Жваві будівельні майданчики на швидкісній автомагістралі через річку Західний В'єтнам під час Національного дня.

Заревів звук машин.

Рада з управління проектами провінції Анзянг з інвестицій у будівництво транспортних та сільськогосподарських проектів (інвестор) заявила, що, незважаючи на чотириденне свято з нагоди Національного дня 2 вересня, підрядники, відповідальні за будівництво ділянки швидкісної автомагістралі Чау Док – Кан Тхо – Шок Транг , що проходить через провінцію, продовжували працювати протягом усіх свят.

100% робітників продовжували працювати протягом усього свята 2 вересня на будівельному майданчику поперечної швидкісної автомагістралі у Західному В'єтнамі.

Пан Нгуєн Мань Туан, виконавчий директор проекту інвестиційно-будівельної акціонерної компанії Phuong Thanh (підрядника пакету 43), повідомив, що пакет, реалізований компанією, включає 8 мостів та ділянку дороги від км 17+240 до км 21+840.

«Наразі підрядник мобілізував 20 будівельних бригад, 50 одиниць техніки та 250 співробітників і робітників для понаднормової роботи протягом свят. Згідно з нормативними актами, компанія все ще надає пільги працівникам, які працюють понаднормово», – додав пан Туан.

Працівники, які працюють у святкові дні, отримують потрійну денну заробітну плату.

Щодо пакету № 44, пан Во Дай Тхач, керівник проекту акціонерної компанії Thanh Huy Group (будівельного підрядника), сказав, що хоча 2 вересня було Національне свято, будівельний майданчик все ще працює у звичайному режимі.

Компанія залучила понад 120 робітників разом із численними машинами та обладнанням для завершення будівництва мостових полотен трьох мостів, де вже встановлено балки мосту. Крім того, робітникам також доручено будувати підконструкції для решти мостів, бурити цементно-ґрунтові палі, встановлювати дренажні ґноти та наносити навантаження на дорожнє полотно.

«Робітники починають роботу з 6:45 ранку до 21:00. Щоб заохотити робітників залишатися на будівельному майданчику та працювати протягом свят, компанія платить їм утричі більше звичайної денної заробітної плати», – сказав пан Тач.

Для збільшення швидкості потрібно більше піску.

Пан Тач додав, що контракт, виконаний компанією, має загальну протяжність 5,4 км і вимагає 800 000 м3 піску. Підряднику було надано піщаний кар'єр за спеціальним механізмом, і в середньому щодня на будівельний майданчик доставляється майже 2300 м3 піску.

Підряднику будівництва швидкісної автомагістралі у Західному В'єтнамі потрібно більше піску на будівельному майданчику, щоб пришвидшити процес будівництва.

«Хоча пісок є в наявності, його кількості недостатньо для задоволення щоденних потреб будівництва. Тому підрядник подав письмовий запит на збільшення потужностей з видобутку піску, виділених провінцією Анзянг відповідно до спеціального механізму», – сказав пан Тхач.

За словами пана Тхача, прогрес у виконанні контракту, яким займається акціонерна компанія Thanh Huy Group, досяг 45,45%. Однак, щоб досягти мети завершення завантаження дорожнього полотна до грудня 2024 року, підряднику потрібно 4000 кубічних метрів піску на день.

«Якщо запаси піщаного кар’єру, що зараз експлуатується, будуть збільшені у вересні цього року, будівництво підрядника проходитиме дуже гладко та забезпечить виконання вимог щодо випробувань дорожнього полотна на навантаження, як це передбачено», – повідомив пан Тач.

Пісок є, але щоб забезпечити дотримання часу завантаження, підряднику потрібен додатковий пісок.

За словами пана Туана, підряднику не було надано піщаний кар'єр за спеціальним механізмом, але пісок було виділено для будівництва пакету швидкісної автомагістралі Чау Док – Кан Тхо – Сок Транг, за реалізацію якого відповідає компанія.

Загальна потреба акціонерної компанії Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company у піску для реалізації проєкту становить 981 879 м3. На сьогодні підрядник отримав 189 609 м3 піску для будівництва дороги.

«Наразі підряднику постачається 1800 кубічних метрів піску на день. Ця кількість покриває лише 60% необхідного обсягу піску для будівництва дороги», – повідомив пан Туан.

Рада з управління проектами провінції Анзянг з питань інвестицій у будівництво транспортних та сільськогосподарських проектів також заявила, що ділянка швидкісної дороги Чау Док – Кан Тхо – Шок Транг, що проходить через провінцію, має чотири пакети заявок під номерами 42, 43, 44 та 45. На сьогоднішній день прогрес проекту досяг майже 27%.

Перший етап проекту швидкісної автомагістралі Чау Док – Кан Тхо – Шок Транг має загальну довжину 188,2 км і проходить через чотири провінції та міста: Анзянг, Кан Тхо, Хаузянг та Шок Транг.
Маршрут починається на Національному шосе 91 у місті Чау Док (провінція Анзянг) і закінчується на перетині з Національним шосе річки Південний Хау, з'єднуючись з під'їзною дорогою Тран Де Порт (провінція Шок Транг), із загальним обсягом інвестицій 44,691 млрд донгів. Очікується, що весь маршрут буде завершено та введено в експлуатацію у 2027 році.
Зокрема, протяжність компонента 1 проекту в провінції Анзянг становить 57,2 км, компонента 2 проекту в місті Кантхо — 37,2 км, компонента 3 проекту в провінції Хаузянг — майже 37 км, а компонента 4 проекту в провінції Шокчанг — 56,9 км.
На першому етапі проєкт буде розроблено з 4-смуговою дорогою та проектною швидкістю 100 км/год. Завершений етап розширить дорогу до 6-смугової.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm