Швидко усунути перешкоди на шляху руху, щоб допомогти економіці Тан Лой (Донг Най) зростати

Завдяки вигідному розташуванню, що знаходиться на відстані понад 20 км на трасі DT.753, що з'єднується мостом Ма Да з 4-ю кільцевою дорогою, та великій земельній ділянці, комуна Тан Лой провінції Донг Най має всі необхідні умови для економічного розвитку, особливо в промисловому секторі. Однак, через погану транспортну інфраструктуру, це тривалий час стримувало місцевий економічний та соціальний розвиток.

Головна дорога, що веде до центру комуни Тан Лой, часто буває заторною біля мосту Онгкі, оскільки міст занадто вузький, через який може проїхати лише одна машина.

Комуна Тан Лой провінції Донгнай була створена шляхом об'єднання трьох комун: Тан Хунг, Тан Хоа та Тан Лой (що належать до району Донг Фу, колишньої провінції Бінь Фуок ). Згідно з Рішенням Прем'єр-міністра № 1489/QD-TTg про затвердження планування провінції Бінь Фуок на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та Рішенням Прем'єр-міністра № 1259/QD-TTg про коригування затвердження планування провінції Бінь Фуок на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, у комуні Тан Лой наразі планується мати 3116 гектарів земель промислового парку (промисловий парк Донг Нам Донг Фу), 68 гектарів земель промислового кластера (промисловий кластер Тан Хунг).

За словами голови Народного комітету комуни Тан Лой, з метою залучення інвестицій та розвитку промисловості було прокладено багато доріг, що з'єднують південну частину комуни. Однак з багатьох причин, зокрема труднощів із розчищенням ділянки, деякі проекти досі зупинені.

Тим часом, біля північної брами, дорога, що веде до центру комуни, перевантажена мостом Онгкі. Міст був побудований майже 20 років тому з обмеженою шириною, ледве достатньою для одного автомобіля, тому щоразу, коли проїжджає великий транспортний засіб, інші транспортні засоби зупиняються по обидва боки мосту в очікуванні.

Головна дорога, що веде до центру комуни Тан Лой, часто буває заторною біля мосту Онг Кьі, оскільки міст занадто вузький, достатньо лише для однієї машини.

Пані Нгуєн Тхі Дуєн з села Куан І комуни Тан Лой провінції Донг Най сказала: «Міст Онгкі, хоча й є найважливішою дорогою доступу до центру комуни, є найбільшим вузьким місцем та затором, що створює труднощі для руху транспорту через його вузькість. Тому щоразу, коли проїжджає автомобіль, такий як 5-місний, 7-місний або вантажівка, інші транспортні засоби повинні зупинитися та почекати, поки автомобіль проїде, перш ніж продовжити рух. Особливо вранці кількість людей, які їдуть до школи чи на роботу, велика, але щоразу, коли вони добираються до мосту, там постійно утворюються затори, оскільки їм доводиться чекати, поки великі транспортні засоби проїдуть міст, перш ніж мотоцикли зможуть продовжити рух».

За словами пані Дуєн, міст Онгкі є не лише місцем заторів, а й частим місцем дорожньо-транспортних пригод, коли транспортні засоби не можуть роз'їхатися під час перетину мосту. Тому місцеві жителі висловили сподівання, що влада зверне на це увагу та швидко інвестує у будівництво нового мосту, щоб уникнути заторів, зменшити ризик дорожньо-транспортних пригод та сприяти соціально-економічному розвитку місцевості.

Згідно з фактичними даними репортера В'єтнамського інформаційного агентства, не лише важливий в'їзд до центру комуни Тан Лой заблокований, але й міжкомунальні та сполучні дороги також знаходяться в подібному стані. Тим часом багато міжсільських доріг пошкоджені, з численними вибоїнами, що негативно впливає на пересування, а також на ведення бізнесу та торгівлю людей.

Міжкомунальні та міжсільські дороги погіршилися, що впливає на пересування людей, їхній бізнес та торгівлю.

Пані Май Тхі Хьонг, вчителька початкової та середньої школи Тан Лой провінції Донг Най, сказала: «Більшість доріг у комуні Тан Лой досить вузькі та пошкоджені, багато доріг — це навіть просто червоні ґрунтові дороги, тому місцеві жителі стикаються з багатьма труднощами під час подорожей, особливо в сезон дощів, людям часто доводиться стикатися з небезпечним брудом, вибоїнами та ямами».

«Я багато років викладаю в комуні. Відстань від дому до школи становить кілька кілометрів, але подорожувати досить важко. У сухий сезон пильно, в сезон дощів – багнисто, якщо не бути обережним, можна потрапити у вибоїну та впасти. Дорослі вже страждають, але учні стикаються з ще більшими труднощами та небезпеками щоразу, коли йдуть до школи. Образ учнів, які йдуть до школи в одязі, покритому червоним пилом або брудом, – це звичайне видовище», – поділилася пані Хуонг.

За словами пані Дуонг Тхі Тьєн, у селищі Хамлет 5 комуни Тан Лой провінції Донг Най багато доріг у комуні Тан Лой, в які було здійснено інвестування багато років тому, зараз серйозно занепали, що перешкоджає руху транспорту та створює ризик аварій, впливаючи на життя та економічний розвиток людей і місцевості. Тому пані Тьєн, а також мешканці комуни Тан Лой звернулися до керівництва з проханням звернути увагу на інвестування та ремонт доріг, щоб допомогти людям з рухом транспорту та торгівлею.

Міжкомунальні та міжсільські дороги погіршилися, що впливає на пересування людей, їхній бізнес та торгівлю.

У розмові з репортером В'єтнамського інформаційного агентства пані Фам Тхі Хієн, голова економічного відділу комуни Тан Лой провінції Донг Най, сказала: «Місцева влада комуни Тан Лой визначила, що інвестиції в розвиток транспортної інфраструктури відіграють ключову роль і є «основою» економічного розвитку комуни. Тому комуна Тан Лой запропонувала багато важливих рішень, зокрема програму дій щодо розвитку синхронного транспорту, спрямовану на досягнення двозначного показника розвитку».

За словами пані Хієн, перша Резолюція Комітету партії комуни Тан Лой також визначила програму дій щодо будівництва синхронної інфраструктури, зокрема міжрегіональної та міжрегіональної транспортної інфраструктури. Народний комітет комуни також розробив програму дій та план, але для реалізації цього плану потрібна увага та підтримка органів вищого рівня.

Незважаючи на зусилля щодо усунення вузьких місць у транспортній інфраструктурі, що створює імпульс для швидкого та сталого соціально-економічного розвитку, реальність показує, що інвестиційні ресурси для розвитку сполучної транспортної інфраструктури є досить великими, тоді як місцеві внутрішні ресурси все ще обмежені, тому Провінційному народному комітету необхідно звернути увагу на спрямування департаментів та відділень до координації з комуною Тан Лой для усунення вищезазначених вузьких місць, з метою швидкого розгортання індустріального парку Донг Нам Донг Фу.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-go-vuong-ha-tang-giao-thong-dua-kinh-te-tan-loi-dong-nai-tang-truong-20251127191707095.htm