Дві нові міські залізничні лінії незабаром будуть введені в експлуатацію в Ханої та Хошиміні.

Сьогодні вранці віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха головував на другому засіданні Робочої групи, яка допомагає Керівному комітету керувати ходом реалізації проектів міської залізниці в Ханої та Хошиміні.

2 проекти розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй заявив, що наразі Ханой розробив план завершення будівництва залізничної лінії Нхон – залізнична станція Ханой; випробування естакади; завершення оцінки пожежної безпеки та гасіння пожеж, а також навчання персоналу.

Міністерства транспорту, будівництва та фінансів керували впровадженням оцінки безпеки системи та її сертифікації; організували польові перевірки, переглянули умови приймання; завершили процедури та підписали угоди про виділення позик для підземних ділянок; а також створили раду з оцінки екологічних ліцензій.

Транхонгха.jpg — Заступник прем'єр-міністра Чан Хонг Ха головував на зустрічі. Фото: VGP

Заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан заявив, що очікується, що до кінця липня буде завершено та введено в експлуатацію естакадну ділянку залізничної лінії Нхон - залізнична станція Ханой.

Тим часом, залізничний проект Бен Тхань - Суой Тьєн (HCMC) завершив процедури щодо коригування термінів реалізації та повідомив компетентні органи для розгляду та організації інвестиційного капіталу.

Хошимін пришвидшує завершення решти будівельних робіт: проведення випробувальних запусків, експлуатація системи, звітність щодо безпеки системи, прийняття рішень щодо запобігання пожежам та гасіння пожеж, отримання екологічних дозволів... для введення її в експлуатацію у грудні.

На засіданні Робоча група заслухала звіти та коментарі щодо змісту двох проектів розвитку міської залізничної мережі Ханоя та Хошиміна до 2035 року, включаючи конкретні механізми, політику та плани мобілізації ресурсів, що відповідають соціально-економічній ситуації розвитку кожного міста та всієї країни.

Це великі, складні проекти, що охоплюють багато галузей, в умовах, коли законодавство все ще залишається складним. Тому необхідно ретельно дослідити, проаналізувати та оцінити, поєднуючи міжнародний досвід та фактичну реалізацію інвестицій у минулому, щоб запропонувати цілі та рішення для будівництва сучасної синхронної міської залізниці.

Планування міської залізничної мережі зі столітнім баченням

Завершуючи зустріч, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха визнав, що після першої зустрічі члени Робочої групи виконали 9/16 поставлених завдань та продовжили виконувати решту 7 завдань згідно з планом, використовуючи науковий, конкретний, практичний, ефективний та відповідальний підхід.

Віце-прем'єр-міністр звернувся до Ханоя та Хошиміна з проханням докласти зусиль для раніше запланованого часу введення в експлуатацію надземної ділянки залізничної станції Нхон - Ханой та залізничної лінії Бен Тхань - Суой Тьєн.

Щодо двох проектів розвитку міських залізничних мереж у Ханої та Хошиміні, віце-прем'єр-міністр закликав до консенсусу щодо точок зору, цілей, завдань, рішень та спільних політичних механізмів, враховуючи місцеві особливості. Міністерство транспорту відповідає за узагальнення та подання компетентним органам відповідно до нормативних актів.

Віце-прем'єр-міністр зазначив, що міська залізнична мережа Ханоя та Хошиміна має бути синхронно пов'язана з високошвидкісною залізницею Північ-Південь, включаючи: станції, технічні норми проектування залізничних колій, локомотиви, вагони, операційні системи тощо.

Крім того, двом містам необхідно обрати провідних консультантів з проектування для завершення та оцінки планування міської залізничної мережі з урахуванням столітнього бачення.

Віце-прем'єр-міністр попросив звернутися до досвіду деяких країн з розвиненими та сучасними мережами метро. Це є основою для двох проектів, щоб запропонувати комплексний та здійсненний план отримання та передачі технологій для підземного будівництва, локомотивів, вагонів, управління, експлуатації, навчання людських ресурсів тощо для побудови синхронної та сучасної залізничної галузі.

Віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству фінансів керувати та координувати з відповідними міністерствами та галузями оцінку загального впливу на економіку проектів розвитку міських залізниць у Ханої, Хошиміні, високошвидкісної залізниці Північ-Південь, а також можливості збалансувати джерела державного інвестиційного капіталу.

Ханою та Хошиміну необхідно продовжувати тісну координацію з міністерствами та відомствами для розробки пакетів політик та планів мобілізації соціальних ресурсів на найвищому рівні через форми TOD (міський розвиток, торгівля, послуги вздовж транспортних шляхів), PPP (державно-приватне партнерство), BOT (будівництво - експлуатація - передача)...

Віце-прем'єр-міністр наголосив, що механізми та політика розвитку міських залізничних мереж у Ханої та Хошиміні мають бути синхронними, здійсненними, конкретними, чітко вказувати, як це робити, хто це робитиме, де є проблеми, та пропонувати рішення компетентним органам.

Без зосередження на будівництві метро для Ханоя та Хошиміна країна не зможе далеко просунутися.

Країна, яка не може побудувати метро для своїх великих міст, не може далеко зайти.

Дослідження будівництва метро в Хайфоні

Прем'єр-міністр запропонував Хайфону вивчити питання будівництва системи метро, прагнучи до 2045 року досягти високого рівня розвитку серед провідних міст Азії.