Міністр промисловості і торгівлі Нгуєн Хонг Дьєн виступає на семінарі
Це основний зміст семінару «Розвиток біопалива в нову еру – ключові завдання для створення сталого паливного майбутнього для В’єтнаму», організованого Міністерством промисловості і торгівлі вранці 27 серпня.
За словами міністра промисловості і торгівлі Нгуєна Хонг Дьєна, перехід на зелену енергетику для реагування на зміну клімату, зменшення залежності від викопного палива та забезпечення енергетичної безпеки є неминучою тенденцією. У цьому контексті біопаливо вважається стратегічним рішенням, яке не лише допомагає скоротити викиди парникових газів, але й додає цінності сільському господарству, сприяє розвитку нових галузей промисловості та відкриває можливості для розвитку зеленої економіки. В'єтнам має великий потенціал для участі в цій тенденції завдяки своїм перевагам у доступній сировині та чітко визначив напрямок розвитку біопалива в Національній стратегії розвитку енергетики, пов'язаній з метою досягнення вуглецевої нейтральності до 2050 року в дусі Резолюції 55 Політбюро .
За словами міністра, фактично, біопаливо E10 вже розпочало постачатися на пілотній основі в Ханої, Хошиміні та Хайфоні, а також отримало підготовку інфраструктури від ключових підприємств, таких як Petrolimex , PVOIL та Saigon Petro. Очікується, що з 1 січня 2026 року E10 буде синхронно постачатися по всій країні.
Однак міністр визнав, що шлях до розвитку біопалива все ще стикається з багатьма викликами. Внутрішні виробничі потужності наразі задовольняють лише близько 40% попиту, решту все ще доводиться імпортувати. Занепокоєння споживачів, особливо щодо нових автомобілів, у поєднанні з недостатньо привабливою різницею в ціні між E5 та RON95, призвели до зниження частки ринку біопалива. До 2024 року E5 займатиме лише близько 21% ринку; у багатьох великих населених пунктах цей показник впаде нижче 20%.
Міністерство промисловості і торгівлі В'єтнаму визначило, що з 2026 року використання бензину E10 буде обов'язковим для всієї країни, за винятком деяких конкретних галузей, таких як оборона, безпека та авіація.
Вузли, які потрібно розв'язати
За словами доктора Дао Зуй Аня, заступника директора Департаменту інновацій, зеленої трансформації та просування промисловості (Міністерство промисловості і торгівлі), нинішні труднощі пов'язані не лише з психологією споживачів, а й з обмеженнями в інфраструктурі розподілу та тим фактом, що деякі приватні підприємства не дотримуються обов'язкових правил торгівлі E5. Вітчизняні заводи з виробництва етанолу також стикаються з багатьма перешкодами, оскільки з 7 проектів лише 2 заводи працюють приблизно на 50% потужності, що обмежує можливості проактивного забезпечення поставок.
Крім того, комунікаційна робота недостатньо потужна для створення широкої довіри в громаді, тоді як фінансові, податкові та кредитні механізми для цього сектору все ще мають багато проблем, не створюючи реальної мотивації для стимулювання виробництва та споживання.
У цьому контексті Міністерство промисловості і торгівлі чітко визначило нову дорожню карту. З 2026 року В'єтнам вимагатиме використання бензину E10 по всій країні, за винятком деяких конкретних галузей, таких як оборона, безпека чи авіація. Після 2030 року Міністерство вивчить можливість збільшення співвідношення змішування до E15 або E20 залежно від умов соціально-економічного розвитку, виробничих потужностей та енергетичної безпеки.
Для реалізації цього Міністерство призначило Департамент інновацій, зеленої трансформації та просування промисловості координатором з керівництва змішуванням та внесенням змін до технічних регламентів, одночасно сприяючи дослідженням нових поколінь біопалива та посилюючи міжнародну співпрацю. Департамент управління внутрішнім ринком розроблятиме політику щодо цін, податків, зборів, інспекції та нагляду за розподілом; Народні комітети провінцій та міст відповідають за розвиток сировинних районів та місцевої інфраструктури виробництва та розподілу; тоді як підприємства повинні проактивно перезапускати проекти з виробництва етанолу, забезпечувати дотримання встановлених співвідношень змішування та підлягати санкціям у разі порушення.
Подвійні можливості для зеленої енергетики та сільського господарства
Пан До Ван Туан, голова В'єтнамської асоціації біопалива, заявив, що в країні наразі є 6 заводів з виробництва етанолу з великою проектною потужністю, але фактичний обсяг виробництва сягає лише 40-60%. Попит на етанол швидко зросте, коли програма E10 буде розгорнута по всій країні, що змусить підприємства як покращувати внутрішні виробничі потужності, так і розглядати варіанти імпорту, щоб уникнути перебоїв у постачанні. За його словами, існуюча інфраструктура розподілу придатна для впровадження E10 і потребує лише незначних технічних налаштувань. Ціни на етанол протягом багатьох років були нижчими, ніж на мінеральний бензин, тому E10 може сприяти стабілізації роздрібних цін та підтримці контролю інфляції.
Біопаливо не лише приносить користь для навколишнього середовища, але й створює можливості для сільського господарства В'єтнаму. Маючи понад 500 000 гектарів маніоки та обсяг виробництва понад 10 мільйонів тонн на рік, етанолова промисловість забезпечить стабільне виробництво, зменшить залежність від неформального експорту та допоможе фермерам почуватися впевнено у виробництві. Заводи з виробництва етанолу також удосконалюють технології, щоб використовувати побічні продукти, такі як рідкий CO₂, сивушна олія, DDGS для худоби, тим самим знижуючи витрати та підвищуючи конкурентоспроможність. За словами пана Туана, вітчизняний етанол цілком здатний конкурувати з імпортом і його потрібно імпортувати лише тоді, коли вітчизняне виробництво не може задовольнити попит.
Ань Тхо
Джерело: https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm
Коментар (0)