Швидко усуньте «вузьке місце» та введіть міст Куанг Да у використання

27 березня 2025 року міст Куанг Да, що з'єднує комуну Хоа Тьєн та район Дьєн Бан Бак, офіційно відкрився для руху. Однак, після майже півроку відкриття, міст Куанг Да досі не може бути введений в експлуатацію.

Район під'їзної дороги до мосту Куанг Да в районі Дьєн Бан Бак досі перебуває в безладному стані. Фото: ТХАНЬ ЛАН

«Вузьке місце» південної під'їзної дороги

Оскільки пересуватися мостом Куанг Да поки що неможливо, людям все ще доводиться долати понад 10 км щодня, щоб дістатися до обох кінців мосту. «Ми бачимо міст прямо перед собою, але не можемо туди потрапити. Щодня нам доводиться прокидатися на 30 хвилин раніше, щоб дістатися з району Дьєн Бан Бак до комуни Хоа Тьєн і навпаки», – сказала пані Доан Тхі Хоа, мешканка, яка здійснює торгівлю між двома населеними пунктами.

Фактично, багато людей, які живуть навколо двох кінців мосту, сподіваються, що міст незабаром буде з'єднаний, щоб полегшити подорожі та торгівлю, сприяючи економічному розвитку всього регіону...

«Мешканці сусіднього району сподіваються, що влада незабаром сприятиме завершенню будівництва інфраструктури та впровадженню проєкту, особливо враховуючи об’єднання двох населених пунктів Куангнам і Дананг, і більше немає адміністративних кордонів, які б перешкоджали процесу реалізації», – сказав пан Тран Дінь Ту, мешканець комуни Хоа Тьєн.

Проєкт мосту Куангда та під'їзної дороги має загальний обсяг інвестицій у розмірі 274 мільярди донгів, має довжину 1,4 км, 4 смуги руху, перетинає річку Єн, з'єднує Національну автомагістраль 14B з північною кільцевою дорогою, ділянка км 1+358 - км 1+408 якої з'єднує початок мосту Куангда з проєктом Північної кільцевої дороги, має ширину 27 м та 4 смуги руху.

Перебуваючи на місці будівництва мосту Куанг Да, ми помітили, що від Національної автомагістралі 14B до мосту Куанг Да під'їзна дорога вже завершена, дорожнє покриття асфальтовано, вуличні ліхтарі, розділові смуги, знаки та інші елементи... чекають на день відкриття руху. Однак біля підніжжя мосту будівельній групі довелося встановити знаки та огорожі, що забороняють рух людей, оскільки південну під'їзну дорогу ще не вдалося під'єднати.

Зокрема, ділянка дороги, що веде до району Дьєн Бан Бак, досі не завершена. Наразі цю дорогу лише засипали ґрунтом. Біля підніжжя мосту Куанг Да, що простягається понад 1 км до траси DH12 (що належить до проекту Північної кільцевої дороги), акціонерне товариство «873 – Транспортне будівництво», будівельний підрозділ цієї ділянки проекту, лише засипало щебенем для створення тимчасової дороги.

У районі Дьєн Бан Бак дорожнє покриття ще не вирівняне, і вздовж довгої ділянки є лише кілька будівельників. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Протягом останніх кількох днів акціонерне товариство «873» залучило кількох робітників для будівництва двох об’єктів: підземного переходу для житлових будинків та горизонтального дренажного колектора. Згідно з оцінкою відповідного підрозділу, підрядник спільного підприємства виконував будівництво протягом останнього року, але досі обсяг будівництва не був гарантований відповідно до норм.

Згідно з проєктом, Північна кільцева дорога з'єднається з проектом мосту Куангда та дорогою, що веде до Національної автомагістралі 14B (комуна Хоа Тьєн). Однак, після більш ніж року від початку проекту, обсяг робіт досяг лише близько 20%. Зокрема, у категорії будівництва та монтажу акціонерного товариства 873 цей підрозділ досяг лише понад 5% обсягу, тоді як акціонерне товариство Дай Тьєн Труонг досягло близько 15% обсягу будівельних та монтажних робіт.

Народний комітет округу Дьєн Бан Бак заявив, що за цим маршрутом підрядникам передано понад 56% загальної площі. Решта території все ще перебуває на розчищенні через труднощі з визначенням походження землі, затримки з формуванням зон відселення тощо.

Крім того, однією з труднощів є те, що проєкт Північної кільцевої дороги, що з'єднує міст Куангда, вимагає до 500 000 кубічних метрів заповнювача; однак комерційні шахти в районі проєкту не можуть гарантувати такий обсяг.

Під'їзну дорогу до мосту Куанг Да з боку комуни Хоа Тьєн завершено. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Чи буде це завершено у 2025 році?

У липні 2025 року, під час польової перевірки проекту Північної кільцевої дороги, а також проекту мосту Куангда та під'їзної дороги до нього, керівник Народного комітету міста Дананг наголосив, що це два важливі проекти не лише з точки зору їхньої ролі в регіональному сполученні, але й з точки зору необхідності ефективного використання виділеного центрального капіталу.

Керівництво міста звернулося до відповідних підрозділів, агентств та населених пунктів з проханням надати конкретні рекомендації та зобов'язання щодо пришвидшення реалізації проекту. Водночас, район Дьєн Бан Бак зосередився на компенсації та розчищенні ділянки; пришвидшенні реалізації проектів переселення для сприяння переселенню людей. Під час процесу реалізації, якщо виникають будь-які проблеми, що виходять за межі його повноважень, негайно повідомляти про це до Міського народного комітету для отримання вказівок та їх вирішення.

Керівництво міста доручило Раді з управління інвестиційними будівельними проектами переглянути весь контракт. Якщо інвестор порушить умови контракту, буде запроваджено процедуру заміни. Крім того, буде підготовлено план призначення компетентного підрядника, щоб гарантувати, що проект не буде перервано; підрядник буде зобов'язаний суворо дотримуватися принципу будівництва, щойно ділянка стане доступною.

Відомо, що будівництво мосту Куангда та під'їзної дороги до мосту розпочалося 21 грудня 2023 року, а завершення будівництва передбачено контрактом на 14 травня 2025 року. Однак, через неповне очищення житлових будинків на узбіччі Національної автомагістралі 14B, Міський народний комітет видав офіційне розпорядження про продовження термінів будівництва до 31 грудня 2025 року.

Дорогу, що веде від мосту Куанг Да до національної автомагістралі 14B, відкрито. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Проект Північної кільцевої дороги, раніше інвестований Народним комітетом міста Дьєнбан (старий), має загальні інвестиції у розмірі 498 мільярдів донгів, площа землекористування становить 18,43 гектара. Площа, для якої план компенсації та очищення ділянки був затверджений та переданий правлінню Інвестиційного будівельного проекту міста Дьєнбан (старий), становить близько 10,3 гектара; на решті території виникли проблеми з перевіркою походження землі, а зони для відселення домогосподарств, що підлягають повному очищенню, не завершені.

Пан Нгуєн Мінь Хюй, директор Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами для дорожніх та сільськогосподарських робіт у Данангу, зазначив, що проект мосту Куангда та під'їзна дорога наразі очікують лише на з'єднання та введення в експлуатацію інфраструктури на плацдармі району Дьєн Бан Бак.

Однак, згідно з фактичними польовими даними, чи може проєкт бути завершений у 2025 році, поки що важко сказати.

Джерело: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html