Для будівництва фундаментів використовуються вивітрений ґрунт і гірські породи.

Проект модернізації та розширення дороги вздовж річки Бо (далі – проект), ділянки, що проходить через райони Хыонг Тра та Кім Тра, був схвалений Провінційним народним комітетом (тепер Міським народним комітетом) у жовтні 2022 року. Його загальна довжина становить 7550 м, починаючи від дороги річки Бо (район Хыонг Тра) та закінчуючи перетином з провінційною дорогою 8B (в районі Кім Тра). Загальний обсяг інвестицій становить майже 117 мільярдів донгів, а інвестором є Рада з управління інвестиційними та будівельними проектами міста Хыонг Тра (тепер BQLDADTXDKV2).

Згідно з проектом, як наповнювальний матеріал для дорожньої насипи має використовуватися ґрунт марки K95-K98, щоб забезпечити необхідне ущільнення. Однак останніми днями підрядник використовував для дорожньої насипи ґрунт, змішаний з великою кількістю вивітреної породи. Це викликало занепокоєння, що проєкт не відповідатиме стандартам якості та може легко тріснути, зламатися або просісти після введення в експлуатацію.

За словами мешканців цього району, вони раніше скаржилися забудовнику, але використання вивітреної породи для дорожнього насипу продовжувалося. Велику кількість ґрунту, змішаного з вивітреною породою, включаючи багато великих валунів, транспортували для вирівнювання дорожнього полотна, що призвело до появи багатьох нерівних та вибоїстих ділянок.

Спостерігаючи за ситуацією вдень 13 грудня, можна сказати, що, окрім ділянки, на яку скаржилися мешканці, багато інших ділянок на початку дороги через річку Бо, хоча й ущільнені, можливо, були розмиті дощем, в результаті чого деякі ділянки посередині та вздовж дороги містили багато каміння, яке використовувалося для вирівнювання.

Деякі інші ділянки також містять багато великих каменів.

«Згідно з нормативними актами, фундамент будівельного проєкту має бути заповнений ґрунтом, який відповідає стандартам ущільнення, складу частинок, вологості, водопоглинання, набухання тощо, перш ніж його можна буде використовувати для зворотної засипки. Вивітрену породу використовувати не можна. Використання вивітреної породи для зворотної засипки суперечить нормам щодо матеріалів для зворотної засипки, оскільки вивітрена порода не відповідає вимогам щодо ущільнення та складу частинок згідно з TCVN 4447:2012 щодо земляних робіт – будівництва та приймання», – сказав інженер-будівельник.

Під час обміну думками вдень 13 грудня пан Ха Хоанг Чуань, заступник директора Ради з управління будівельними проектами в Зоні 2, повідомив, що будівельний підрозділ раніше заявляв, що через слизькі дороги транспортні засоби не можуть дістатися до гірничих майданчиків для транспортування ґрунту марки K95-K98. Оскільки проєкт потрібно було реалізувати швидко для полегшення руху транспорту, підрядник використав суміш ґрунту та вивітреної породи для будівництва дорожнього насипу.

Однак, за словами пана Хо Хуу Фу, заступника директора з питань управління будівельними проектами в Зоні 2, підрозділ тимчасово призупинив будівництво та звернувся до підрядника з проханням викопати весь вищезгаданий ґрунт та вивітрені породи та вивезти їх з будівельного майданчика до завтрашнього дня (14 грудня).

Hue Today Online продовжуватиме надавати інформацію з цього питання.

Текст і фото: ХАН ДАН

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/su-dung-da-phong-hoa-dap-nen-duong-du-an-duong-ven-song-bo-160900.html