погіршену якість води та серйозно забруднені, особливо річки То Ліч, Кім Нгуу, Лу, Сет, Нхуе, Дей тощо.

Збережіть та створіть унікальні простори

Визначаючи важливість річок та озер Ханоя, Департамент капітального планування зробив акцент на цьому змісті на етапі прориву в розвитку міського, екологічного та ландшафтного дизайну з ідеєю використання типового ландшафту та екологічних цінностей Ханоя для розвитку столиці.

Зокрема, до 2030 року планується відродити річки всередині міста, суворо охороняти озера та водні простори; використовувати ландшафтні переваги річкової та озерної системи для створення унікального екологічного простору для столиці, особливо потенціалу Західного озера, Червоної річки, річки Дуонг та річки То Ліч. Це також визначено як головне пріоритетне завдання під час реалізації Плану капітального розвитку.

Зокрема, цікавим є зміст планування Червоної річки, оскільки у Висновку № 80-KL/TW наголошується: «Дослідити план розвитку осі Червоної річки, щоб Червона річка могла справді стати центром розвитку Столиці з гармонійним розподілом екологічних просторів, культурних та історичних просторів, зелених зон та сучасних міських просторів по обидва боки Червоної річки, сприяючи створенню нового обличчя столиці культури, цивілізації та сучасності, з метою зробити простір розвитку Червоної річки «новим символом розвитку» Столиці. Крім того, необхідно дослідити, доповнити планування та визначитися з орієнтаційним плануванням для ефективного використання земельного фонду по обидва боки Червоної річки та річки Дуонг для соціально-економічного розвитку, особливо для розвитку туризму та послуг».

Використання та просування потенціалу річкової та озерної системи Ханоя для розвитку столиці продовжує досить конкретно виражатися у змісті планів розвитку секторів та галузей, особливо у розвитку культурної та туристичної галузей. Це можна згадати як використання туристичних коридорів вздовж таких річок, як Червона річка, річка То Ліч тощо.

Побудувати нові культурні, розважальні та спортивні парки, пов'язані з ландшафтною віссю Червоної річки, річок То Ліч, Нхуе та Тіх. Розвинути пішохідні зони в районі озера Хоан Кієм, Старого кварталу Хоан Кієм, районі Західного озера, районі Храму Літератури та прилеглих районах, районі озера Нгок Кхань, озера Тхієн Куанг, стародавньої цитаделі Сон Тай, вздовж культурної просторової осі Червоної річки...

Формування простору для культурних та мистецьких виставок на обох берегах Червоної річки; створення витворів громадського мистецтва з культурними символами столиці; облаштування та створення акцентів для простору міських зон на північ від Червоної річки, на захід та південь від міста, ландшафтної осі Червоної річки, річки Дей, річки То Ліч тощо.

Формування низки нових культурних творів столиці та всієї країни з культурними символами регіонального та світового значення, пов'язаними з площами та фестивальними просторами на осі Західне озеро - Ко-Лоа, Західне озеро - Ба Ві та мостами через Червону річку...

Ще одним важливим моментом є те, що цей План капітального розвитку зосереджений на розвитку системи водного транспорту, яка була основним видом транспорту в Ханої в історії завдяки перевазі його рельєфу з багатьма річками, але була занедбана та не була ефективною в минулому періоді.

Тим самим визначаючи водний транспорт, включаючи вантажні перевезення та пасажирські перевезення, особливо туристів, як важливий та унікальний вид транспорту в столиці.

Міжрегіональні водні транспортні маршрути сприяють розширенню простору розвитку столиці в напрямку моря; водночас з'єднуючи дельту Червоної річки з Північними Мідлендс та Горами через Червону річку, річку Дуонг, річку Да...; розширюючи та розвиваючи міський простір, розробляючи унікальні туристичні маршрути не лише через приміські річки, такі як річка Ка Ло, річка Тхіеп..., але й у межах міста, такі як річка То Ліч, річка Тіх.

Крім того, Планування капітального будівництва зосереджено на плануванні річкової та озерної системи для забезпечення водної безпеки, зберігання, регулювання та розподілу водних ресурсів для потреб справедливим та розумним чином. Експлуатація, економічне та ефективне використання в поєднанні із захистом та сталим розвитком водних ресурсів річкової та озерної системи для задоволення потреб у воді для соціально-економічного розвитку; міського ландшафту; забезпечення національної оборони, безпеки та захисту навколишнього середовища.

 

Дослідження показують, що використання потенціалу річкової та озерної системи сприятиме збереженню та просуванню тисячолітніх культурних цінностей через культурні простори, зосереджені навколо річкової та озерної системи, такі як культурний простір Червоної річки, Західного озера, озера Хоан Кієм тощо, що сприятиме створенню простору для міського економічного розвитку, ландшафтного простору, громадського простору, особливо зелених зон. Водночас, річкова та озерна система також сприятиме вдосконаленню дренажної системи та запобіганню повеням у міських районах столиці.

Джерело: https://kinhtedothi.vn/phat-huy-tiem-nang-he-thong-song-ho.html