Жвавий будівельний майданчик західної міжосьової автомагістралі у Національний день

Звук машини

Рада з управління інвестицій та будівництва дорожніх та сільськогосподарських робіт провінції Анзянг (інвестор) повідомила, що свято Національного дня 2 вересня цього року триває чотири дні, і підрядники, відповідальні за будівництво швидкісної автомагістралі Чау Док – Кан Тхо – Шок Транг , ділянки, що проходить через провінцію, продовжуватимуть працювати під час свята.

100% робітників працювали до свята 2 вересня на будівельному майданчику Західної поперечної автомагістралі.

Пан Нгуєн Мань Туан, виконавчий директор проекту Інвестиційно-будівельного акціонерного товариства «Фуонг Тхань» (підрядник пакету 43), повідомив, що пакет, реалізований компанією, включає 8 мостів та ділянку дороги від км 17+240 до км 21+840.

«Наразі підрядник мобілізував 20 будівельних бригад, 50 локомотивів та 250 співробітників для понаднормової роботи під час свят. Згідно з нормативними актами, компанія все ще має політику, яка вимагає від працівників працювати відповідно до норм», – додав пан Туан.

Працівники, які працюють у святкові дні, отримують заробітну плату втричі більшу за звичайний робочий день.

У пакеті 44 пан Во Дай Тхач, керівник будівництва акціонерної компанії Thanh Huy Group (будівельний підрядник), сказав, що хоча 2 вересня святкується Національний день, будівельний майданчик все ще працює у звичайному режимі.

Компанія залучила понад 120 робітників, а також багато машин і обладнання для завершення будівництва мостових полотен трьох мостів, на яких завершено встановлення балок мосту. Крім того, робітники також організовано опускають решту мостів, бурять цементні палі, встановлюють ґноти та додають навантаження на дорожнє полотно.

«Робочий графік для працівників – з 6:45 ранку до 9 вечора. Щоб заохотити працівників залишатися на будівельному майданчику під час свят, компанія платить утричі більше, ніж за звичайний робочий день», – сказав пан Тач.

Потрібно більше піску, щоб пришвидшитися

Пан Тач додав, що пакет робіт, реалізований компанією, має загальну довжину 5,4 км, що вимагає 800 000 м3 піску. Підряднику було надано піщаний кар'єр за спеціальним механізмом, а середньодобовий обсяг видобутку піску на будівельний майданчик становить майже 2300 м3.

Підряднику, який будує Західну швидкісну автомагістраль, потрібно більше піску на будівельному майданчику, щоб пришвидшити будівництво.

«Хоча пісок є в наявності, його кількості недостатньо для задоволення щоденних потреб будівництва. Тому підрядник також подав документ із проханням збільшити запас піску, призначений провінцією Анзянг, відповідно до спеціального механізму», – сказав пан Тхач.

За словами пана Тхача, наразі прогрес у реалізації пакету робіт акціонерною компанією Thanh Huy Group досяг 45,45%. Однак, щоб досягти мети завершення частини завантаження дорожнього полотна до грудня 2024 року, підряднику потрібно 4000 м3 піску на день.

«Якщо запаси піщаного кар’єру будуть збільшені у вересні цього року, будівництво підрядника буде дуже сприятливим і забезпечить відповідність вимогам щодо навантаження на дорожнє полотно згідно з нормативними актами», – повідомив пан Тач.

Пісок є, але щоб забезпечити час завантаження, підряднику потрібно додати більше.

За словами пана Туана, підряднику не видавали піщані шахти за спеціальним механізмом, а виділяли пісок для будівництва комплексу швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг, яке виконувала відповідальна компанія.

Загальна потреба в піску, який потрібен Інвестиційно-будівельній акціонерній компанії Phuong Thanh для реалізації проєкту, становить 981 879 м3. На сьогодні підрядник отримав 189 609 м3 піску для будівництва ділянки дороги.

«Наразі підрядник отримує 1800 м3 піску на день. Ця кількість забезпечує лише 60% від кількості піску, необхідної для будівництва дороги згідно з нормативними актами», – повідомив пан Туан.

Рада з управління інвестиційними проектами будівництва транспортних та сільськогосподарських споруд провінції Анзянг додала, що швидкісна автомагістраль Чау Док – Кан Тхо – Шок Транг, ділянка, що проходить через провінцію, має чотири пакети заявок і позначена в порядку 42, 43, 44 та 45. На сьогоднішній день прогрес проекту сягнув майже 27%.

Перший етап проекту швидкісної автомагістралі Чау Док – Кан Тхо – Шок Транг має загальну довжину 188,2 км і проходить через 4 провінції та міста: Анзянг, Кан Тхо, Хаузянг та Шок Транг.
Початкова точка з'єднується з Національною автомагістраллю 91 у місті Чау Док (Ан Зянг), а кінцева точка перетинається з Національною автомагістраллю Нам Сонг Хау, з'єднуючись з дорогою доступу до порту Тран Де (Сок Транг), із загальним обсягом інвестицій 44,691 мільярда донгів. Очікується, що весь маршрут буде завершено та введено в експлуатацію у 2027 році.
З них, компонент проекту 1 у провінції Анзянг має довжину 57,2 км, компонент проекту 2 у місті Кантхо — 37,2 км, компонент проекту 3 у провінції Хаузянг — майже 37 км, а компонент проекту 4 у провінції Шокчанг — 56,9 км.
На першому етапі проєкт буде реалізовано у 4-смуговому масштабі з розрахунковою швидкістю 100 км/год. На завершальному етапі проєкт буде реалізовано у 6-смуговому масштабі.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm