Активне будівництво 7 мостів через Червону річку відкриває нову вісь розвитку для столиці.

Ханой вступає в період швидкого прискорення розвитку транспортної інфраструктури, одночасно будуючи сім мостів через Червону річку у 2025 році. Очікується, що ці проекти не лише зменшать затори на існуючих мостах, але й відкриють нові простори для міського розвитку, сприяючи досягненню рівня урбанізації столиці 65-70% до 2030 року.

Команда стратегічного проекту мосту

За даними Народного комітету Ханоя , сім мостів – Ту Лієн, Нгок Хой, Чан Хунг Дао, Тхуонг Кат, Ван Фук, Хонг Ха та Ме Со – були визначені як стратегічні проекти, що безпосередньо впливатимуть на регіональне сполучення та формуватимуть міський ландшафт на обох берегах Червоної річки протягом наступних десятиліть. Багато з цих проектів мають загальні інвестиції в десятки трильйонів донгів, використовуючи сучасні будівельні технології, такі як вантові мости в поєднанні з торсіонними балками та 4-6 смугами для моторизованих транспортних засобів, що гарантує їхню здатність справлятися з великими обсягами трафіку в майбутньому.

Серед них міст Ту Лієн, будівництво якого розпочалося 19 травня із загальним обсягом інвестицій майже 20 000 мільярдів донгів, як очікується, стане новою інфраструктурною пам'яткою столиці. Міст Чан Хунг Дао, будівництво якого розпочалося 9 жовтня, з'єднує Хоан К'єм з Лонг Б'єном і створить архітектурну родзинку поряд з історичними мостами, такими як Лонг Б'єн і Чионг Дуонг. Міст Нгок Хой, що з'єднується з кільцевою дорогою 3.5, відіграє особливо важливу роль у зменшенні заторів на півдні.

Перспективний вид мосту Чан Хунг Дао через Червону річку в Ханої. (Фото: BQLDACC)

Після завершення будівництва мости Тхуонг Кат, Хонг Ха, Ван Фук та Ме Со утворять мережу «горизонтальних магістралей» вздовж Червоної річки, відкриваючи нові полюси зростання в Донг Ані, Ме Ліні, Лонг Б'єні, Зіа Ламі, Ван Зіангу та Фу Сюєні, а також підвищуючи конкурентоспроможність Ханоя в залученні інвестицій та регіональній логістиці.

Розчищення землі та будівельні роботи виконуються у «3 зміни, 4 бригади».

На початку грудня Народний комітет Ханоя опублікував документ, підписаний заступником голови Дуонг Дик Туаном, у якому він вимагає від департаментів, агентств та населених пунктів «терміново та рішуче вжити заходів», причому головним пріоритетом є розчищення земель. Такі комуни та райони, як Тай Хо, Донг Ань, Лонг Б'єн, Бо Де, Тхань Трі, Нам Фу, Бат Транг, Тхуонг Кат, Тхіен Лок, Фук Тхо, Ме Лінь, О Дьєн, Хонг Ван, а також комуни Ван Зіанг, Фунг Конг та Ме Со в провінції Хунг Єн, повинні завершити всі роботи з розчищення земель до 31 грудня 2025 року.

Команда проекту будівництва мосту відіграє стратегічну роль, безпосередньо впливаючи на регіональне сполучення та формуючи міський ландшафт на обох берегах річки Ред-Рівер. (Фото: надано)

Рада з управління інвестиційним проектом будівництва дорожнього руху в Ханої заявила, що багато районів досягли 70-80% завершення, але все ще існують перешкоди, пов'язані з цінами на компенсацію, переселенням та політикою тимчасового житла, що вимагає спеціального механізму для мінімізації скарг та створення соціального консенсусу.

Щодо будівництва, місто вимагає від підрядників запровадити метод «3 зміни, 4 бригади», мобілізуючи максимальну кількість робочої сили та техніки, організовуючи будівництво поетапно вздовж кожної ділянки маршруту та встановлюючи «критичний шлях» за допомогою методу щоденного зворотного відліку. Міська поліція та інші функціональні сили мають завдання посилити нагляд на місці, забезпечити безпеку праці та матеріальну безпеку, а також суворо боротися з незаконним видобутком або спекуляцією піском та гравієм.

Ще однією серйозною проблемою є постачання матеріалів у контексті набрання чинності Закону про геологію та корисні копалини 2024 року. Народний комітет міста Хошимін доручив Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища координувати дії з провінціями Фу Тхо та Нінь Бінь, застосовуючи механізм, передбачений Урядовою постановою 66.4, яка дозволяє розробку корисних копалин IV групи для ключових проектів за спрощеною процедурою.

Це рішення допомагає забезпечити стабільне постачання матеріалів, обмежити перевитрати коштів та підтримувати прозорість використання ресурсів. Водночас місто пропонує конкретні механізми в проекті Резолюції, який буде подано до Національних зборів у 2026 році, для усунення політичних перешкод, пов'язаних з компенсацією, підвищення доцільності та мінімізації скарг під час впровадження.

Ханой прагне завершити будівництво ключових мостів, таких як Ту Лієн, Чан Хунг Дао та Нгок Хой, до конференції АТЕС 2027. Після введення в експлуатацію ці сім мостів не лише зменшать затори та скоротять час у дорозі, але й стануть новою інфраструктурною основою, допомагаючи столиці розширити простір для розвитку, збільшити міжрегіональне сполучення та утвердити позицію Ханоя як сучасного, інтегрованого міста в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

Джерело: https://thoidai.com.vn/quyet-liet-trien-khai-7-cau-vuot-song-hong-mo-truc-phat-trien-moi-cho-thu-do-218336.html