Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха: Піщані ресурси повинні бути пріоритетними для швидкісної автомагістралі Кантхо.

20 листопада віце- прем'єр-міністр Чан Хонг Ха оглянув будівельні роботи на двох проектах швидкісних автомагістралей, що реалізуються в регіоні дельти Меконгу.

Це проєкт швидкісної автомагістралі Кантхо – Камау (швидкісна автомагістраль Кантхо – Камау) та швидкісна автомагістраль Чаудок – Кантхо – Шокчанг , фаза 1.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха оглянув будівельні роботи на перехресті IC4 швидкісної автомагістралі Кантхо-Камау через провінцію Хаузянг .

Після огляду родовища та заслухання звітів підрозділів, віце-прем'єр-міністр оцінив, що найбільшою поточною складністю обох проектів залишається джерело піщаних матеріалів.

«Під час будівництва проєкту неминучі труднощі. Які б труднощі не виникли, ми їх обговоримо та вирішимо», – сказав він. Віце-прем’єр-міністр визнав тверду рішучість місцевих лідерів, які зосередили всі ресурси на ключовому проєкті, і «це дуже сприятливе питання».

Наголосивши, що швидкісна автомагістраль Кантхо-Камау має бути завершена у 2025 році, віце-прем'єр-міністр звернувся до Міністерства транспорту та інвесторів з проханням зосередити піщані ресурси для проекту, надаючи пріоритет координації піску від швидкісної автомагістралі Чау Док-Кан Тхо-Сок Транг до швидкісної автомагістралі Кантхо-Камау.

Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау досягла понад 50% обсягу будівництва.

Щодо піщаних ресурсів, віце-прем'єр-міністр заявив, що морський пісок – це довгострокове рішення. Однак поточні потужності з видобутку піску в Сокчангу відстають приблизно на 50%. Причина полягає в тому, що його можна видобувати лише 15 днів на місяць. Тому підрозділи повинні розробити детальні плани експлуатації, що відповідають погодним умовам.

Крім того, необхідно розрахувати план мобілізації всмоктувальних барж та великотоннажних транспортних засобів, за потреби найняти їх з-за кордону. Водночас збільшити потужності з видобутку піску та підвезення піску на будівельний майданчик, щоб забезпечити загальний хід проекту.

«Ми маємо прорахувати, якщо є якісь проблеми, які ми намагалися вирішити всіма силами, але не можемо змінити, ми маємо враховувати науку і технології та альтернативні рішення», – зазначив віцепрем’єр-міністр.

Віце-прем'єр-міністр також звернувся з проханням, щоб під час будівництва та видобутку піску підрозділи забезпечували вільний потік, щоб уникнути впливу на життя людей та виробництво.

Віце-прем'єр-міністр Тран Хонг Ха зазначив: процес будівництва має гарантувати, що він не впливатиме на життя людей та виробництво.

Швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау має довжину понад 110 км і має 117 мостів на головному маршруті. Звітуючи віце-прем'єр-міністру, пан Ле Дик Туан, заступник директора Ради з управління проектом Мі Тхуан, повідомив, що населені пункти передали 100% землі, при цьому близько 200 м (звалище) сполучної дороги в місті Кантхо все ще заблоковано. Очікується, що перенесення буде завершено в грудні 2024 року.

Що стосується прогресу проекту, то на сьогоднішній день обсяг будівництва досяг понад 50% від плану. З них на головній трасі завершено 36% несучих конструкцій; поверхневі роботи на 41 мосту завершено. Очікується, що головна траса та решта мостів будуть завершені до кінця 2024 року.

Наразі населені пункти Анзянг, Донгтхап та Віньлонг надали проекту загалом 20 шахт річкового піску із загальним запасом 19 мільйонів м3. Однак провінція Анзянг тимчасово припинила експлуатацію 7 шахт через перевищення проектної глибини видобутку, низьку якість та ризик ерозії берегів річок.

Наразі Рада управління проектом My Thuan активно співпрацює з провінцією Анзянг, щоб найближчим часом знову ввести в експлуатацію дві шахти, які подолали існуючі проблеми.

Прогрес у виконанні третього компонента проекту досяг 26%.

Щодо третього компонента проекту швидкісної автомагістралі Чау Док – Кан Тхо – Шок Транг, пан Май Ван Тан, директор Департаменту транспорту провінції Хау Зянг (інвестор), зазначив, що проєкт через цю місцевість має довжину понад 36 км з 3 перехрестями та 24 мостами на головному маршруті.

Останнім часом Хау Зянг доручив підрядникам зосередитися на активному виконанні будівництва. Однак через дефіцит піску поточний рівень будівельних робіт становить близько 26%. Підрядники встановили балки лише на 5 мостах, на решті мостів пришвидшується будівництво опор та пірсів.

За словами директора Департаменту транспорту провінції Хаузянг, загальна потреба в піску для проекту становить близько 6 мільйонів м3 піску. Нещодавно проект отримав підтримку від провінції Анзянг, яка розробила піщаний кар'єр із запасом близько 2,6 мільйона м3. Місцева влада погодила передачу 500 000 м3 на швидкісну автомагістраль Кантхо - Камау.

Провінція Бен Тре також зобов'язалася підтримати проект, надавши 3,4 мільйона кубічних метрів піску. Очікується, що 1,5 мільйона кубічних метрів буде надано заздалегідь на початку грудня. Це задовольнить потреби проекту.

Сьогодні вдень у провінції Сокчанг віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха провів робочу нараду з місцевими жителями щодо очищення ділянки та постачання піску, каменю тощо для проектів у південному регіоні.

Швидкісна автомагістраль Кантхо – Камау має довжину понад 110 км. Загальний обсяг інвестицій становить понад 27 500 мільярдів донгів, будівництво розпочалося у січні 2023 року, а завершення очікується у 2025 році. Проєкт розділений на два складові: Кантхо – Хаузянг та Хаузянг – Камау. Інвестором є Рада з управління проєктом My Thuan.

Перший етап проєкту швидкісної автомагістралі Чау Док – Кан Тхо – Шок Транг має загальну протяжність понад 188 км, розділений на чотири складові проекти та призначений для реалізації в межах населених пунктів, через які проєкт проходить. Це провінції Анзянг, Кан Тхо, Хаузянг та Шок Транг.
Загальний обсяг інвестицій у проект становить 44,691 млрд донгів. Очікується, що весь маршрут буде завершено та введено в експлуатацію у 2027 році.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-uu-tien-nguon-cat-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-192241119212751558.htm